Zitat:

Original von Steamboat Okay, ein Spekulations-Thread, aber bei den Teams, die noch keine Lizenz haben, erscheint mir Kelme am ehesten gefährdet, diese tatsächlich nicht zu bekommen. Die Frage ist offen gestellt, mal gucken, was passiert...

dann kriegt Kelme wohl keine Lizenz




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Wenn ihr Macro hört, euch aber noch so Micro fühlt, dann seid ihr hier genau richtig! (Philipp Braun)

Bei allen Spekulationen

Auf alle Fälle wäre der "Radsportzirkus" um eine Attraktion ärmer




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neue Signatur gesucht...

Als bei Landbouw sind auf jeden Fall Lagutin und Streel jetzt drinne - komplett sind die Kader aber trotzdem noch nicht.

Ist euch eigentlich schonmal aufgefallen, dass diese hier auch gehen obwohl die nicht auf der tt1-indexseite stehen:

http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/kel.htm
http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/mil.htm
http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/alb.htm
http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/usp.htm
http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/dve.htm


aber das nicht erst seit heut




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I’m leaning on this broken fence between Past and Present tense

http://nl-eds-01.adam.psi.com/data_2004/road/teams/TT2/






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I’m leaning on this broken fence between Past and Present tense

Zitat:

Original von chreezer Als bei Landbouw sind auf jeden Fall Lagutin und Streel jetzt drinne - komplett sind die Kader aber trotzdem noch nicht. Ist euch eigentlich schonmal aufgefallen, dass diese hier auch gehen obwohl die nicht auf der tt1-indexseite stehen: http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/kel.htm http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/mil.htm http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/alb.htm http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/usp.htm http://www.uci.ch/data_2004/road/teams/TT1/dve.htm aber das nicht erst seit heut

Die UCI geht davon aus, dass die fehlenden Unterlagen eingereicht werden und will dann möglichst schnell alles komplett haben und nicht erst die Daten eingeben müssen. Dass aber die Wackelkandidaten allesamt die Mindestfahrerzahl erfüllen und Telekom mit nur 7 Fahrern die Lizenz bekam, darf schon verwundern...




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Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Ich hatte gedacht, dass jetzt eine Diskussion entbrennen würde, wo dann Leute wie Valverde oder andere hinwechseln würden....




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o.T.

Zitat:

Original von tick Und eine andere Frage: Würde USPS kein GS-I Lizenz bekommen, aber nur GS-II -- könnten die wirklich der Tour fahren? Ich weiß, alle sagen, das Mannschaft von vorjahriges Sieger hat einen Platz, aber wenn das einen GS-II Mannschaft ist? Leblanc hat gesagt, keine GS-II Mannschaften durfen beim Tour fahren. Das war seinen Grund, Mercatone Uno (und Pantani) nicht einzuladen.

Der Fall liegt klar anders als damals die Nichtberücksichtigung des Pantani-Teams. USPS ist bereits qualifiziert für die Teilnahme 2004, Mercatone Uno gehörte damals nicht zu den qualifizierten Teams und war auf eine WC angewiesen. Diese sollten aber lt. JML nicht an GS2-Teams vergeben werden.




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Zitat JML: "Sicher bewundere ich den Perfektionisten Armstrong, doch ich bewundere auch die athletische und ästhetische Perfektion von Ullrich, der in dieser Hinsicht sogar Indurain noch übertrifft. Jan ist der Prototyp des modernen Rennfahrers."

Der UCI sollte morgen ihren Entscheidung geben.




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Life should NOT be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, chocolate in one hand, wine in the other, totally worn out and screaming "WOO HOO what a ride!"

Aber ich hätte nichts dagegen, wenn eines der Teams tatsächlich keine Lizenz bekäme...

1.) Würde das wirklich mal abschrecken. Bei Index-Alexia hatten wir in der jüngeren Vergangenheit schon mal so einen Fall, aber der blieb ja für die anderen Teams ohne Auswirkungen. Index-Alexia eignete sich nicht als Damoklesschwert. Die Bianchi-Story war offensichtlich noch nicht Abschreckung genug.

2.) Die Teams werden an ihre Pflichten erinnert. So sehr Kelme auch weiterhin wünschenswert fürs Peloton wäre, aber die Pflichtverletzungen der letzten Jahre sollten nicht als Fauxpas angesehen werden.

3.) Dann gäbe es vermutlich in der GS I ein weiteres Team, mit dem man heuer noch gar nicht rechnet.

- Bei USP kann ich mir nicht vorstellen, dass die keine Lizenz bekämen.

- Bei DVE hat es mich gewundert, dass die für die Lizenz nachsitzen müssen. Das wäre ein Hammer, wenn die nicht nächstes Jahr dabei wären.

- Alessio, Kelme und Maia Milaneza konnten als Wackelkandidaten nicht verwundern. Ich tippe mal und sage, dass es mind. eines dieser drei Teams erwischn wird...




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o.T.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Steamboat: 07.01.2004 19:02.

I correct myself: January 8 -- tomorrow -- is the UCI's self-appointed deadline for making such a decision.




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Life should NOT be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, chocolate in one hand, wine in the other, totally worn out and screaming "WOO HOO what a ride!"