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Zum Ende der Seite springen Watt, wie, warum ?!
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15.02.2009 17:17

peso
Ehemalige Bergziege

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ToC

Prolog

Gustav Larsson

529 W (6,6 W/kg)

SRM-Aufzeichnung




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"One is, after all, always a Frenchman"
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13.03.2009 16:40

Cannavaro
Capitaine de la Route

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RE: ToC

Contador benötigte 24.56 für die letzten 10 km (selbstgestoppt). Das macht etwa 403 Watt / 6.6 W/kg oder 1600 hm/h.


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13.03.2009 17:06

Donishäusle
E'richtige Schwarzwälder und zweifellos naiv.

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RE: ToC

Zitat:
Original von Cannavaro
Contador benötigte 24.56 für die letzten 10 km (selbstgestoppt). Das macht etwa 403 Watt / 6.6 W/kg oder 1600 hm/h.


Wollte schon fragen....Gut gemacht




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13.03.2009 21:56

Donishäusle
E'richtige Schwarzwälder und zweifellos naiv.

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RE: ToC

Zitat:
Original von Cannavaro
Contador benötigte 24.56 für die letzten 10 km (selbstgestoppt). Das macht etwa 403 Watt / 6.6 W/kg oder 1600 hm/h.


Die Giftschlange errechnet übrigens 6,62 W/kg (411W, bei 62kg Fahrergewicht, 14°C, 1000m ü. M. , 24km/h, Steigung 6,66% (?))




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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Donishäusle: 13.03.2009 21:57.

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13.03.2009 21:57

Pedalritter
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RE: ToC

six-six-six the number of the beast! großes Grinsen


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14.03.2009 23:02

Ocaña
Whore Kategorie

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Für alle Watt Freunde

Ryder Hesjedal ist im Winter auf Hawaii den Haleakala gefahren. Seine Daten kann man einsehen.

Ein Video gibts auch. smile

http://www.saris.com/athletes/PermaLink,...23e40ae528.aspx




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."
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15.03.2009 00:33

Henning
-

Dabei seit: 18.08.2006

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RE: Für alle Watt Freunde

Dazu Jonathan Vaughters via Twitter:

Zitat:
First he breaks my record up Haleakala, now he's in the hunt for the win at Tirreno. Canadians... Sheesh. JV





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Die Zukunft von C4F

Twitter
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15.03.2009 00:55

peso
Ehemalige Bergziege

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RE: Für alle Watt Freunde

Was mir dazu einfällt... Wir waren ja davon ausgegangen, daß für je 1000 m über NN die Leistung (über 20-40 min) um ca. 6% fällt. Tatsächlich ist dies individuell wohl höchst unterschiedlich. Es gibt Athleten, bei denen überhaupt kein Leistungseinbruch zu verzeichnen ist, und solche, bei denen die Leistung noch deutlich dramatischer abfällt.

Die Studienlage (Tja, wo habe ich es nur gelesen... *herumrätsel* ) ist da wohl recht eindeutig. Das erklärt dann auch (*), warum manche Fahrer im Hochgebirge relativ zu ihren Kollegen nicht so zurecht kommen wie an (betrachtet man lediglich Länge / überwundene Hm des Anstiegs) eigentlich vergleichbaren Mittelgebirgsanstiegen.

* Wobei es im Zweifel natürlich gar nichts erklärt, weil uns ja die diversen anderen, ähm, Parameter, die Einfluß auf eine solche Leistung haben, nicht bekannt sind.




__________________
"One is, after all, always a Frenchman"
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17.03.2009 11:33

Donishäusle
E'richtige Schwarzwälder und zweifellos naiv.

