 Peinlich |
31.12.2002 17:12
Petersen
Altherrenradler
Dabei seit: 12.10.2002
Herkunft: Hamm
Fan von: Zabel- Armstrong und einem RTF Teilnehmer der mit 84 Jahren noch mitgefahren ist
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Es ist schon absolut peinlich. Da baut ein technisch hoch entwickeltes Land wie good old Germany einen super schnellen Zug und wo fährt er dann. In China, einem Land, das uns technisch lange nicht das Wasser reichen kann.
Das zeigt mal wieder die Miesere in der wir uns als Nation befinden. Was nützt uns der Fortschritt wenn andere uns damit den Rang ablaufen. Hier wurde wiedermal eine große Chance vertan.
Sorry, auch wenn das politisch klingt und andere wieder schreien, es muss einfach gesagt werden.
__________________ Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben.
Aus Lateinamerika
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31.12.2002 17:25
Coastfreak
Weltmeister
Dabei seit: 22.04.2002
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Warum haben wir ihn dann gebaut? Der sollte doch in Deutschland fahren oder nicht?
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31.12.2002 17:29
Petersen
Altherrenradler
Dabei seit: 12.10.2002
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Fan von: Zabel- Armstrong und einem RTF Teilnehmer der mit 84 Jahren noch mitgefahren ist
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Der Tranrapid ist eine Entwicklung die Zukunftweisend ist. Sie stellt auch die Technischen Möglichkeiten dieses Landes dar. Also sollten wir sie auch besitzen.
Stellt Euch nur vor eine deutsche Autofirma entwickelt ein super Auto, gefahren wird es aber im Ausland.
__________________ Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben.
Aus Lateinamerika
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Petersen: 31.12.2002 17:30.
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31.12.2002 17:31
Coastfreak
Weltmeister
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Sollte der Transrapid nicht auch im Ruhrgebiet fahren. Von Düsseldorf Flughafen..... Gerüchte dazu gab es doch
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31.12.2002 17:38
Cyclist
Italienfan
Dabei seit: 03.01.2002
Herkunft: Radsportfotoarchiv
Fan von: Bella Italia!
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Deutschland ist wieder mal zu blöd, eine Zukunftstechnologie im eigenen Land einzusetzen. Auch D gibt's genug Flughäfen, die 30 oder mehr km außerhalb liegen und schnelle Verkehrsanbindungen gebrauchen könnten.
Wer weiss z.B. dass das Faxgerät eigentlich von einem Deutschen entwickelt wurde, die Rechte wurden aber von Siemens nach Japan verkauft, das dann den Ruhm und das grosse Geld einheimste... und auch die Chinesen sind schon am Überlegen, wie sie in Zukunft auf Deutschland bei dem Ausbau bzw. der Weiterentwicklung des Transrapid verzichten können
__________________ Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».
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31.12.2002 17:45
maniceden
Legende der Landstrasse
Dabei seit: 10.01.2002
Herkunft: BW / Heilbronn
Fan von: Ich bin der Meinung die fahren alle viel zu schnell. ;)
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| Transrapid hat in n.de keine Chance...
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weil:
1. es den ICE gibt!
2. Komplett neue TRassen gebaut werden müssten was zu teuer ist.
3. Die Strecken zu kurz sind um einen wirklichen Geschwindigkeitsvorteil rauszuholen --> Warum dann die Schweinekohle für Trassen etc. ausgeben.
4. Die Bahn ein Staatsbetrieb ist/war
5. Umwelttechnisch mit den Trassen auch Riesenprobleme aufgetaucht wären. (bau, Optik, Landschaftsschutz, Grüne, Umweltschützer)
6. Wir Deutschen ein Volk der Autofahrer und Flieger sind. 
__________________ Es ist hart zu verlieren, aber viel härter ist es, gar nicht erst versucht zu haben zu gewinnen!
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31.12.2002 17:49
maniceden
Legende der Landstrasse
Dabei seit: 10.01.2002
Herkunft: BW / Heilbronn
Fan von: Ich bin der Meinung die fahren alle viel zu schnell. ;)
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| Und wegen der Flughafen-Anbindung...
