Ich schnappe mir zu Hause eine Karte, suche mir einen Punkt aus wo ich hinwill, merke mir die Route dorthin. Dann fahre ich ohne Karte los, biege irgendwo falsch ab, finde aber immer wieder allein nach Hause. Fertig ist die neue Routen.

In Limburg haben ich statt Doerfern Huegel genommen, und dann immer gleich 3-5 Stueck. Der Rest findet sich dann von allein.




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Radsport ist Scheiße - und nichts wird besser!

Mit dem Crosser in ein paar Himmelsrichtungen oder dem Sonnenverlauf nach oder erst gegen den Wind fahren, hinterher auf der Karte schauen. Überhaupt mehr Crossen, mehr Natur.

In dem "Selberfahrerlinks"-Thread gibts auch so ein paar Links wie http://www.bikemap.net (Region Aachen mit 133 Touren), vielleicht gibt es da ja Anregungen?




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Album Niederrheinhöhencross

Hmmm – anscheinend machen wir es alle mehr oder weniger gleich experimentell.
Ich dachte man könnte es vielleicht besser machen, zeitlich effektiver ...
Aber natürlich hat try-and-error auch seinen Reiz.

Das mit dem Wind ist interessant. Mir fällt dabei nämlich auf, dass ich da seit einiger Zeit überhaupt nicht mehr drauf achte, sondern einfach drauflos fahre.
Eigentlich fahre ich vor allem dahin, wo ich zu der Zeit den wenigsten Verkehr vermute, die größte Ungestörtheit beim Fahren. Das ist wohl eigentlich das, was ich suche.
Dazu möglichst spektakuläre Blicke, ausgewogene Strecken mit schönen Flachstücken und heftigen Rampen – mehr will ich ja garnicht

Ich fahre natürlich auch immer mal wieder drauflos. Schaue mir das oft vorher in google earth an, mach mir auch mal Ausdrucke von bestimmten Gebieten, und probiere. Nur sind da dann halt doch immer mal die üblichen Schotterwege, Sackgassen etc. dabei.

Ich dachte, dem könnte man irgendwie vorbeugen ...




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Cool. Im Grunde genau das, was ich suche. Gibt es hier aber nicht, oder?




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Zitat:

Original von arno¹ bei dir umme Ecke Südlimburg und Nordostbelgistan

Ist schon klar, dass das mit dem Rad gut und gerne je 100-120 Kilometer An- und Abreise durch die Ausläufer der Eifel bedeuten würde, oder?
Da bräuchte ich vor Ort nicht mal mehr einen einzigen Ko-punkt, weil ich auf dem Rückweg sowieso tot vom Rad falle

Die Karten vom Landesvermessungsamt schaue ich mir mal an




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Ich habe inzwischen mehr Geld für Karten (sowohl digital als auch auf Papier) ausgegeben als für meine Laufräder. In Verbindung mit dem EDGE werden dann auch völlig unbekannte Straßen / Gegenden erschlossen.

Die Straßen unmittelbar um Leipzig kann ich allerdings auch nicht mehr sehen.




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"One is, after all, always a Frenchman"

Bikemap.net ist zwar schön, hat aber kein Höhenprofil. Gpsies.com ist zwar auch sehr schön, hat auch ein Höhenprofilanzeige, die ist aber sehr ungenau. Toporiute ist mir zu rudimentär.

Habe noch http://www.gps-tour.info getestet und http://sanoodi.com - auch mit zwar positiven aber auch zweischneidigen Ergebnissen. Das erstere ist im Moment mein Favorit.

Demnächst mehr dazu.

Außerdem habe ich mir jetzt endlich die Top10 NRW bestellt und rausgefunden, welche Version dieses Geogrid Navigation Plugin (GPS Integration) für den auf der DVD verwendeten Geogrid Viewer ermöglicht usw.

Laut folgender Seite hat die Top10 den Geogrid Viewer 2.2:
http://www.geolife.de/geonauten/red/data_out_lang.php?id=72

Auf der Downloadseite von EADS ist also ein Update verfügbar, außerdem das genannte Plugin:
http://www.eads.net/web/eads/de/1024/con...5/41399058.html

In den ganz neuen Top50 Karten könnte schon die neue Geogrid Version 6 verwendet werden (weiß ich aber nicht sicher), die das Plugin schon integriert hat, damit könnte man sich auch die anderen Kartendaten wie Top10 laden. Mal schauen, vielleicht später.

Jetzt ist nur noch die finale Frage: EDGE?!?

Wahrscheinlich reicht mir erstmal ein GPS Logger. Teurer Shit das alles.




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Album Niederrheinhöhencross

Möglichkeit 1:
Ich merke mir die (für mich neuen) Strecken (oder zumindest Teile davon), die ich innerhalb einer Gruppe anderer Radfahrer befahren habe.

Möglichkeit 2:
Im seltenen Fall, daß ich selber eine für mich neue Strecke finden will, gucke ich mir vorher auf der Karte eine Route relativ detailliert aus. Wenn eine "weiße Straße" (auf der Karte) dabei ist, dann immer mit der Möglichkeit, eine in der Nähe liegende gelbe oder rote Straße zu fahren, falls die weiße Straße unbefahrbar sein sollte.
Die Karte wird natürlich dabei mitgenommen.
Meistens ist bei Möglichkeit 2 auch nicht die komplette Strecke neu, sondern nur Teile davon.




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Homer: "Ich trinke nie wieder Bier."
Verkäufer: "Bier, Bier..."
Homer: "Ich nehm 10!"

Was ich immer gerne mache, wenn ich genügend Zeit habe: Ich schaue mir intensiv die Karte vorher ein und fahre dann drauflos in eine ungefähre Richtung. Dann entscheide ich spontan, wo wie was. Heim kommt man immer.




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"Gesegnet seien die, die nichts zu sagen haben und den Mund halten!"

Ich vertraue einfach den 'Fährtenhunden' peso & bejar.
Die Strecke merkt sich dann der Edge...