Zitat:

Original von gardener Wir können auch verwarnen, sperren und Tippfehler in Thread-Titeln korrigieren. Wonach strebst du denn?

Ich frage mich einfach, ob die Mod-Hilf-Funktion deaktiviert ist und man als User einfach angemacht werden kann.

Das alte Problem: Gleicher als gleich, aber den eigentlichen Job nicht machen wollen.




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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
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2005: 2880 / 28210 / 19
2006: 1415 / 14000 / 11
2007: 3520 / 28750 / 15
2008: 6197 / 59940/ 31
2009: 2593 / 15620 / 9

Erstaunlich, MM empört sich über Nicht-Zensur!




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Die Welt gehört in Sprinterhände!

nein, sperren können nur die Admins.




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Love people, use things, the opposite never works!

Zitat:

Original von fassa ...btt: Deutsche Fahrer vom Kaliber eines Boonen, Cancellara oder der Schleck-Brüder haben wir nicht. Wir brauchen uns aber auch nicht zu verstecken mit Knees, Gerdemann, Ciolek und Wegmann bei Milram.

Möchte mich mal kurz in die Diskussion einklinken:
für mich stellt sich die Frage, ob wir sowas wie Cance, Schleck und Boonen überhaupt wollen. Das man "ohne" so erfolgreich sein kann, müsste doch jedem klar sein, dass so etwas nicht möglich ist.

Gutes Beispiel Haussler: bei Gerolsteiner ein reiner Sprinter, der auch ab und zu ein paar Etappen im Sprint gewonnen hat. Bei Cervelo auf einmal zum KLassikerspezialist mutiert mit weniger Training...



zurück zur ursprünglichen Frage:

ich denke man sollte folgendem Aspekt auch Beachtung schenken: in ausländischen Mannschaften sind deutsche Fahrer eher Aussenseiter, bzw. zumindestens kein Führungspersonal. D.h. es lasstet weniger Druck auf ihnen.

Beispiel Milram:

Ciolek: Sprintchef
Wegmann: Klassikerchef (Fleche Wallone usw.)
Gerdemann: Rundfahrtchef

Vor allem Gerdemann ist in der letzten Saison hinter den Erwartungen zurückgeblieben.

im Gegensatz dazu
Knees: Allzweckwaffe, ab und zu Kapitän; bringt eigentlich immer gute Leistungen - zwar nicht überragend, aber damit kann er sich sehen lassen (letzte Tour Gesamtplatz 20)

Was ist eigentlich Stärke oder wie definiert ihr Erfolg? Eine Anzahl (wieviel eigentlich?) deutscher Fahrer hat den Sprung in die ProTour und in ProConti Teams geschaft und mit diesen Fahrern hält Deutschland Rang 4 in der Nationenwertung. Ich bin mir fast sicher, daß Spanien, Frankreich, Italien, Belgien und die Niederlande zahlenmäßig stärker vertreten sind.

Wieviel ProTour-Rennen gibt es und wie viele Fahrer könnten theoretisch an diesen teilnehmen? Rein rechnerisch ist die Siegchance also gering.

Für mich ist jeder Fahrer erfolgreich, der zBsp.: bei PR im Velodrom ankommt, oder bei einer der großen Landesrundfahrten durchkommt.
Jeder Fahrer der bei einem Rennen ins Ziel kommt, hat Respekt verdient und kann dies als Erfolg verbuchen.

Vor 2 Jahren erlebte ich bei der WM in Varese was Erfolg ist. Uns kam ein breit grinsender U23 Fahrer entgegen, der etwas weiter hinten klassiert war. Auf die Frage warum er so grinse, sagte er " W I R sind Dritter geworden"




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Wer später bremst, fährt länger schnell
Fan von http://www.vossi-rs.de

Liegt halt daran dass Armstrong andere Rennen dominiert, was man von Milramfahrern nicht behaupten kann.

Und dass man für die Gehälter eines Ciolek oder Gerdemann nicht bessere Fahrer bekommen könnte halte ich auch fraglich. Natürlich befürworte ich dass deutsche Teams auch deutsche Topfahrer halten.

Aber ich halte es mit Kette rechts; es wird an der Präparation liegen.

Zitat:

Original von schnippler^2 Und dieses "weniger präpariert" ist doch reine Spekulation.

Natürlich, aber es gibt keine deutlicheren Anzeichen als "Erfolglosigkeit" dafür...




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Es gibt einen optimalen Belag um mit einer Rennmaschine darüber zu fahren: Kopfsteinpflaster !

Zitat:

Original von Kette rechts Zitat: Original von fassa Erst wird was vom Sieger erzählt, dann sowieso von Armstrong und dann wird eine gute Platzierung eines deutschen Fahrers im Nebensatz mies geredet. Ich bilde mir irgendwie ein das dies ein deutsches Phänomen ist und auf alle Lebenslagen übertragbar - only the best counts, Egoismus in allen Lebenslagen, "Geiz ist geil", Raffgier bis die Augen rauskommen...

Nein, das deutsche Phänomen ist, sich selbst alle möglichen schlechten Charaktereigenschaften anzudichten.




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Ich hab die Tour 1997 nicht gesehen. Sachsen Tour war interessanter. Ganz ehrlich.

Zitat:

Original von pasaliste Für mich ist jeder Fahrer erfolgreich, der zBsp.: bei PR im Velodrom ankommt, oder bei einer der großen Landesrundfahrten durchkommt. Jeder Fahrer der bei einem Rennen ins Ziel kommt, hat Respekt verdient und kann dies als Erfolg verbuchen.

Ist auch meine persönliche Sichtweise, obwohl man sich von dieser Aussage im Profibereich natürlich nicht viel kaufen kann.

Aber wie war das noch:

"Wenn du das Velodrome erreichst und es ist noch offen, bist du ein gutes Rennen gefahren."

Ciolek hätte bei Highroad bleiben sollen, dann hätte es auch mit der Sprintdominanz und schöneren Wangenknochen geklappt...