 Bremsgriffe rechts und links |
20.04.2010 14:27
ispohoffi
Dabei seit: 20.09.2009
Herkunft: B-FF-CB-HH
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mhhh also so lange ich radfahre ist das so...rechts hinterbremse (schaltung hinten) und links bremse vorne(schaltung vorn)
das ist so seid 17 jahre würde ich sagen
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kaum zu glauben wie schnell man hier gelöscht wird ;)
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20.04.2010 15:28
Glandon
Zeitfahr-Weltmeister
Dabei seit: 11.01.2007
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das war schon bei meinem ersten rennrad 1973 so. es hiess immer, dass man mit der in der regel stärkeren rechten hand nicht die vorderbremse betätigen soll, um einen überschlag zu vermeiden. keine ahnung, ob da was dran war oder die konvention anders entstanden ist.
von rominger weiss ich nur, dass er auf der bahn mal gestürzt ist, als er sich auf den stundenweltrekord vorbereitet hat, weil er mit der starren nabe nicht zurecht kam. vielleicht meint caligula ja das. 
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20.04.2010 16:28
Piti
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Glandon
von rominger weiss ich nur, dass er auf der bahn mal gestürzt ist, als er sich auf den stundenweltrekord vorbereitet hat, weil er mit der starren nabe nicht zurecht kam. vielleicht meint caligula ja das.
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Mensch, Glandon, dass du das nicht mehr weißt... da hat ihm doch sein Helm das Leben gerettet! 
Müsste bei der TdF 96 gewesen sein. Mit seinem zerbrochenen Styroporhut war er danach auf Werbetour durch die Talkshows.
Nach DIN ist (oder war?) der Griff für die Vorderbremse sinnvollerweise rechts (weil für Rechtshänder besser dosierbar) und der für hinten links. So war das auch noch bis in die 90er Jahre bei deutschen Rädern üblich. Mit der Verbreitung von kombinierten Hebeln hat sich das dann erledigt.
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20.04.2010 16:32
Glandon
Zeitfahr-Weltmeister
Dabei seit: 11.01.2007
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gloob ick nich.
hab an deutschen rädern zwar nur mein altes staiger und das hercules-reiserad gefahren, könnte aber schwören, dass die griffe da auch so waren wie heute.
das mit dem helm weiss ich aber wirklich nicht mehr. war ja wohl vor c4f-zeiten, da hat so etwas noch keinen interessiert. 
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20.04.2010 17:08
Michelin-Männchen
zensiert
Dabei seit: 29.12.2001
Herkunft: Niedersachsen
Fan von: Fahrradhelmdiskussio
nen
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| Zitat: |
Original von Piti
| Zitat: |
Original von Glandon
von rominger weiss ich nur, dass er auf der bahn mal gestürzt ist, als er sich auf den stundenweltrekord vorbereitet hat, weil er mit der starren nabe nicht zurecht kam. vielleicht meint caligula ja das.
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Mensch, Glandon, dass du das nicht mehr weißt... da hat ihm doch sein Helm das Leben gerettet!
Müsste bei der TdF 96 gewesen sein. Mit seinem zerbrochenen Styroporhut war er danach auf Werbetour durch die Talkshows.
Nach DIN ist (oder war?) der Griff für die Vorderbremse sinnvollerweise rechts (weil für Rechtshänder besser dosierbar) und der für hinten links. So war das auch noch bis in die 90er Jahre bei deutschen Rädern üblich. Mit der Verbreitung von kombinierten Hebeln hat sich das dann erledigt. |
Danke Piti, so war es bei meinem ersten Rennrad (Staiger aus 1979) auch und ich musste mich dann umgewoehnen. Ich meine mich daran zu erinnern, dass es bei Rominger tatsaechlich der Teamwechsel zu Cofidis war, aber der einzige Artikel, den ich zu seinem Sturz 97 finde, beschaeftigt sich mit der vermeintlich lebensrettenden Wirkung seines Helms.
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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
2004: 1500 / 10160 / 7
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2007: 3520 / 28750 / 15
2008: 6197 / 59940/ 31
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20.04.2010 17:13
Michelin-Männchen
zensiert
Dabei seit: 29.12.2001
Herkunft: Niedersachsen
Fan von: Fahrradhelmdiskussio
nen
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Aus der DIN
| Zitat: |
2. Bremshebel: Der auf das Vorderrad wirkende Handbremshebel muß am Lenker
/rechts montiert sein. Die Hebelenden sind kugel- oder tropfenförmig.
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20.04.2010 17:54
Piti
unregistriert
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Zu Romingers Bremsentausch-Crash habe ich auch nur einen Forenbeitrag gefunden:
| Zitat: |
Tony Rominger decided to switch his european set up mid tour (1996) and flew over his handlebars as a result
hence the bandages by the time he hit the Hautacam! |
Ich kann mich erinnern, dass es damals Thema in der "Tour" war. Das Heft müsste ich sogar noch irgendwo haben. 
Und das mit dem Helm war dann unabhängig davon erst 97? Kann sein.
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20.04.2010 17:57
Michelin-Männchen
zensiert
Dabei seit: 29.12.2001
Herkunft: Niedersachsen
Fan von: Fahrradhelmdiskussio
nen
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| Zitat: |
Original von Piti
Zu Romingers Bremsentausch-Crash habe ich auch nur einen Forenbeitrag gefunden:
| Zitat: |
Tony Rominger decided to switch his european set up mid tour (1996) and flew over his handlebars as a result
hence the bandages by the time he hit the Hautacam! |
Ich kann mich erinnern, dass es damals Thema in der "Tour" war. Das Heft müsste ich sogar noch irgendwo haben.
Und das mit dem Helm war dann unabhängig davon erst 97? Kann sein. |
Ok, danke, dann hatte das nichts mit dem Teamwechsel zu tun und ich habe die Geschichte verwechselt. Anbei der Link
| Zitat: |
| "Hätte er den Schutzhelm nicht getragen, läge Rominger wohl jetzt im Koma", sagte Tour-Arzt Gerard Porte. Der Helm war total zerfetzt. |
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Michelin-Männchen: 20.04.2010 17:58.
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20.04.2010 23:03
Michelin-Männchen
zensiert
Dabei seit: 29.12.2001
Herkunft: Niedersachsen
Fan von: Fahrradhelmdiskussio
nen
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| Zitat: |
Original von blaireau
Die Italiener hatten die Bremsen früher anders rum. Sah auch schöner aus bei der Seitenzug-Campi, weil das offene Kabel vom rechten Hebel elegant auf den rechten Zugcanti der Vorderbremse ging, also den Vorbau nicht überkreuzte. Find' ich.
Die Italiener hatten auch bei Motorrädern (z.B. alte Guzzis) Schalthebel und Fussbremse anders als Nordeuropa. |
Was heisst den früher?
Das ästhetische Element ist natürlich ein starkes Argument.
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21.04.2010 14:17
Piti
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Michelin-Männchen
| Zitat: |
Original von blaireau
Die Italiener hatten die Bremsen früher anders rum. Sah auch schöner aus bei der Seitenzug-Campi, weil das offene Kabel vom rechten Hebel elegant auf den rechten Zugcanti der Vorderbremse ging, also den Vorbau nicht überkreuzte. Find' ich.
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Was heisst den früher? |
Bis Pantani? 
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