In der Preisklasse ist sicher ein Versandrad eine gute Alternative. In der letzten Tour war ein recht guter Test von Rädern dieser Preisklasse. Mit Rose machst du sicher wenig falsch, auch Poison-bikes.de mit dem Cyanit Xn gibt es in großen Größen. Bei Test sind die ganz ordentlich weggekommen.

Aber wie immer bei Versandbikes gilt, du musst etwas Ahnung von der Technik haben, denn den günstigen Preis erkaufst du dir mit Verzicht auf Service vor Ort. Geh mal zu ein paar Händlern vor Ort und schau, was die zu bieten haben. Mit der neuen 105er von Shimano machst du sicher auch nicht viel falsch, Campa ist dann Veloce oder Centaur.

Hier ist der Link zum Testüberblick

siehe checker und mir ;-))))
bei einem wenig gebrauchten bike kannst du auch richtige schnäppchen machen. es gibt sie ja immer noch: die schnösel die sich was richtig edles teures leisten und dann feststellen, dass sie doch noch selebr radeln müssen und das ding nicht von alleine spass und schlank macht *ggg*
und für 1000 kann schon mal ein storck oder ein trek rausspringen. Ebay finde ich da keine sooo verkehrte adresse - wenn du keinen radhändler deines vertrauens hast!?
für 1000 euro gebrauchtes ist aber locker mal mehr fürs geld als eben 1000 euro neu. Ich glaube kalmits renner lag auch so um die 1000????in neu - ok, das hat für eine 'gewöhnliche'verhältnisse auch ein komplettes bikeleben gehalten! ;-)))))
Bei den trainingsumfängen sollte es mindestens mal eine hochwertigere gruppe sein (chorus oder ultegra).

viel glück beim suchen


keep biking 4 schnäppchen




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Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen selbst die Zwerge lange Schatten

Zitat:

Original von Michelin-Männchen Wenn Du vor hast, pro Woche 150-200 km zu fahren, werden es am Ende vermutlich 100 pro Woche = 5000 pro Jahr. Das macht eine Centaur sicherlich 4 Jahre ohne Probleme mit, Kettenwechsel einmal pro Jahr, Kranzwechsel alle zwei Jahre.

Ich kenne Leute, die haben damit locker das Doppelte bis Dreifache geschafft, natürlich nur bei entsprechender Pflege und Aufmerksamkeit für die Teile.

Zitat:

Original von Michelin-Männchen Schaltung? Kette? Kranz? Beachte, dass ich schrieb Zitat: 4 Jahre ohne Probleme . Nach 20 tkm kann man schon mal Schaltwerk oder Bremsschaltgriffe wechseln (muss man aber nicht).

Kette ist klar, bei Kranz bin ich nicht sicher, der Rest ist noch Original.

Guter Test in der letzten Tour, hat aber die falsche Gruppe.




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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
2004: 1500 / 10160 / 7
2005: 2880 / 28210 / 19
2006: 1415 / 14000 / 11
2007: 3520 / 28750 / 15
2008: 6197 / 59940/ 31
2009: 2593 / 15620 / 9