 Durchschnitt |
26.04.2003 17:25
Chepe Gonzales
Finisseur
Dabei seit: 04.07.2002
Herkunft: Essen
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| Zitat: |
Original von Petersen
Aus welchen Faktoren errechnt sich die Durchschnittsgeschwindigkeit bei den Tacho´s?
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Also ich würd sagen:
Weg (in KM) : Zeit (in H) = Durchschnittsgeschwindigkeit (in KM/H)
Das Ganze müsste dann logischerweise permanent vom Radcomputer ausgerechnet werden.
__________________ Projekt 'From Zero to Hero' läuft --- Zwischenziel 1 erreicht --- [...]
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26.04.2003 17:54
cube
unregistriert
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Also Weg (in KM) : Zeit (in H) ist meines Wissens nicht die Durschnittsgeschwindigkeit sondern die Geschwindigkeit, die genau zu diesem Zeitpunkt gefahren wird. Die Durschnittsgeschwindigkeit hingegen ist der Grenzwert von Delta s (Weg) durch Delta t (Zeit), wobei Delta s die Differenz der Strecke von A nach B ist, ebenso wie Delta t, nur hier die Differenz der Zeit, die für die Strecke gebraucht wurde.
Wie das jetzt bei den Tachso berechnet wird, kann ich dir nicht genau sagen, ich stell mir das aber so vor, dass er die gefahrenen Kilometer nimmt und diese mit der aktuellen Zeit, die du brauchst um eine bestimmte Strecke zurückzulegen (die Strecke des Radumfangs eventuell?!?) abgleicht, denn das bedeutet ja, je mehr Kilometer du gefahren bist, umso geringer macht sich eine kurzzeitige langsame Geschwindigkeit bemerkbar, so wie es auch wirklich ist. ICh hab mich jetzt vielelciht ein wenig kompliziert ausgedrückt, aber ich denke ihr versteht wie ich mein...
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26.04.2003 18:05
Chepe Gonzales
Finisseur
Dabei seit: 04.07.2002
Herkunft: Essen
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| Zitat: |
Original von cube
Also Weg (in KM) : Zeit (in H) ist meines Wissens nicht die Durschnittsgeschwindigkeit sondern die Geschwindigkeit, die genau zu diesem Zeitpunkt gefahren wird.
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Glaub ich nicht, denn die momentane Geschwindigkeit errechnet sich ja aus der Zeit, die ein Laufrad für eine Umdrehung braucht (-> Speichenmagnet!!!), und dem Umfang des Laufrades.
__________________ Projekt 'From Zero to Hero' läuft --- Zwischenziel 1 erreicht --- [...]
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26.04.2003 19:08
cube
unregistriert
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Du held 
...was denkst du, was der Umfang des Laufrades ist?? Nichts anderes als die Strecke... also haben wir mit der Zeit, die ein Laufrad für eine Umdrehung braucht wieder s / t = momentane Geschwindigkeit....
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26.04.2003 20:29
theBikeMike
Adjutant
Dabei seit: 24.07.2002
Herkunft: Wien
Fan von: Lance Armstrong, Roland Green, Jan Ullrich
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Gesamt zurückgelegter Weg durch bisher gefahrene Zeit.
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26.04.2003 21:05
cube
unregistriert
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27.04.2003 10:33
zabelfan
Giro-Sieger
Dabei seit: 20.10.2002
Herkunft: mal hier mal dort
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| Zitat: |
Original von theBikeMike
Gesamt zurückgelegter Weg durch bisher gefahrene Zeit. |
Müsste eigentlich stimmen
nur mein Tacho hält sich da einfach nicht dran 
, der zeigt bei ~40 km und 1,20 std
einen Durchschnitt von 29,23 an 
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27.04.2003 15:08
Hangebrauk
C Klasse
Dabei seit: 14.09.2002
Herkunft: Dortmund
Fan von: T Mobile Team Milram RV Sturmvogel Dortmund Erik Zabel Burgi Ronny Scholz Tom Boonen
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| Zitat: |
Original von Chepe Gonzales
| Zitat: |
Original von Petersen
Aus welchen Faktoren errechnt sich die Durchschnittsgeschwindigkeit bei den Tacho´s?
