Noch besser als an der Via Roma gefiele mir das Ziel am Corso Cavallotti wie z.B. 1938 (damals ohne Poggio natürlich). Dann bräuchte man wirklich keine neuen Hügel.

Edit: Jetzt verstehe ich das erst. Von 1987 bis 1993 war das Ziel gar nicht an der Via Roma, sondern am Corso Cavallotti? Sieht fast so aus, z.B. Fignon 1988 oder Fondriest 1993. Das will ich wieder!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von tal: 27.03.2014 15:23.

Zitat:

Original von tal Noch besser als an der Via Roma gefiele mir das Ziel am Corso Cavallotti wie z.B. 1938 (damals ohne Poggio natürlich). Dann bräuchte man wirklich keine neuen Hügel.

Da bleibt der Meute keine Zeit sich zu organisieren und den Zug in Schwung zu bringen.
Offensive wird so eher belohnt statt Neutralisation.




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"

Zitat:

Original von gardener Was war denn am Sonntag groß an Organisation zu sehen nach dem Poggio? Da kämpft jeder für sich, da gibt es keine Züge mehr. Selbst in einer 40-Mann-Gruppe.

Klar kein Mannschaftszug. Aber die Verfolger müssen sich auch erst organisieren. Die endschnellen Leute wollen ja nicht gleich selber heizen müssen, nein? Mit dem Ziel kurz nach der Abfahrt geht das viel schlechter.

Ich hab nichts dagegen, dass es gelegentlich zum grossen Sprint (20-40 Leute) kommt. Aber mittlerweile ist das regelmässig so, und das passt nicht zum historischen Charakter vom Monument MSR. Finde ich.

Habe diesen Sonntag allerdings nicht geschaut. Taktische Finesse, volle Offensive, Verfolgungsrennen, das mag ich - und alles kommt immer seltener vor bei MSR




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