Nach discovery, nun auch illes, wenn auch nur als co-sponsor. Hoffentlich sehen die spinner von uci und aso etc. diese zeichen und nehmen sie als ernste bedrohung wahr. Auch wenn bei discovery (angeblich) der managementwechsel schuld war, aber noch 2008 laufen bei vielen die verträge aus. Bis dahin ist zwar noch ein bishen hin, aber bis dahin kann noch viel scheiße gebaut werden, deshalb solten die leute mal langsam zur besinnung kommen.




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zufrieden sein mit dem, was man hat - unzufrieden sein mit dem, was ist

ihren protour-irrweg gegen die veranstalter verlassen und einen für alle seiten fairen kompromiss suchen?

einen trend auszumachen halte ich für noch verfrüht. aber zum spekulieren sind wir ja hier.

die beiden ausstiege haben meines erachtens nichts mit der pt-auseinandersetzung zu tun.
disco hatte ja nichts dagegen, und da war die zuspitzung auch gar nicht abzusehen. sie waren einige jahre engagiert, mit anfangs großem erfolg, letztes jahr eher nicht so. der name ist jedem radsportfan ein begriff, und wird es auch noch einige zeit bleiben. das neue management setzt andere schwerpunkte, nachvollziehbar.

dass die balearen unbefristet radsportsponsor sein wollten, glaube ich auch nicht so richtig. immerhin sind das öffentliche gelder, und der rückzug über jahre sieht doch wohl durchdacht aus. also auch kein einfluß der querelen.


natürlich gibt es neben dem protour- die dopingproblematik. inwieweit der neue verantwortliche bei discovery vom basso-deal begeistert ist, kann man spekulieren. hier ist sicher ein grund denkbar.
die illes baleares (hihi) behaupten ja explizit, dass sie wegen des dopings und dem diesbezüglichen druck durch medien und uci aufhören; tolle formulierung mit jeder menge interpretationsspielraum.


wenn die protour tatsächlich gegen den baum fährt, kann da natürlich schnell einiges auseinanderfliegen. ich denke aber, dass sich die teams schon so aufstellen, dass die für sie wichtigen rennen in ihrem kalender bleiben.

Zitat:

Original von Sprintstar Können die UCI/Amaury &Co-Herren das überhaupt. Sind die dafür nicht zu debil und zu engstirnig!

Nun es gab einen Kompromiss, der auch mit den Teams und den Sponsoren ausgehandelt war. Nur weigerte sich die UCI auch nur das allerkleinste Eingeständniss zu machen.

http://radsportnews.net/2006/protourgt3.shtml
und
http://radsportnews.net/2006/protourgt4.shtml

Ich denke auch das sowohl die UCI, als auch die Dopinggeschichten ein Problem darstellen. Wobei in Sachen Doping, der Radsport in den Medien besonders übel dargestellt wird, was die Sponsoren sicher dazu bringt, sich ein Einsteigen oder Verbleiben im Radsport zwei Mal zu überlegen.

Zitat:

Original von deutscher baske Auf http://www.radsportnews.com/ steht ein bericht zu der frage dieses threats.

Zitat:

Aber auch die Sponsoren können in diesem Feld aktiv werden und den Anti-Doping-Kampf unterstützen. Damit das eine positive Wirkung auf die Unternehmen hat, muss dieses Engagement aber selbstverständlich öffentlich geschehen, stellt Professor Nufer fest.

sag ich ja schon länger.


ansonsten sehe ich es nicht so kritisch. normal wäre es, dass die preise fallen; nur was ist so schlimm daran, wenn die stars statt 2 nur eine halbe million kriegen und das sonstige umfeld auch abgespeckt wird?

es gibt etliche firmen, für die die steigerung des bekanntheitsgrades viel wichtiger ist als irgendwelche imageaspekte. für deren interesse gibt es vor allem zwei kriterien: erfolgreiche und identitätsstiftende fahrer für die jeweiligen märkte, und eine ansprechende medienpräsenz.
letztere ist natürlich auch abhängig von der dopingproblematik.

In der tat. Ein star kann ein gehaltskürzung ohne probleme verkraften, aber bei den durchschnitttlichen fahrern (vor allem ab continentel) wird die sache schon schwieriger kann ich mir vorstellen.




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zufrieden sein mit dem, was man hat - unzufrieden sein mit dem, was ist

Zitat:

Original von deutscher baske Ich denke die rennen werden fast noch mehr probleme haben, was die sponsoren betrifft, als die teams.

so sieht's nämlich aus.

Zitat:

Original von maki Rad-Straßenmeisterschaft kostet die Stadt viel Geld Die Stadt Wiesbaden hat nun den Schwarzen Peter.

Die Steuerzahler...




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Man kann nie genug Lob bekommen. (Bruno Kreisky)

aus der [URL=http://]taz von heute:[/URL]

Zitat:

Und in einer aktuellen Studie ist nachzulesen, dass sich Sponsoren allmählich vom Radsport verabschieden; 68 Prozent der Marketingstrategen in Unternehmen und Agenturen sehen das Sponsoringpotenzial dahinschwinden

kennt jemand diese studie? gibt es die online?