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Geschrieben von Petersen am 26.04.2003 um 17:19:

  Durchschnitt

Mal wieder so ein Problem auf das ich beim Fahren gestossen bin.

Aus welchen Faktoren errechnt sich die Durchschnittsgeschwindigkeit bei den Tacho´s?

Möglich wäre eine Rechnung aus der zurückgelegten Strecke dividiwert durch die Zeit.
Andererseits ist aber auch ein permanenter Abgleich der gefahren Geschwindigkeit mit der Zeit möglich.

Darauf gestossen bin ich bei meiner letzten Tour. Eine Schranke war geschlossen. Ich ließ mich langsam darauf zurollen und hatte den Tacho gerade auf die Durchschnittsgeschwindigkeit geschaltet. Alleine bei den 200 m sank meine Angabe um 0,6 Stundenkilometer. Ich hatte zu dem Zeitpunkt schon 40 km hinter mir und war überrascht, dass das so rapide ging.

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Geschrieben von Chepe Gonzales am 26.04.2003 um 17:25:

  RE: Durchschnitt

Zitat:

Original von Petersen Aus welchen Faktoren errechnt sich die Durchschnittsgeschwindigkeit bei den Tacho´s?

Also ich würd sagen:

Weg (in KM) : Zeit (in H) = Durchschnittsgeschwindigkeit (in KM/H)

Das Ganze müsste dann logischerweise permanent vom Radcomputer ausgerechnet werden.

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Geschrieben von cube am 26.04.2003 um 17:54:

  Hm....

Also Weg (in KM) : Zeit (in H) ist meines Wissens nicht die Durschnittsgeschwindigkeit sondern die Geschwindigkeit, die genau zu diesem Zeitpunkt gefahren wird. Die Durschnittsgeschwindigkeit hingegen ist der Grenzwert von Delta s (Weg) durch Delta t (Zeit), wobei Delta s die Differenz der Strecke von A nach B ist, ebenso wie Delta t, nur hier die Differenz der Zeit, die für die Strecke gebraucht wurde.

Wie das jetzt bei den Tachso berechnet wird, kann ich dir nicht genau sagen, ich stell mir das aber so vor, dass er die gefahrenen Kilometer nimmt und diese mit der aktuellen Zeit, die du brauchst um eine bestimmte Strecke zurückzulegen (die Strecke des Radumfangs eventuell?!?) abgleicht, denn das bedeutet ja, je mehr Kilometer du gefahren bist, umso geringer macht sich eine kurzzeitige langsame Geschwindigkeit bemerkbar, so wie es auch wirklich ist. ICh hab mich jetzt vielelciht ein wenig kompliziert ausgedrückt, aber ich denke ihr versteht wie ich mein...

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Geschrieben von Chepe Gonzales am 26.04.2003 um 18:05:

  RE: Hm....

Zitat:

Original von cube Also Weg (in KM) : Zeit (in H) ist meines Wissens nicht die Durschnittsgeschwindigkeit sondern die Geschwindigkeit, die genau zu diesem Zeitpunkt gefahren wird.

Glaub ich nicht, denn die momentane Geschwindigkeit errechnet sich ja aus der Zeit, die ein Laufrad für eine Umdrehung braucht (-> Speichenmagnet!!!), und dem Umfang des Laufrades.

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Geschrieben von cube am 26.04.2003 um 19:08:

 

Du held ...was denkst du, was der Umfang des Laufrades ist?? Nichts anderes als die Strecke... also haben wir mit der Zeit, die ein Laufrad für eine Umdrehung braucht wieder s / t = momentane Geschwindigkeit....

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Geschrieben von Petersen am 26.04.2003 um 19:13:

 

Könnte so sein, dass der Weg als Grundlage gerechnet wird. Möglich wäre aber auch ein Vergleich der Durchschnittsgeschw. der vergangenen Zeit mit der aktuellen Geschw. zur monentanen Zeit.

Beispiel: Durchschnitt der letzten 60 Sek x Geschw. der letzten Sekunde / 61 Sek


oder nach der Rechnung:

Durchschnitt der letzten 1800 Sek (30 Min) x aktuelle Geschwindigkeit der letzten Sek / 1801 Sek

Das würde aber immer noch nicht erklären warum der Durchschnitt auf einer 200 m Strecke so stark sinkt.



Scheis... über was habe ich da nachgedacht?

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Geschrieben von cube am 26.04.2003 um 19:19:

 

Also , so langsam wirds mir zu kompliziert...ich glaub ich frag mal bei Sigma-Sport an

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Geschrieben von theBikeMike am 26.04.2003 um 20:29:

 

Gesamt zurückgelegter Weg durch bisher gefahrene Zeit.

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Geschrieben von cube am 26.04.2003 um 21:05:

 

So einfach? *g*

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Geschrieben von spiderman am 27.04.2003 um 09:25:

 

nee, kann ich mir auch nicht vorstellen ...

habe mir letzte woche nen aldi-tacho gekauft, werde mal drauf achten

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Geschrieben von zabelfan am 27.04.2003 um 10:33:

 

Zitat:

Original von theBikeMike Gesamt zurückgelegter Weg durch bisher gefahrene Zeit.

