Nur bergauf. Da ich üblicherweise die Tour dort beende, wo ich sie angefangen habe, sind es dann genauso viel hm bergab wie bergauf.




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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
2004: 1500 / 10160 / 7
2005: 2880 / 28210 / 19
2006: 1415 / 14000 / 11
2007: 3520 / 28750 / 15
2008: 6197 / 59940/ 31
2009: 2593 / 15620 / 9

nur bergauf natürlich

Ich vertraue da ein bisschen auf den RadRoutenplaner 2.0 Da wird das Höhenprofil ausgeworfen und die Steigungs- bzw. Gefäll-Hm.

Da ich aber meist die gleichen Strecken fahre (ich habe so fünf bis sechs Standardrunden) achte ich eigentlich mehr auf die Gesamtzeit bzw. die Zeit an einzelnen Anstiegen.

Die normalen Höhenmesser addieren doch eh die Aufwärts und die Abwärts-Hm getrennt.
Natürlich sind die angegebenen Höhenmeter nur die aufwärts gefahrenen Hm.

Es sei denn, man gibt eine ablosute Höhe über NN an.




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Noch ist nicht geklärt, wie das Fahrradfahren derart zur Mode werden konnte, denn es ist vernünftig, und es ist weder geil noch sexy noch erotisch.

Zitat:

Original von ernesTo Zitat: Original von Petersen Wenn ihr eure Höhenmeter angebt, welche sind es dann? Nur die Bergauf oder auf- und abwärts zusammengezählt? wenn man mal scharf drüber nachdenkt, dann sollte sich die lösung eigentlich auch von alleine ergeben . ich gehe jetzt mal scharf davon aus, dass 90% der leute ihre tour da beenden, wo sie auch angefangen hat. mfg ernesto

Das verstehe ich jetzt nicht. auch ich beende meine Touren da wo sie begonnen haben. Aber deshalb fahre ich trotzdem bergauf und ab.




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Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben.
Aus Lateinamerika

ich glaube der denkfehler war bei mir .

normalerweise gibt man ja nur die raufgefahrenen höhenmeter an. denke da sind wir uns einig.

gibt man beides an, gibt es 2 möglichkeiten:
- entweder man addiert alle höhenmeter -> 50m rauf, dann 50m runter = 100HM
- oder man addiert die anstiege und subtrahiert die abfahrten -> 50m rauf, 50m runter = 0HM

der 2. fall ist schwachsinn. das einzige was man misst sind messungenauigkeiten .
der 1. fall ist unlogisch und wohl eher für protzer geeignet, ich könnte mir aber durchaus vorstellen, dass man so HM teilweise berechnet.

also ist die frage doch garnit so daneben wie ich dachte.
ich gehe aber stark davon aus, dass man einfahc nur die anstiege angibt.


mfg
ernesTo




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wer die size braucht, hat´s nicht kapiert!

Streng geheim. Bitte nicht klicken!

Zitat:

Original von hawkeye_76 Ich vertraue da ein bisschen auf den RadRoutenplaner 2.0 Da wird das Höhenprofil ausgeworfen und die Steigungs- bzw. Gefäll-Hm. Da ich aber meist die gleichen Strecken fahre (ich habe so fünf bis sechs Standardrunden) achte ich eigentlich mehr auf die Gesamtzeit bzw. die Zeit an einzelnen Anstiegen.

...von dem übrigens mittlerweile Version 3.0 draußen ist.

http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/39...5367163-8661334

Zitat:

Original von Lifetec Zitat: Original von hawkeye_76 Ich vertraue da ein bisschen auf den RadRoutenplaner 2.0 Da wird das Höhenprofil ausgeworfen und die Steigungs- bzw. Gefäll-Hm. Da ich aber meist die gleichen Strecken fahre (ich habe so fünf bis sechs Standardrunden) achte ich eigentlich mehr auf die Gesamtzeit bzw. die Zeit an einzelnen Anstiegen. ...von dem übrigens mittlerweile Version 3.0 draußen ist. http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/39...5367163-8661334

Welche Unterschiede gibt es zur Version 2.0? Nur aktualisierte Karten oder auch sonst was Neues?

Lohnt der Kauf der Version 3.0 wenn man 2.0 hat?

Zitat:

Original von Lifetec Ich weiß bisher auch nur das, was in der Produktbeschreibung bei Amazon steht. Habe mir ihn aber bestellt.

Wäre nett, wenn du dann mal berichten könntest.

Ist das so schwer ?

Wenn man z.B. 50m rauf fährt, dann wieder 50m runter, anschliessend wieder 50m rauf, dann ist man 100 Hm gefahren. Die Abwärtsmeter interressieren nicht.
Die einzelnen Hm werden scheibchenweise aufaddiert, wie mal ein User zu verstehen gab.

In der Regel gibt man diesen Wert an. So addieren alle mir bekannten Höhenmesser.

Die Hm werden normalerweise "barometrisch" erfasst, d.h. per Luftdruckmessung der Atmosphäre. Eine Temperaturkompension gleicht versch. Temperaturen in den versch. Höhen aus.

Aber bei krasser Wetteränderung ist eine Falschmessung vorprogrammiert, da sich dann immer auch der Luftdruck ändert.
Dadurch kommen einige Hm-Differenzen zustande, über die man sich manchmal wundert.




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Noch ist nicht geklärt, wie das Fahrradfahren derart zur Mode werden konnte, denn es ist vernünftig, und es ist weder geil noch sexy noch erotisch.