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Geschrieben von switch am 20.08.2004 um 16:47:

  Fragen zu Bahnradsport

Da ja jetzt gerade der Bahnradsport bei der Olympiade anfängt, hab' ich als total unwissender auf dem Gebiet mal ein paar Fragen an euch:

Wieso fahren die mit Riemen? sind die leichter als Klickpedale weil ich kann mir kaum vorstellen, dass die besser halten als Klickpedale...

Und was fahren die denn so für eine Übersetzung bei den 500m oder 1000m Zeitfahren? m/w


vielen Dank schonmal

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Geschrieben von karteikarte am 20.08.2004 um 16:59:

  RE: Fragen zu Bahnradsport

Zitat:

Original von switch Da ja jetzt gerade der Bahnradsport bei der Olympiade anfängt, hab' ich als total unwissender auf dem Gebiet mal ein paar Fragen an euch: Wieso fahren die mit Riemen? sind die leichter als Klickpedale weil ich kann mir kaum vorstellen, dass die besser halten als Klickpedale... Und was fahren die denn so für eine Übersetzung bei den 500m oder 1000m Zeitfahren? m/w vielen Dank schonmal

Klickpedale werden wohl die enormen Kräfte beim Antritt nicht aushalten. Zu groß ist die Gefahr aus dem Pedal zu rutschen. Neben den Riemenpedalen habe ich auch schon gesehen das der Schuh mit dem Pedal verschraubt wird. Ist natürlich schwierig beim Absteigen!

Riemen haben beim Strassenrennen den Nachteil, dass sie die Füße einschnüren und dies auf die Dauer unbequem werden kann.
Auf der Bahn werden kurze Distanzen gefahren. Da spielt dies keine Rolle.

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Geschrieben von reifenpanne am 20.08.2004 um 22:00:

 

Das hab ich auch so gehört. Es soll zwar inzwischen auch Klickpedale geben (Looks sicher nicht ...) die die Kräfte aushalten, aber das ist a) traditionell und b) schaffts mehr Vertrauen, es so zu machen wies immer war.

Bei den längeren Bahndisziplinen (wie Punktefahren) werden dagegen durchaus Klickpedalen gefahren, dafür aber generell bei Bahndisziplinen: kein Freilauf, keine Bremsen, keine Schaltung.

Der Radhandschuh dient ja klassischerweise auch zum Bremsen.

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Geschrieben von Chianni am 21.08.2004 um 12:41:

 

Meine Vorredner haben recht. Klickpedale halten die enormen Kräfte nicht aus, die vor allem beim Start der Sprinter bzw. 1000m Männer und 500m Frauen wirken. Immerhin gibt es neuerdings bei technischen Pannen wohl die Möglichkeit eines zweiten Starts. Das war bis vor zwei/drei Jahren nicht so. Meine Tochter hat z.B. mal beim Start zum Keirin das Tretlager zerdemmelt und ist somit ausgeschieden. Dies nur als Beispiel für die Kräfte, die da wirken.
Ps. Festgeschraubte Schuhe sind übrigens kein Problem, da wird eben barfuß abgestiegen
Und bei einem Sturz ist es eh egal, ob angeschraubt oder verriemt... das Rad bleibt eh dran

ups, was für ein Müll. Ich meine natürlich den Start zu den 500m.

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Geschrieben von switch am 21.08.2004 um 13:23:

 

Okay, nachdem ich gestern das 1000m ZF der Männer gesehen hab, leuchtet mir das ein. Die müssen doch beim Anfahren mehr als die 1200W von Strassensprintern auf die Pedale gebracht haben, so wie das ausgesehen hat.

Fahren die eigentlich vorne ein 52er oder grösser? Und hinten ist sicherlich auch kein 11er, weil das war ja sooo klein, dass man nichtmal sehen konnte, dass da eins ist...