Gabel, Rahmen, Laufräder, das sind die wichtigen Teile am Rad.

Buch, guckst du hier




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Love people, use things, the opposite never works!

Zitat:

Original von Andorra97 Buch, guckst du hier Unter Rahmen und Laufrad kann ich mir was vorstellen, aber was muss man denn bei der Gabel beachten?

Dem Buchtipp würde ich mich anschließen

Ansonsten hätt ich ja gesagt, das man am Anfang nicht gleich high-end-Laufräder braucht. Ein guter Rahmen (vor allem stabil und nicht zu schwer) nebst entsprechender Gabel ist aber sicher nicht verkehrt. Bei den Komponenten würde ich persönlich nicht unter Shimano 105 Niveau gehen.




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Go funk yourself

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Donishäusle: 05.09.2007 23:13.

peso hat schon den richtigen Tipp gegeben, guckt, was die lokalen Händler jetzt zum Schlussverkauf so anbieten und stellt es hier rein. Wir haben mit unseren Tipps schon viele Kaufwillige völlig verwirrt, aber auch mal einen glücklich gemacht

Wichtig zu wissen wäre auch vllt. noch Größe und Gewicht des Radelwilligen.

Vor etwa zweieinhalb Jahren begann ich wieder zu fahren...auf 'nem ganz normalen Trekkingrad. Mit über 110 kg ist ein anständiges Sportrad ziemlich sinnlos...
Nach dem ersten Jahr Gewichtsabbau, mit etwa 85 kg, schaffte ich mir dann nach über 20 Jahren Pause! zum 60. Geb'tag ein relativ einfaches Rennrad an. Es ist von Bergamont.
Wichtig war die passende Rahmengröße und ein anständiges Schaltsystem. (shimano 105; 3x9)
Sicher, es gibt wesentliche bessere Räder. Doch wichtiger ist einfach die Freude am Fahren und zu spüren, dass auch nach langen Pausen und langen Krankheitszeiten die Leistungsfähigkeit und -bereitschaft wieder steigt!
Fahrten über 150km sind nun keine Seltenheit mehr. Und dies immerhin noch mit etwa 26....28 km/h im Schnitt.

Wenn ich hier noch mehr Tipps zur Frage Radkauf lese - weiß der Kuckuck, welche Ideen das nächste Lebensjahr in Sachen Radeln bringt....




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"Alles, was nicht weh tut, kannst du schon..."

Andorra, du bist ein ? Darauf wäre ich nie gekommen.

Zitat:

Da mein Mann sich nicht so sicher ist, ob Rennrad oder Fitnessrad(er hat noch nie auf einem Rennrad gesessen und traut sich nicht so recht), hat der Ladenbesitzer ihm auch gleich angeboten mal ein Rennrad am Wochenende Probe zu fahren. Und zwar auch eins, dass dann in der Preisklasse liegen würde, die er später kaufen will.

Ein richtiges Sportgerät macht auf Dauer einfach mehr Spaß als ein Fitnessutensil, denke ich. Der Spaß beim Rennradfahren kommt halt nun mal zum größten Teil von der Geschwindigkeit. Sonst würde ich zum MTB raten, das man weitaus abwechslungsreicher nutzen kann.

Zitat:

Beim Radkauf: - bei welchen Teilen sollte man klotzen und nicht kleckern, sprich: sollte man ordentlich Geld ausgeben und welche Teile darf man ruhig als Einsteiger ein bisschen günstiger wählen?

Für mehr Geld kauft man sich vor allem Leichtbau und "Hightech". Für den Einsteiger ist das recht uninteressant. Worauf bei Einsteigerrädern meistens nicht geachtet wird, sind Sattel und Bereifung, und da sparen die Hersteller gerne. Besonders ein schlechter Sattel kann einem längere Fahrten leicht vermiesen. Allerdings kann man in dieser Frage schlecht Empfehlungen geben. Wenig Polsterung braucht eine gewisse Einfahrzeit für den Hintern, aber schlimmer ist zu weiche Polsterung, die langwierige Sitzbeschwerden nach sich ziehen kann. Wichtig sind auch Klickpedale und passende Schuhe mit steifer Sohle.

Zitat:

Einstieg ins Training Wie beginnt man am besten mit dem Training. Wie viele Km sollte man fahren usw. Gibt es da irgendeine "Radfahrer-Bibel", die man z.B lesen könnte?

Ich bin bei so etwas immer skeptisch. Je höher die Ziele, die man sich setzt, desto eher gibt man auf, wenn es mal nicht wie geplant läuft. Besser wird man mit zunehmender Praxis automatisch, und wenn man mal ein gewisses Level erreicht hat, kommt - vielleicht - auch das Bedürfnis, sich fundierter mit Trainingsplanung auseinanderzusetzen.

Klickpedale oder die veralteten Schlaufen sind der Einstieg in das richtige Radfahren (Runder Tritt, Bergfahren). Wesentlich wichtiger als Hightech oder sowas.

Kalmit nimmt aus Spargründen sein Rad auch zum Einkaufen oder so was und hat soweit ich das mal gelesen habe, deswegen die Schlaufen. Es gibt aber auch einfache SPD-Klickpedale, die auf der anderen Seite mit normalen Straßenschuhen benutzbar sind, in meinen Augen die weitaus bessere Lösung.

Aber die Möglichkeit zu sachgerechtem Pedalieren ist eigentlich - auch am einfachen Sportrad - Pflicht und auch eine ganz andere sportliche Herausforderung.

Zitat:

Original von Andorra97 Na ja, mit nem Mountainbike würde man sich hier aber schon irgendwie blöd vorkommen, es gibt weit und breit keinen Mountain!

OK, das ist ein Argument.

Eines vergess ich immer, was man als RR-Anfänger unbedingt braucht: eine Hochdruck-Standluftpumpe mit Druckmesser.

Radhandschuhe
Ersatzschlauch
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Love people, use things, the opposite never works!

Zitat:

Original von diamant Bezüglich Training: Für Einsteiger kann es ratsam sein, zunächst erstmal relativ wenig extrem hohe Belastungen einzubauen - und stattdessen lieber nach der vielzitierten Methode "lang und langsam" zu fahren. Das kann dann in der Praxis so aussehen, daß man z.B. an den Wochenenden 1- oder 2-mal z.B. 80km fährt, eben in einem Tempo, das man auf jeden Fall durchhält.

80 km sind für einen Einsteiger sicher zu hoch gegriffen. Ich schlage vor, einfach erstmal relativ regelmäßig zu fahren und die Umgegend zu erkunden.

Zitat:

Original von Harzer Radfahrer etwas aufrechtere (und rückenschonende) Sitzposition

Ist das wirklich so, dass eine aufrechtere Sitzposition rückenschonender ist? Ich denke, je aufrechter man sitzt, desto ungefederter stauchen Fahrbahnstöße die Bandscheiben zusammen, während in "liegender" Position eher der Hintern aus dem Sattel gelupft wird. Das meiner Ansicht nach größere Problem bei starker Sattel-Lenker-Überhöhung möchte ich lieber nicht diskutieren, sonst verbietet Andorra ihrem Männe noch das Rennradfahren.