Zitat:

Original von Momo Ich bin mal so frei und spendiere einen neuen Thread... Als Anlass könnte man ja den klasse Saisoneinstieg von Koldo Fernández de Larrea benutzen... Er nähert sich seinem ersten Profisieg... Bislang zweimal 8., einmal 6., einmal 4., gestern 3. und heute 2. ... Damit hat Euskaltel nun wirklich vier Sprinter: Iñaki Isasi, Koldo Fernández de Larrea, Aitor Galdos und Unai Etxebarria. Vielleicht kann Jon Bru auch mal was reißen. Ein Auge haben muss man diese Saison sicher auf Antton Luengo, und Markel Irizar sollte sich nach Worten der Teamleitung eigentlich auch mal hervortun. Zeit wäre es und das nötige Potential ist anscheinend auch vorhanden.

Hmmm, da denke ich genauso. Was die Sprints angeht, könnte man bei Euskaltel doch auch mal wat organisieren. Auch wenns etwas "verrückt" klingt, aber ein Sprinterzug für Fernandez währe mal gar nüscht so falsch. Man stelle sich vor, Unai und vielleicht noch Albizuri bolzen so ab 10 Kilometer vor dem Ziel, dann, so ab Km 2 übernimmt ein Zug dann das Kommando. Dazu braucht man erst nen Tempobolzer, der nen Km lang schön vorne ackert und das Tempo hochhält. (da denke ich auf jeden Fall an einen Mann wie Landaluze, vielleicht sogar H. Zubeldia), dann, so ab 1200 Metern übernehmen die schnellen das Kommando. Erst Bru, dann ab 800 Metern etwa A.Galdos, ab 500 Metern Isasi als Lok und schliesslich Koldo als "Finisseur". Zutraun würde ich es dem Koldo allemal.

Was die "Vorhaben bei Rundfahrten" angeht, denke ich, dass alles auf Samu fixiert wird. Er hat natürlich aber auch die Chance auf schwere Klassiker. Ein sehr guter Samu kann in meinen Augen sogar einen dicken wallonischen Klassiker abschiessen, natürlich ist auch die Klassika drinne, vielleicht auch AGR, auf jedem Fall aber Lombardei. In den RFs kann er ja auch als GW-Mann brillieren, da sollte er auch vielleicht den einen oder anderen Helfer an seiner Seite haben. Der junge Luengo ist da IMO sehr gut für gedacht. Er soll sich ja noch entwickeln. Das könnte er dann ja als "letzter" Mann für Samu bei Tour/Vuelta. So hat Samu neben Luengo aber auch Zubeldia (den Haimar meine ich), I.Landaluze sowie noch Astarloza und evtl. noch Igor Anton an seiner Seite.

Auf den Igor bin ich ja mal richtig gespannt. Der kann ja bekannterweise sehr gut klettern und ist noch ziemlich jung. In meinen Augen ist er DAS froße Talent bei Euskaltel.

Nunja, alles in allem ein sehr gutes Team, neben den bereits erwähnten gibts da ja noch einen Jon Bru, der so richtig geil aggressiv reinhaut. DER wird das Team auf jedem Fall bereichern! Irgendwie hab ich dieses Jahr ein sehr optimistisches Gefühl bei den orangen, da sehe ich doch viele gute Möglichkeiten. Samu ist ja für SEHR viel gut, der junge Anton kann auch wat reissen, dazu einige schnelle Jungs.....




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The idea is good but the world isn't ready yet!

Es gibt zur zeit keinen einzigen sprinterzug im feld, wie es zu zeiten von fasso bortolo der fall war. Und ich denke auch euskaltel ist gut beraten so etwas sein zu lassen, dass sie nicht die quantität und qualität dafür haben. Was ich mir viel besser vorstellen könnte wäre das vorgehen, wie es lotto bei der tour letztes jahr angewendet hat. Ein starker anfahrer, der den kapitän in die richtige position bringt und so stark ist und soviel schwung hat, dass er selber noch unter die top 15 kommt. Dafür bedarf es einem klasse sprinter (nehmen wir mal koldo) und einem fast genausoguten anfahrer (isasi). Das hat bei stegmanns und mcEwen exelent geklappt und benötigt nicht die masse an fahrern. Einen Zubeldia, der die letzte tour unter den top 10 beendet hat möchte ich bitte nie als anfahrer erleben
Zu Brus fähigkeiten kann ich leider nix sagen.