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Hier:

Zitat:
Original von Donishäusle
Die Höhenlage hat sicher einen negativen Einfluss (man geht von etwa -6%/ 1000m aus)
Link zur Leistungsminderung

Ich glaube nicht das das individuell so sehr verschieden ist. Zumindest nicht wenn die äusseren Parameter weitgehend gleich bleiben, wie wir im Fall von Hesjedal wohl annehmen dürfen (das war ein ziemlich schönes Setup dafür). Er wird wohl angestrebt haben eine möglichst gleichmässige (relative) Belastung über die Zeit zu fahren (abzulesen am Puls), dabei ist die Leistung im Verlauf der Höhenzunahme dann nahezu linear gesunken.

Um einen Eindruck zu bekommen, wie Absolutleistungen auf unterschiedlichen Höhen zu werten sind ist so eine Korrektur ganz hilfreich, auch wenn es immer noch viele andere Parameter gibt (Wind, Strasse, Temperatur, Etappenverlauf,....etc.).




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21.03.2009 21:04

polli
Soigneur

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Paris-Nice 2009

Paris-Nice 2009
By: Michele Ferrari
Published: 15 Mar 2009


http://www.53x12.com/do/show?page=indepth.view&id=100




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Q:If people are injecting on a regular basis, as with EPO and microdoping, how the hell do they hide the needle marks?
A:That'll be the black socks......blood spots might show on white ones
A:Under their Livestrong wrist bands
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23.03.2009 12:24

RüCup
Finisseur

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Dabei seit: 19.06.2006
Herkunft: Essen

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RE: Paris-Nice 2009

6,4 W/kg ist für den frühen zeitpunkt in der saison schon ziemlich viel... sollte locker reichen bis zur tour die "magischen" 6,8 zu erreichen...


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25.03.2009 17:30

Cannavaro
Capitaine de la Route

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Paris-Nice 2009 Prolog

Ich hatte ein wenig Zeit die letzten Rennen auszuwerten. Die Ergebnisse von den Zeitfahren sind nazürlich sehr ungenau (je bergiger desto exakter).
Prolog Paris Nizza (9.3 Kilometer 11 Minutenleistung)

In Klammern steht die verwendete aerodynamische Effizienz (Produkt aus Angriffsfläche und Strömungswiderstandskoefizienten). Der kann von 0.19 bei genialen Zeitfahrern bis 0.25 bei lausigen Zeitfahrern liegen.

Contador (0.2), 406 Watt ,6.7 Watt/kg
Wiggins (0.21), 431, 5.7
LL Sanchez, (0.225), 449, 6.0
Millar, (0.215) , 429, 5.6
Posthuma, (0.22), 428, 5.6
Chavanel,(0.21), 404, 5.8
Colom, (0.22), 419, 6.0
Karpets, (0.235), 449, 5.7
Voigt, (0,233), 433, 5.7
Evens, (0.215), 386, 6.0


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25.03.2009 17:33

Cannavaro
Capitaine de la Route

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Paris-Nice 2009 Lure

Die Leitsungen einiger Fahrer am Lure 14 km 897 m, (33.53 min für Contador)
Contador,407,6.7
Schleck,422,6.3
Sanchez,461,6.1
Evens,400,6.3
Moncoutie,424,6.2
Voigt,457,6.0
Moreau,429,6.1
Chavanel,423,6.1
Colom,419,6.1
Efimkin,401,5.9
Kreuziger,381,6.0
Millar,411,5.3
Karpets,420,5.3


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25.03.2009 17:34

Bugno
Chairman of the Bored

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Dabei seit: 08.10.2003
Herkunft: Wien
Fan von: Gianni Bugno * Alessandro Petacchi * Nico Denz * Matej Mohoric * Iggy Pop

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RE: Paris-Nice 2009 Prolog

Für Grobmechaniker: wie erklärt sich, dass einer mit 406 Watt schneller im Ziel ist als einer mit 449 W ? keine ahnung




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Die Welt gehört in Sprinterhände!
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25.03.2009 17:36

Cannavaro
Capitaine de la Route

Dabei seit: 11.05.2007
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Tirreno Zeitfahren

