@Burny

Als so richtiges Universal-Rad würd ich Dir raten:

- Cross-Rad, das Du wahlweise mit SemiSlick/Stollen-Reifen oder mit 25/28er, hartgepumpten Strassenreifen ausrüsten kannst.

- Rennlenker aus all den genannten Gründen

- Dreifach-Kettenrad, gerade weil viele von uns den 39-19er an der Alpe einfach nicht ganz so kräftig durchtreten können wie Jan (ich selber hatte auch 46/34 und hinten 13-32 für Touren/Reisen, aber da muss man entschlossen selber basteln).

- Wenn Du an der Gabel auf seitlichen und unteren Lötösen bestehst, dann kannst Du jederzeit mit einem passenden, federleichten Träger und zwei Lowrider-Taschen bequem Gepäck für ein Mehrtages-Sommertour mitschleppen. Sogar für zwei Leute. Und das Rad fährt sich immer noch recht gut.

So stehen Dir mit einem solchenKompromiss-Gestell von Rennrad-Fahren über Cross-Biken und Touren-Reisen alle schönen "Radsport"-Disziplinen offen. Mit einem zweiten Satz Räder (bei Bedarf) wechselst Du in Minuten von (gemässigtem) Offroad zu Asphaltflitzen. Dann kanst Du Dein MTB auch verkaufen oder verschenken.

Im Zusammehang mit dem nachstehenden Beitrag editiert.




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von blaireau: 14.08.2004 09:27.

Zitat:

Original von blaireau @Burny Als so richtiges Universal-Rad würd ich Dir raten: - Cross-Rad, das Du wahlweise mit SemiSlick/Stollen-Reifen oder mit 25/28er, hartgepumpten Strassenreifen ausrüsten kannst. - Rennlenker aus all den genannten Gründen - Dreifach-Kettenrad, gerade weil viele von uns den 39-19er an der Alpe einfach nicht ganz so kräftig durchtreten können wie Jan (ich selber hatte auch 46/34 und hinten 13-32 für Touren/Reisen, aber da muss man entschlossen selber basteln). - Wenn Du an der Gabel auf seitlichen und unteren Lötösen bestehst, dann kannst Du jederzeit mit einem passenden, federleichten Träger und zwei Lowrider-Taschen bequem Gepäck für ein Mehrtages-Sommertour mitschleppen. Sogar für zwei Leute. Und das Rad fährt sich immer noch recht gut. So stehen Dir mit einem solchenKompromiss-Gestell von Rennrad-Fahren über Cross-Biken und Touren-Reisen alle schönen "Radsport"-Disziplinen offen. Mit einem zweiten Satz Räder (bei Bedarf) wechselst Du in Minuten von (gemässigtem) Offroad zu Asphaltflitzen. Dann kanst Du Dein MTB auch verkaufen oder verschenken. Im Zusammehang mit dem nachstehenden Beitrag editiert.

Da ist ja an alles gedacht. Mit Kuven seitlich kann ers dann auch schwimmen. Ich glaube der suchte was reinrassiges.




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Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben.
Aus Lateinamerika

dann müsst ihr euch einig werden




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Die Schnelle Tourbo Gisi

ich weiss nich was es an solchen rädern tolles gibt..es sind rennräder ohne rennlenker..was einen nur einschränkt da man die griffposition nich mehr ändern kann. ne sitzposition wie aufm mtb hast du auf nem crossrad auch nicht..und das strada 800 is auch kein crossrad. nimm dir maln rennrad und fahr damit nen paar runden..vllt gefällts dir ja...

seit wann haben eigentlich alle leute panik vor rennrädern und kaufen sich "fitness bikes"? der einziger unterschied is der andere lenker.....




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Ich oute mich hier einfach mal als Fitness-Bike Fahrer.. Habe sogar das erwähnte Strada 800...
Der Unterschied ist zwar optisch in erster Linie der einfache Lenker ( Hörnchen ran und man hat gleich zwei verschiedne Griffpositionen :fg , sondern die Geometrie. Man sitzt auf den Dingern halt recht rückenschonend ( sprich aufrecht ). Bin richtig erschrocken als ich mir jetzt ein Hardtail zugelegt habe auf dem ich wesentlich gestreckter und höher sitze..

Zum Strada 800 kann ich nur sagen das es sich ganz gut fährt, mit nem richtigen Renner kann man es halt nicht vergleichen und bei deinem Gewicht ( bin selbst 1,90 bei 85 kg ) vibriert der Rahmen ein wenig ab 60 km/h

Zumal Crossräder oftmals etwas "kürzer" gebaut sind als Straßenrennmaschinen. Einziges Manko sind die Canti-Bremsen ...




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"Haben Sie heute schon gedopt?"

"Nein. - Noch nicht. - Muss ich?"