Rafael Reis gewinnt zum 7.Mal seit 2016 den Prolog der Volta. Seit 2021 das 5.Mal in Folge.
2019 durfte W52 nicht teilnehmen, 2017 war Caja Rural nicht dabei. 2020 war Gustavo Cesar Veloso der einzige, dem das Kunststück gelang, den Portugiesen im direkten Duell zu schlagen.

Außer Leitao und Verbrugghe waren alle anderen auch mindestens 2 Sekunden pro Kilometer bzw. 1,5 km/h langsamer.

Solange alles glatt läuft, gehen auch die Ergebnisse unter.

UAE zerstört im Prolog mit Julius Johansen und R.Oliveira die Hoffnungen von Anicolor um Reis und Nych.
Danach gehen Sprintsiege an Francisco Campos (Tavira), Santi Mesa (Anicolor) und Leangel Linarez (Tavfer).

Am Torre zerstört Alexis Guerin (Anicolor) die Konkurrenz, Teamkollege Nych wird mit 1:44 Rückstand Zweiter.
Johansen holt sich dann auch das Zeitfahren vor Tiago Antunes (Efapel), der sich damit hinter den beiden Anicolor-Fahrern auf Platz 3 der GW schiebt.
Isasa (Euskaltel) holt sich die 6.Etappe aus einer 10-köpfigen Gruppe, gestern auf der schweren Etappe über den Alto de Germil zeigen einmal mehr Guerin und Nych ihre Ausnahmestellung, überlassen den Etappensieg aber UAE-Fahrer Pericas, der nun 3. im GK ist.

Mondim de Basto kommt noch, aber das GK scheint ziemlich zementiert.

Nennenswert, dass gestern 6 Fahrer aus dem Zeitlimit geflogen sind, darunter 3x UAE.
Julius Johansen schreibt auf Instagram, dass die Organisation nachträglich das Zeitlimit nach unten korrigiert, darüber aber nicht informiert hätte.

Wenn ein Auto auf die gesperrte Strecke kam, sollte die UCI das Rennen beenden. Wer das nicht sichern kann sollte auch kein Rennen ausrichten.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von Ocaña Wenn ein Auto auf die gesperrte Strecke kam, sollte die UCI das Rennen beenden. Wer das nicht sichern kann sollte auch kein Rennen ausrichten.

So schlimm das alles ist, als Veranstalter kannst du nicht jeden Meter der Strecke absichern. Ich war jahrelang in der Orga von einem 2.1 Etappenrennen in D-Land und bin im neutralen Materialwagen mitgefahren. Da hast du ca. 20 Motos von der Polizei und ca. 10 eigene Motos für die Gefahrenstellen, 5 Motos für die Kommissäre. Dazu noch ca. 5 Polizeiautos für vorn und hinten, 3 Autos für Jury und Rennleitung, 3 neutrale Materialwagen. In den Ortschaften steht Feuerwehr an den Kreuzungen bzw. Verkehrsdienst hat die Ampeln (aus-)geschaltet. Vorher wird die Strecke mind. dreimal von der Orga abgefahren und von den Behörden genehmigt. Trotzdem kommt dann ein Trottel aus seiner Einfahrt und fährt auf die Strecke, ob wohl ganz klar sichtbar war, dass die Strecke gesperrt ist. Im TV sieht man nur Spitze und Feld, wo das eher kein Problem ist. Wenn du dir die Ergebnisse von dem Rennen ansiehst, wird klar, wie klein dort einzelne Gruppen waren und wie lange dafür die Straße zu sein muss. Man kann als Veranstalter dann nicht mehr vor jeden einzelnen Fahrer ein polizei-Moto setzen.

https://www.procyclingstats.com/race/vol...7/result/result

Rui Oliveira gestern auch endlich mit seinem ersten Profisieg. Das war wirklich mal eine befreiende Freude von ihm im Ziel.