Die Niederländer haben einfach ein anderes Verkehrskonzept, um das man sie beneiden kann, denn radfahren ist dort ein Hochgenuss.
In Dland sind wir einfach zu autofixiert, um ähnliche Konzepte umzusetzen, abgesehen davon, dass dann auch ganz ordentliche Summen bewegt werden müssten.

Sebastian




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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
2004: 1500 / 10160 / 7
2005: 2880 / 28210 / 19
2006: 1415 / 14000 / 11
2007: 3520 / 28750 / 15
2008: 6197 / 59940/ 31
2009: 2593 / 15620 / 9

radweg in d = schwachsinn für rennradler ...

mein vorschlag (gibt's in städten ja bereits, aber kaum auf dem land): rechter rand (z.B. 1 m) von strassen farblich markieren (orange sieht man gut) oder zumindest mit streifen deutlich separieren ... vorteile: geschwindigkeitsminderung durch engere strassen, kostengünstig, da keine baulichen massnahmen notwendig, radler profitieren von guten strassen, klare aufteilung, wer wo fahren darf ...

ach ja es gab mal ne jährliche statistik ende der 80er in berlin wo bewiesen werden sollte das durch radwege weniger radunfälle passieren. das ganze ging kreäftig nach hinten los...in ein paar jahren ist die unfallrate wegen der radwege um 114% gestiegen... ..danach wurde die statistik eingestellt...typisch


@pedi:*auchentschuldigentu*




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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von OleumCitri: 23.07.2003 15:47.

bei mir in der nähe gibts nen kiesweg der nen schild hat das er benutzt werden muss...nur leider entspricht der in keinster weise den bestimmungen und deswegen warte ich darauf mal von der polizei angehalten zu werden um dann gleich ne beschwerde einzureichen




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...genau mein Eindruck: in den 70igern als viel Geld da war haben sich die Lokalpolitiker in Form von Schwimmbaedern ihr Denkmal gesetzt und nun wo wenig Geld da ist bauen sie ihr Denkmal beim sinnlosen Aufstellen von Radwegschildern, warum keine Mitsprache von Radfahreren...? Der Vorschlag von Rino hoert sich doch super an, scheint relativ billig und sicher zu sein.

Ich frage mich, warum eine Regierung, die an und Pfirsich Pro-Rad als Fortbewegungsmittel eingestellt ist, da nicht mehr tut.

Abschliessend: Waere der Gedanke dass C4F in dieser Hinsicht aktiv wird ein zu weiter Wurf? Ride on,

Peter

dad is ne gute idee
und solche konflikte gegen radfahrer und autofahrer würden warscheinlich aufhören oder zumindest ein bisschen nachlassen




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schaut euch mal meine Homepage an
Christophers Homepage Und Hier meine Vereins Homepag RV Sturmvogel-Dortmund 1925
Die Schnelle Tourbo Gisi

stimmt chepe aber wenn wir uns mal da einschalten bewirkt es das die leute da oben merken das rennfahrer wehr radwegen wollen und cycling 4 fans sind nicht nur im forum 2 bis 3 sondern mehr das die leute einfach mal wissen wir wollen radwege




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Ich will keine Radwege, ich will Radstrassen. Damit meine ich, dass Radstrecken eben für Fahrräder, insbesondere auch Rennräder, entsprechend geplant und umgesetzt gehören.

Bei bestehenden Radwegen stören mich teilweise folgende Sachen:

• Kein Vortritt bei Einmündungen. Obwohl der Radweg parallel (unmittelbar neben) einer Vortrittsberechtigten Strasse verläuft (als deren Radweg), hat der Radweg kein Vortritt gegenüber irgendwelchen Strassen niedrigerer Ordnung, die von rechts in die Hauptstrasse einmünden.
  
• Beläge, die komplett zweit- oder drittklassig sind. Z. B. Frostschäden, Dreck oder Kies auf dem Radweg etc. Auch kann ich nicht nachvollziehen, weshalb teilweise immer noch Radwege gebaut werden, die regelrechte Kanten an den Auf- und Abfahrten zu und von den Radwegen aufweisen.
  
• Gemischtbenützung mit Fussgängern. Nicht ohne Grund ist das (Rad-)Fahren auf dem Bürgersteig verboten. Aber auf den Rad-/Gehwegen führt der Gesetzgeber diesen Zustand zwingend wieder ein. Am schlimmsten ist's natürlich, wenn Kinder auf dem Radweg spielen. Nicht weil ich etwas gegen Kinder hätte, aber das Gefährdungspotential ist in dem Fall besonders hoch.
  
• Geparkte Fahrzeuge auf dem Radweg. Das ist zwar verboten, aber scheint oft niemanden zu kümmern.
  

Wenn wir 'was fordern, dann Radstrassen! Was ich als Schweizer in D ohnehin nicht einfordere

Zitat:

Original von Petersen Würde es für den Anfang nicht auch etwas mehr Gelassenheit und Rücksichtnahme bei Radfahrern und Autofahrern bringen?

Im Grunde schon. Nur wenn du halt von einem Auto zu eng überholt wirst, oder ein Auto dir vor der Nase rausfährt und du, um die Kollision zu verhindern, bremsen musst, wirst du ein sehr kühles Temperament brauchen, um gelassen zu bleiben.

Und es wird wohl auch nicht viel bringen, wenn der Radfahrer die ihm gegenüber gefährlichen Manöver gelassen hinnimmt - es ist für den Radfahrer einfach existenziell bedrohlich, wenn er vom übrigen Verkehr, v. a. dem motorisierten, nicht respektiert wird. Einseitige Gelassenheit des schwächeren nützt nichts.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von rider: 25.07.2003 20:55.

bei mir in der gegend wurden einige straßen neu gebaut, danach waren die landstraßen schmäler wie davor!!! ich versteh auch die ganzen kurvenbauerrei bei uns nicht da werden schöne gerade straßen (romantische römerstraße..) verbogen und verwunden, deswegen fahr ich mit dem auto auch nicht langsamer....

die neuen radwege (paar wurden neu gemacht) sind alles andere als rennradlfreundlich.

1 zu starke kurven vorallem bei querstraßen...
2 fast immer total verdreckt... ist ja eher eine traktor straße wie ein fahrradweg
3 man kann meist nur mit größerter mühe von der straße auf den fahrradweg oder umgekehrt wechseln.

da fällt mir noch was auf:

fahre nie mit dem rennrad einem schild nach ---> Radweg

besonderns richtung alpen, sind das dann keine teerwege sondern schotter und was noch netter ist am anfang sind es teer wege dann wirds zu schotter.

Können die nicht so ein zeichen wie das für schneekettenpflicht hinmachen....

naja ich habs aufgegeben auf radwegen zu fahren, fahr nur auf einer handvoll die ich gut kenne und gut finde....

und ich hab als autofahrer auch keine problem mit radfahrer ehr mit den scheiß LKWs....

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von OgerTian: 25.07.2003 21:55.