Müsste eigentlich stimmen
nur mein Tacho hält sich da einfach nicht dran , der zeigt bei ~40 km und 1,20 std
einen Durchschnitt von 29,23 an

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Geschrieben von Hangebrauk am 27.04.2003 um 15:08:

  RE: Durchschnitt

Zitat:

Original von Chepe Gonzales Zitat: Original von Petersen Aus welchen Faktoren errechnt sich die Durchschnittsgeschwindigkeit bei den Tacho´s? Also ich würd sagen: Weg (in KM) : Zeit (in H) = Durchschnittsgeschwindigkeit (in KM/H) Das Ganze müsste dann logischerweise permanent vom Radcomputer ausgerechnet werden.

das macht er nomaler weiße auch

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Geschrieben von Chepe Gonzales am 27.04.2003 um 18:50:

 

Zitat:

Original von theBikeMike Gesamt zurückgelegter Weg durch bisher gefahrene Zeit.

Zitat:

Original von theBikeMike So einfach? *g*

Was hab' ich denn direkt in meinem ersten Posting zu diesem Thema geschrieben, du Nase?

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Geschrieben von OgerTian am 27.04.2003 um 22:47:

 

der interessiert überhaupt nicht mehr

1. er wird von dingen beeinfluss auf die ich keinen einfluss habe ampel stop
2. ich leg schnell und langsamme stücke ein
3. rass ich nicht wie ein irrer von der haustür weg damit der schnitt nicht kapput geht
4. sagt er wenig über die leistung aus (für so was nehm ich mir bestimmte teilstücke vor und geb dann mal 5 oder 10 min alles )



im auto is der schnitt auch immer recht niedrig (nett dabei ist der boardcomputer weiß schon wie schnell man tatsächlich fährt, trotzdem gibt er einem eine zu hohe geschwindigkeit an (hat sich wohl bewert, daß die tachso so 10% falsch gehen) gehen))

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Geschrieben von Allrounder am 28.04.2003 um 12:48:

  Eine ganz einfache Rechnung:

Am besten erkläre ich es an einem Beispiel:

Man stellt sich vor, nach 1 Std im Sattel hat man genau 20 km zurückgelegt.
Klar, dass der Tacho die Durchschnitsgeschwindigkeit von 20km/h anzeigt.
Ausgerechnet nach genau 20 km sieht man vorne, 100 m weiter eine geschlossene Bahnschranke. Man reduziert durchs Bremsen sofort das Tempo auf 5 km/h, in der Hoffnung, dass man sich aus den Pedalen nicht ausklicken muss, weil der Zug bis dahin weg ist. Jetzt fährt man also die zusätzlichen 100 m mit 5 km/h. Der Gesamtdurchschnitt nach 20100 m (oder 20,1 km) berechnet der Tacho, in dem er die Gesamtstrecke mit der Gesamtzeit vergleicht. Für die 100 m mit 5 km/h braucht man genau 100 m : 5 km/h = 0,02 h ( oder 72 s). Der Tacho muss also an der Bahnschranke 20,1 km mit 1,02 h teilen. Was kommt heraus als Ergebniss? 19,7 km/h! Das heisst, alleine bei den 100 m Langsamfahrt habe ich 0,3 km/h vom alten Schnitt 20 km/h eingebüsst. Alles klar?

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Geschrieben von Kalmit am 28.04.2003 um 13:26:

Freaks!!!

Hihihi...

*kicher* *kicher* - da heißt es immer, ich sei verrückt, weil ich alles so genau nehme, speziell die Durchschnittsgeschwindigkeit!

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Geschrieben von Fraenki am 28.04.2003 um 13:47:

 

bei uns hat man die Bahnschranken durch Brücken
ersetzt, damit der Verkehr flüssiger Läuft.



Aber Allrounder, Deine Rechnung leuchtet mir ein.
Also, um den Schnitt zu halten. Kurz vor einer roten
Ampeloder Schranke die Bremsen zuhauen. Schnitt einigermaßen gehalten, dafür brauch ich mehr Mäntel.

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Geschrieben von kuestentanne am 28.04.2003 um 14:09:

 

Mit einer simplen Handbewegung kann man seinen Schnitt halten
Wenn man eine rote Ampel oder ähnliches sieht, ganz normal drauf zu fahren und bevor man bremsen würde, einfach den Tacho so weit aus der Halterung ziehen, dass er kein Signal mehr bekommt.
Kann man dann weiterfahren, den Tacho erst wieder voll raufschieben, bis man seine vorherige Momentangeschwindigkeit wieder erreicht hat (ist also für den Tacho so, als wenn es den Zwischenstopp nie gegeben hätte).

So bleibt einem die Durchschnittsgeschwindigkeit erhalten, allerdings fehlen einem dann ein paar Meter Strecke

Bei normalen Trainingsfahrten pfeiffe ich aber auf die Durchschnittsgeschwindigkeit, da achte ich lieber auf meine Pulsuhr ...

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Geschrieben von Petersen am 28.04.2003 um 14:46:

 

@ kuestentanne guter Tipp um sich selber zu belügen


@ fraenki für Dich heisst das, das Rad auf der einen Seite die Brücke rauftragen damit sich das Vorderrad nicht dreht und der Tacho sich ausschaltet. Auf der anderen Seite dann mit Schwung runterfahren um den Schnitt hoch zu treiben.

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Geschrieben von Petersen am 28.04.2003 um 14:49:

  @ Allrounder

Gut erklärt. Die Antwort stellt mich zufieden.



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