Ich denke euskaltels team 2007 ist ein bishen besser als letztes jahr, auch wenn david lopez und vielleicht z. T. weil mayo gegangen sind. Aber entscheidener für erfolg oder misserfolg ist die neue sportliche führung. Denke sie wird für möglichen erfolg sorgen, wenn ich da an zeitfahrtests und vielleicht noch professionllere linie denke.
Was die fahrer angeht, natürlcih sanchez als allrounder. Wäre aber falsch das selbe zu verlangen, wie letztes jahr, weil das extrem viel und extrem erfolgreich war. Er sollte sich ein/ zwei große oder mehrere kleinere ziele setzen. ANton könnte das team noch stärker machen, wenn er sich hoffentlich noch weiter entwickelt hat, denke zeitfahrtest targen dazu bei. Und Zubeldia soll nicht anfahrer sein, sondern er wird hoffentlich und denke ich wieder ne gute tour unter den top 15 hinlegen.
Eine verstärkung ist denke ich dioni. Von ihm halte ich ziemlich viel und auch astaloza ist nicht der schlechteste.




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zufrieden sein mit dem, was man hat - unzufrieden sein mit dem, was ist

Ja, habs auch nicht ganz ernst genommen, was Haimar betrifft, aber man weiß ja nie ;-)

Ja, war ja letztes jahr schon 2. in huy und der lombardai und erster in zürich. Also da geht auf jedenfall was. Aber vielleicht sollte er sein primäres ziel auf eine rundfahrt setzen. Wenn er am anfang so konstant fährt, wie jeweils die letzte vueltawoche und im zietfahren noch n stück besser ist, dann ist ne top 5 platzierung allemal drin




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zufrieden sein mit dem, was man hat - unzufrieden sein mit dem, was ist

Zitat:

Original von deutscher baske Ein starker anfahrer, der den kapitän in die richtige position bringt und so stark ist und soviel schwung hat, dass er selber noch unter die top 15 kommt. Dafür bedarf es einem klasse sprinter (nehmen wir mal koldo) und einem fast genausoguten anfahrer (isasi).

Nope... Albizuri heißt bis jetzt der "Vertrauensmann" von Fernández... Isasi wird sich nicht als Anfahrer hergeben!




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Qué os den por c***.

Samu in Regenbogen Ist ja auch SEIN Traum...

Und zu Isasi: Stimmt. Gewinnen tut er eh nicht, aber wenigstens kann er die Bahn halten Man könnte Bru noch als Anfahrer benutzen...




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Qué os den por c***.

Sami im regenbogentrikot wäre echt ne geile nummer.
Würde auch raten die saison, wie letztes jahr in zwei hälften einzuteilen. Aber dabei sollte er dann im juni die finger von den zwei besagten rennen lassen und sich die form ab ende juli/ august holen. Am besten genauso wie letztes jahr, dann wäre er bei der vuelta wieder ein top 10 kandidat und bei der wm ein kondidat für ne medallie. Ich glaube schon fast, bei der wm wird kein weg an vino vorbei führen, wenn er sich wirklirch drauf vorbereitet.




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zufrieden sein mit dem, was man hat - unzufrieden sein mit dem, was ist

schwer zu sagen. Absolute Siegsprinter werden nur sehr wenige Leute und dazu braucht man halt einen richtigen Killerinstinkt. Er muss erstmal beweisen, dass er auch bei den grand tours eine Etappen gewinnen kann. Ich denke eher nicht, dass er sich in den nächsten Jahren die Siege Reihenweise abholen wird.




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."

Zitat:

Original von Faser Ich denke eher nicht, dass er sich in den nächsten Jahren die Siege Reihenweise abholen wird.

Von reihenweisen siegen abholen kann ja auch nicht die rede sein. Es gibt zur zeit ganze 3/4 fahrer, die in massensprints reihenweise siege einfahren: McEwen, Hushovd, Pettachi und mit abstrichen boonen, der immer mehr vom sprinter richtung klassikerfahrer geht. Ein freire holt in massensprints nicht reihenweise siege, ein bennati muss es auch erst noch unter beweis stellen und o' grady ist zwar ein konstanter top 3 sprinter, aber das ist fernandez beinahe auch schon.
Erschlagt mich wenn ich einen fahrer vergessen habe.




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zufrieden sein mit dem, was man hat - unzufrieden sein mit dem, was ist

handicap? ist das ein kleiner tiger?




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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von deutscher baske: 20.03.2007 20:25.

Jetzt wo es mit Koldo den ersten Klassesprinter gibt
dauert es ja vielleicht auch nicht mehr lange bis zum ersten Roubaix Sieger in Orange
Dann wäre man nicht jedes Frühjahr das Gespött des Pelotons.
Aber ein richtiges allround team werden die wohl nimmer werden und das ist auch besser so!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von KönigderBernina: 21.03.2007 00:06.