30.1 km langes bergiges Zeitfahren (41.32 min Klöden)
Klöden (0.205 aerodynamische Effizienz),418 Watt,6.6 Watt/kg
Devolder (0.22),470,6.1
Lövqvist (0.21),439,6.3
Scarponi (0.21),413,6.7
Ignatiev (0.199),416,6.2
Gesink (0.22),434,6.4
Garzelli (0.21),403,6.6
Dekker (0.215),425,6.2
Nibali (0.205),401,6.3
Basso (0.215),426,6.1
Bruseghin (0.221),415,5.9
Pellizotti (0.213),384,6.2
Di Luca (0.217),379,6.2
A. Schleck (0.22),399,6.0
Simoni (0.229),388,6.3


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25.03.2009 17:39

teufelsberg
Legende der Landstrasse

Dabei seit: 25.07.2003
Herkunft: det ratste nie

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RE: Paris-Nice 2009 Prolog

Zitat:
Original von Bugno
Für Grobmechaniker: wie erklärt sich, dass einer mit 406 Watt schneller im Ziel ist als einer mit 449 W ? keine ahnung


hast du dich nie auf dein Moped geduckt, um einen besser motorisierten abzuhängen? Augen rollen

aha, du warst der besser motorisierte!




und den LKW lassen wir mal außen vor.


Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von teufelsberg: 25.03.2009 17:40.

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25.03.2009 17:40

trampi-fan
Legende der Landstrasse

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Herkunft: überall und nirgendwo
Fan von: Kugelblitzen

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RE: Paris-Nice 2009 Prolog

Zitat:
Original von Bugno
Für Grobmechaniker: wie erklärt sich, dass einer mit 406 Watt schneller im Ziel ist als einer mit 449 W ? keine ahnung


Weil derjenige z.B. beim Zeitfahren eine bessere aerodynamische Position hat und somit bei gleicher Geschwindigkeit weniger Watt verbraucht. Deswegen wird sowas oft gemacht: http://www.muax.de/index.php?option=com_...id=135&Itemid=5




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"And always have a short look to the perfect moment."
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25.03.2009 17:42

Cannavaro
Capitaine de la Route

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RE: Paris-Nice 2009 Prolog

Das liegt vor allem daran, dass sich Sanchez mit seinen 1.87 m und 75 kg auf dem Rad nicht so klein machen kann wie Contador mit 1.76 m und 61 kg. Sanchez muss deshalb für die gleiche Geschwindigkeit mehr Leistung bringen.

edit: interessant dazu ist auch der Artikel von Michele Ferrari zum Stundenweltrekord von Rominger:

In fact, it was calculted (4;6) that Rominger’s corporal surface exposed to air drag was about 13% less than Indurain’s. The difference in efficiency (aerodynamic and other) was far higher. At 53.04 km/h, Indurain developed 509.5 Watts, while at the same speed Rominger put out 413 Watts—a difference of 23%.


Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Cannavaro: 25.03.2009 17:47.

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25.03.2009 17:51

Cannavaro
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Tirreno Montelupone

Der Montelupone (1.75 km 216 hm) wurde dieses Jahr taktische gefahren. Rodroguez benötigte 7 Minuten und 50 Sekunden (1 Minute und 28 Sekunden länger als im letzten Jahr!).
Deshalb gab es für ihn auch "nur" 335 Watt (5.9 Watt/kg).


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25.03.2009 17:54

Cannavaro
Capitaine de la Route

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Vuelta Castilla Zeitfahren

Hügeliges Zeitfahren über 27.3 km (33 Minuten und 17 Sekunden für Leipheimer).

Leipheimer (0.195 aerodynamische Effizienz),400 Watt ,6.5 Watt / kg
Contador (0.2),397,6.5
Zabriskie (0.2),406,6.0
Clement (0.2),392,5.9
Menchov (0.213),405,6.1
Sevilla (0.215),380,6.3
Danielson (0.21),374,6.1
Vandevelde (0.204),381,5.5
Mosquera (0.22),383,5.9
Valverde (0.21),362,5.9
Sastre (0.217),360,5.9


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