Wär ja ganz lustig, etwas von Jedermännern zu hören, ganz besonders morgen von der Bergetappe. Also?

udn ein mod wird diesen thread wohl ganz unauffällig verschieben zu den selberfahrern

annika grüber? uih , ledig...
wo kann man sie treffen? schwirrt sie etwa hier in dem forum umher?

1999 bin ich mal ne Etappe bei der D-Tour mitgefahren. Damals hat auch dieser Hanno die gesamte Tour gewonnen, wenn ich mich recht erinnere. Damals hatte er ne A-Lizenz und da sind vorne nur Lizenzfahrer mitgefahren. Für ein Jedermannrennen m.E. eine untragbare Situation. Diese Lizenzfahrer haben doch ihre eigenen Rennen. Mittlerweile sind solche Fahrer ja auch von der Teilnahme ausgeschlossen.




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la flèche allemande

ich glaub im Reglement steht, dass wer 3 Jahre vorher mehr als C-Lizenz hat, darf nicht starten,
das ist bei ihm wohl der fall

Zitat:

Original von tom @Gulaschkanone: Kennst du die Siegerin Annika Grüber? (beeindruckender 38er Schnitt bei 55 kg :clap Ich habe sie auf der Seite des OKI-Budweiser-Teams gefunden, und da bist du auch erwähnt...

So, ich bin jetzt von D-Tour zurück, bin das TT auch gefahren, aber eher bescheiden, lag wohl ein bißchen am Material und daran das es mein erstes Zeitfahren war, naja 54., gibt schlimmeres, gestern noch die Einzeletappe in Leipzig, war saukewl, zigmal attackiert, aber leider ist niemand mit weggesprungen bzw. wenn, dann das gesamte Feld, so hab ich mich im Massensprint zurückgehalten und bin 24. geworden...
Die Annika kenne ich, ist aber schon vergeben und hat nen Freund. Ist sehr nett und mit ein bißchen mehr Glück und Mut in den Abfahrten hätte sie vielleicht die Damenwertung gewonnen, aber Zweite ist ja auch net so schlecht

Zum Herrn Rieping, da hat wohl das Team Bergstraße eine Lücke im Reglement gefunden, denn die Beschränkung, dass man in den vergangenen drei Jahren keine höhere Lizenz als die C-Lizenz haben durfte, gilt nur für Lizenzfahrer und da er dieses Jahr bisher noch keine gelöst hatte, konnte er vorerst mitfahren. Die Veranstalter hatten ihn dann wohl gebeten sich etwas zurückzuhalten, um Unmut im Feld zu vermeiden, da er aber seine Überlegenheit in allen Belangen auch im Sprint der 2. Etappe, 300m von vorn, zeigen musste und sich die Chancenlosigkeit des Feldes offenbarte, wurde er aus dem Rennen genommen. Daraufhin ist aus Protest auch das gesamte Team Bergstraße ausgestiegen. Meiner Meinung nach war es aber die richtige Entscheidung, denn auch das Auftreten des Herrn Rieping bei der Siegerehrung könnte man als arrogant bezeichnen und für mich ist es auch ein bißchen armselig, wenn man sich als A-Lizenz Fahrer mit Amateurkomkurrenz messen muss

MfG, war aber ganz schön, auch wenn ich zum größten Teil nur VW-Bus fahren musste und nicht selber teilnehmen konnte, aber nächstes Jahr...

ich bin einer!





... im besten falle...




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Hier könnte Ihre Signatur stehen!

Zitat:

Original von tom Kein Wunder, dass C-Fahrer in ihren Rennen vor der Ziellinie bremsen, um ihre Teilnahme am Jedermann-Rennen nicht durch eine gute Platzierung zu gefährden.

ehrlich ich glaub nich das es sowas gibt. jedermannrennen sind doch normalerweise sau teuer von der startgebühr her und geld gibts auch keins zu gewinnen.




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http://www.x260.cjb.net/rachel/End_Of_The_World.swf

im giant-tour-Forum wird sowas auch behauptet.

Es gibt wohl ein Pro und Contra deswegen: einerseits sind wohl immer weniger (prestigeträchtige) Veranstaltungen für niederklassige Lizenzfahrer mit Geld versehen und andererseits spriessen ja immer mehr Hobbyrennen aus dem Boden, wobei über die manchmal sogar im Fernsehen berichtet wird. Deshalb "mogeln" sich Leute da rein, für ihren privaten Ehrgeiz, wenn die einen Sponsor haben brauchen die sicherlich sich nicht die Teilnahmegebühr vom Munde absparen ...
(ich find auch die Aktion von Kai Hundertmark als Amateur zu starten um sich für Hawai zu qualifizieren genauso "schoflig", auch wenn man vielleicht die Beweggründe in dem einen oder anderen Fall verstehen kann).
Auf der anderen Seite wie man bei (teuren) Marathonveranstaltungen sieht, sind die Promis mit Namen durchaus willkommen, um die Bekanntheit der Veranstalungen zu förden.

Zum anderen glaub ich auch, dass es da weniger um Geld geht als ums Prestige und das ist dann bei den (bekannteren) Jedermannrennen eben grösser.
Das Geld kommt aber bei den Jedermännern aus der Tasche der breiten Masse, also solltes wohl auch eine Veranstaltung von denen bleiben. Und wenn sich dann C-Lizenzfahrer oder sogar Leute, die bei DM im Zeitfahren im Mittelfeld mitfahren können, die zahlende Kundschaft in den Besenwagen zwingen, weil sie ihren Ehrgeiz ausleben müssen, wär ich als Mitfahrer schon auch sauer aufgestossen.

das ist wohl ein logistisches Problem.
Wenn die vorderen einen vierziger Schnitt fahren und die hinteren bei schweren Etappen grad mal den Mindestschnitt (war glaub 25?) fahren, dann muss man die Etappen sehr lange sperren, zumal die jedermänner so wie ichs mal beim zuschauen gesehen hab ja eher in kleinen Grüppchen denn in grossen Feldern fahren.