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04.05.2005 16:08

OgerTian
Finisseur

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naja das laufrad sieht an einer stelle wie ein riss aus smile ich hab jetzt eine neue felge bestellt. paar tips wie man die neue einspeicht smile


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02.06.2005 22:55

Hangebrauk
C Klasse

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heute hatte ich ein sehr großen seitenschlag in mein Laufrad endeckt und weil ich keine 13 € zahlen wollte habe ich mal selber zentriert bis auf so kleine seitenschläge ist fast alles draußen zum glück auch der große *unschuldigtu*




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03.06.2005 02:30

OgerTian
Finisseur

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naja ich hab eins neu eingespeicht is eigentlich recht einfach smile man muss es nur paar mal nachziehen..


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03.06.2005 18:17

Hangebrauk
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cool ich habs auch sofort geschaft




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03.06.2005 20:48

ernesTo
Steht alles im Gesundheitspass

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hab früher auch eingespeicht, allerdings bin ich mittlerweile auf dem trip, dass ne profieinspeichung ihr geld echt wert ist. (mit profi einspeichung meine ich bestimmt nicht, die vom nächstbesten händler).


mfg
ernesto




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03.06.2005 22:35

Hangebrauk
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und wie teuer ?




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03.06.2005 23:14

rider
unregistriert
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Zitat:
Original von ernesTo
hab früher auch eingespeicht, allerdings bin ich mittlerweile auf dem trip, dass ne profieinspeichung ihr geld echt wert ist. (mit profi einspeichung meine ich bestimmt nicht, die vom nächstbesten händler).

Kannst du jemanden empfehlen? Oder wie hast du "deinen" Profi gefunden?


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04.06.2005 01:36

ernesTo
Steht alles im Gesundheitspass

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glaube hier liegt nen missverständnis vor. ich zentriere selber. und fahre zur zeit keinen vom "profi" eingespeichten lrs.
ich werfe also nur mit erfahrungen anderer um mich großes Grinsen . man erreicht als hobbyeinspeicher niemals so gleichmässige speichenspannungen wie jemand der mit tensiometer arbeitet und schon hunderte lr gebaut hat. ist ja eigentlich auch logisch. das heisst nicht, dass man ohne das passende equipment nicht vernünftige ergebnisse vollbringen kann, jedoch sind diese nicht auf dem selben niveau.

radplan delta und actionsports sollen glaube ich ganz gut sein. gibt noch 1-2 aber die fallen mir grad nicht ein.


mfg
ernesto

p.s. wen ich bei mir in der gegend sehr schätze is der lenzen.




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04.06.2005 02:12

Hangebrauk
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ahso




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16.01.2006 20:05

Hangebrauk
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Problem

Hallo

Folgendes Problem ich habe nun ein Zentrierständer gekauft und musste gestern mein Hinteres Laufrad Zentrieren nur leider ist das in der Hose gegangen da ich keine Ahnung wie der sch..ß heiß also wie weit muss ich die Roten Dinger auf der Zeichnung einstellen denn wo ich das Probiert habe war es zu Nah oder zu weit

danke für die antworten

Gruß der Hangi


Quelle: Homepage Tacx

Hangebrauk hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
T3175_Exact.jpg






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16.01.2006 20:17

Niggel
Möchtegern-Bergziege

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RE: Problem

Ganz einfach!
Ganz nah, also bis zu einem Hauch dran. Das Ding, was so weit weggeklappt ist, soll für den etwahigen Höhenschlag sein.

Bei einer Drehung des Rades darf nichts schleifen. dann ist es perfekt.




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Noch ist nicht geklärt, wie das Fahrradfahren derart zur Mode werden konnte, denn es ist vernünftig, und es ist weder geil noch sexy noch erotisch.

Joseph von Westfalen in: Das Leben ist hart

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17.01.2006 18:02

Hangebrauk
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ja nur ich habe es auch so eingestellt aber es hat immer geschleift das Laufrad und wo ich das dann bisschen weiter weg eingestellt habe hat gar nichts mehr geschliffen und das konnte ja nicht sein bei ein Seitenschlag hoffnungslos




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18.01.2006 22:20

Hangebrauk
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weiß einer zufällig was mann da an besten machen kann ??




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18.01.2006 22:52

Opa
Pavé-Experte

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Fragezeichen

bist du sicher, das so ein Zentrierständer, das richtige Werkzeug für dich ist? tja....
klick




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Der Profiradsport ist nicht tod, er riecht nur etwas komisch.(frei nach F.Z.)
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18.01.2006 23:17

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jo wenn es Funktionieren würde




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18.01.2006 23:53

Cyckel Nyckel
Tempobolzer

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Zitat:
Original von Hangebrauk
ja nur ich habe es auch so eingestellt aber es hat immer geschleift das Laufrad und wo ich das dann bisschen weiter weg eingestellt habe hat gar nichts mehr geschliffen und das konnte ja nicht sein bei ein Seitenschlag hoffnungslos


Meines Erachtens (hatte selber bisher nie den Luxus eines Zentrierständers zur Verfügung) muß man da schrittweise vorgehen. Erst so einstellen, daß es nur an der einen Stelle, wo der größte Seitenschlag drin ist, eine Berührung gibt. An der Berührung sieht man dann, wo man an den Speichen drehen muß. Ist der Seitenschlag etwas raus, dürfte es dort nicht mehr schleifen. Dann enger stellen, nachsehen, wo es dann schleift, dort nachzentrieren usw. Das ganze so lange, bis Du Dich von beiden Seiten soweit angenähert hast, das die roten Teile auf beiden Seiten gleichzeitig die Felge fast berühren (< 1mm Abstand), aber beim Drehen nirgends schleifen - dann ist das Rad perfekt zentriert.

Ich hoffe, Du konntest mir folgen.




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Atomic Theory:
"The gross and net result of it is that people who spent most of their natural lives riding iron bicycles over the rocky roadsteads of this parish get their personalities mixed up with the personalities of their bicycle..."
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19.01.2006 07:54

Niggel
Möchtegern-Bergziege

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Zitat:
Original von Opa
bist du sicher, das so ein Zentrierständer, das richtige Werkzeug für dich ist? tja....


Der Gedanke kam mir auch beim Lesen.




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19.01.2006 17:28

Hangebrauk
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Zitat:
Original von Cyckel Nyckel
Zitat:
Original von Hangebrauk
ja nur ich habe es auch so eingestellt aber es hat immer geschleift das Laufrad und wo ich das dann bisschen weiter weg eingestellt habe hat gar nichts mehr geschliffen und das konnte ja nicht sein bei ein Seitenschlag hoffnungslos


Meines Erachtens (hatte selber bisher nie den Luxus eines Zentrierständers zur Verfügung) muß man da schrittweise vorgehen. Erst so einstellen, daß es nur an der einen Stelle, wo der größte Seitenschlag drin ist, eine Berührung gibt. An der Berührung sieht man dann, wo man an den Speichen drehen muß. Ist der Seitenschlag etwas raus, dürfte es dort nicht mehr schleifen. Dann enger stellen, nachsehen, wo es dann schleift, dort nachzentrieren usw. Das ganze so lange, bis Du Dich von beiden Seiten soweit angenähert hast, das die roten Teile auf beiden Seiten gleichzeitig die Felge fast berühren (< 1mm Abstand), aber beim Drehen nirgends schleifen - dann ist das Rad perfekt zentriert.

Ich hoffe, Du konntest mir folgen.


OK danke




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