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Also ich würd sagen:
Weg (in KM) : Zeit (in H) = Durchschnittsgeschwindigkeit (in KM/H)
Das Ganze müsste dann logischerweise permanent vom Radcomputer ausgerechnet werden. |
das macht er nomaler weiße auch
__________________ schaut euch mal meine Homepage an
Christophers Homepage Und Hier meine Vereins Homepag RV Sturmvogel-Dortmund 1925
Die Schnelle Tourbo Gisi
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27.04.2003 22:47
OgerTian
Finisseur
Dabei seit: 18.07.2002
Herkunft: bayern schwaben
Fan von: Filippo Simeoni, Jaja
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der interessiert überhaupt nicht mehr 
1. er wird von dingen beeinfluss auf die ich keinen einfluss habe ampel stop
2. ich leg schnell und langsamme stücke ein
3. rass ich nicht wie ein irrer von der haustür weg damit der schnitt nicht kapput geht
4. sagt er wenig über die leistung aus (für so was nehm ich mir bestimmte teilstücke vor und geb dann mal 5 oder 10 min alles
)
im auto is der schnitt auch immer recht niedrig
(nett dabei ist der boardcomputer weiß schon wie schnell man tatsächlich fährt, trotzdem gibt er einem eine zu hohe geschwindigkeit an (hat sich wohl bewert, daß die tachso so 10% falsch gehen) gehen))
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28.04.2003 12:48
Allrounder
unregistriert
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| Eine ganz einfache Rechnung:
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Am besten erkläre ich es an einem Beispiel:
Man stellt sich vor, nach 1 Std im Sattel hat man genau 20 km zurückgelegt.
Klar, dass der Tacho die Durchschnitsgeschwindigkeit von 20km/h anzeigt.
Ausgerechnet nach genau 20 km sieht man vorne, 100 m weiter eine geschlossene Bahnschranke. Man reduziert durchs Bremsen sofort das Tempo auf 5 km/h, in der Hoffnung, dass man sich aus den Pedalen nicht ausklicken muss, weil der Zug bis dahin weg ist. Jetzt fährt man also die zusätzlichen 100 m mit 5 km/h. Der Gesamtdurchschnitt nach 20100 m (oder 20,1 km) berechnet der Tacho, in dem er die Gesamtstrecke mit der Gesamtzeit vergleicht. Für die 100 m mit 5 km/h braucht man genau 100 m : 5 km/h = 0,02 h ( oder 72 s). Der Tacho muss also an der Bahnschranke 20,1 km mit 1,02 h teilen. Was kommt heraus als Ergebniss? 19,7 km/h! Das heisst, alleine bei den 100 m Langsamfahrt habe ich 0,3 km/h vom alten Schnitt 20 km/h eingebüsst. Alles klar?
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28.04.2003 13:47
Fraenki
Saisonende - kein Nerv mehr zum radeln ( 2008 )
Dabei seit: 12.07.2002
Herkunft: aus dem Soonwald
Fan von: Italien, Lago di Caldonazzo
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bei uns hat man die Bahnschranken durch Brücken
ersetzt, damit der Verkehr flüssiger Läuft. 
Aber Allrounder, Deine Rechnung leuchtet mir ein.
Also, um den Schnitt zu halten. Kurz vor einer roten
Ampeloder Schranke die Bremsen zuhauen. Schnitt einigermaßen gehalten, dafür brauch ich mehr Mäntel. 
__________________ Wer sich keine Zeit nimmt
wird nie welche haben.
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28.04.2003 14:09
kuestentanne
Buten-Kieler
Dabei seit: 05.08.2002
Herkunft: Stockholm
Fan von: THW KIEL
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Mit einer simplen Handbewegung kann man seinen Schnitt halten 
Wenn man eine rote Ampel oder ähnliches sieht, ganz normal drauf zu fahren und bevor man bremsen würde, einfach den Tacho so weit aus der Halterung ziehen, dass er kein Signal mehr bekommt.
Kann man dann weiterfahren, den Tacho erst wieder voll raufschieben, bis man seine vorherige Momentangeschwindigkeit wieder erreicht hat (ist also für den Tacho so, als wenn es den Zwischenstopp nie gegeben hätte).
So bleibt einem die Durchschnittsgeschwindigkeit erhalten, allerdings fehlen einem dann ein paar Meter Strecke 
Bei normalen Trainingsfahrten pfeiffe ich aber auf die Durchschnittsgeschwindigkeit, da achte ich lieber auf meine Pulsuhr ...
__________________ Love people, use things, the opposite never works!
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