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Dort macvht noch nichtmal ein ICE Sinn. Ansosnten gäbs den schon. Wer bruacht nen Transfer nur vom Flughafen zu einem festen anderen Punkt? Niemand!
Stationsverkehr mit Transrapid geht nicht. Für die Anbindung werden ja schon Heute kaum ICEs eingesetzt. Und wenn ich erst mit nem anderen VErkehrsmittel zum Transrapid-Abfahrtspunkt kommen muss, macht es schon wieder keinen Sinn!
Das Teil taugt einfach erst richtig für lange Distanzen zwischen zwei festen Punkten. Also im Endeffekt die klassischen ICE-Strecken.
Und noch eine kleine Anmerkung: für die deutsche Wirtschaft ist es egal wo sie das Ding bauen. Ob in China oder Deutschland. Deutschland wäre eh ein zu kleiner MArkt geewesen. HAuptsache das Teil wird gebaut von deutschen Firmen!!!!!
P.S.: Übrigens war ich glaube auch der Kopierer eine Erfindung / erfolgreiche Umsetzung der Deutschen.
__________________ Es ist hart zu verlieren, aber viel härter ist es, gar nicht erst versucht zu haben zu gewinnen!
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31.12.2002 17:50
Niki2000
Fortunafan
Dabei seit: 02.01.2002
Herkunft: Düsseldorf
Fan von: FORTUNA DÜSSELDORF, Ipswich Town, Christophe Agnolutto, Tadej Valjavec
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hier bei uns in der richtigen stadt des rheinlands ( 
) gibts den sky-train und der reicht allemal für den flughafen
__________________ Wenn ihr Macro hört, euch aber noch so Micro fühlt, dann seid ihr hier genau richtig! (Philipp Braun)
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31.12.2002 18:10
Cyclist
Italienfan
Dabei seit: 03.01.2002
Herkunft: Radsportfotoarchiv
Fan von: Bella Italia!
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Wenn der Transrapid nur im Ausland eingesetzt wird, wird langfristig das Know-How von Deutschland ins Ausland abwandern. Dort werden die Erfahrungen gemacht, dort wird man mit Problemen konfrontiert, die Weiterentwicklung/Produktion wird dann im Ausland betreiben werden (kostenkünstiger, da einsatznäher + billigere Arbeitskräfte) und nach einer gewissen Zeit ohne deutsches Zutun. Wird der Transrapid von weiteren Ländern genutzt, exportiert womöglich China einen wesentlich verbesserten bzw. modifizierten Transrapid, und Deutschland bleibt nur der Ruhm der Erfindung, weil die Weiterentwicklung nicht mehr von deutschen Firmen geleistet werden kann.
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Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Cyclist: 31.12.2002 18:18.
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31.12.2002 18:24
steffi
Legende der Feld- und Waldwege
Dabei seit: 02.01.2002
Herkunft: "Tief im Westen..."
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ich bin gegen den Metro-Rapid im Ruhrgebiet von Düsseldorf nach Dortmund:
es gibt viele Bahn/S-Bahn und sonstige West - Ost -Verbindungen im Ruhrgebiet, die Anschlüsse klappen einigermaßen
für den Metrorapid müssten riesige Schneisen durch sämtliche beteiligten Städte und Bahnhöfe geschlagen werden. Für ein neues Verkehrsmittel, das längst nicht alle Städte miteinander verbinden kann, sondern nur auf einer West-Ost-Linie; das alle 5 Min. anhalten muss, weil dann schon die nächste Stadt erreicht ist (hier geht eine Stadt in die nächste über); und in das von den übrigen Bahnen umgestiegen werden muss, um ein Ziel zu erreichen
es wäre schön, wenn die Städte die riesigen Summen, die der Metrorapid kosten würde, für die Optimierung der vorhandenen Verkehrmittel einsetzen könnten, das geht aber wiederum nicht
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