Mario Scirea und Mario Cipollini spielen mit dem Gedanken nach ihrer aktiven Laufbahn gemeinsam ein Team leiten zu wollen, wobei aber nach dem Vorbild des Fußballs alle Fahrer nicht weit von einander entfernt wohnen sollen und gemeinsam trainieren müssen.

Ist es für den Radsport relevant, dass Fahrer gemeinsam trainieren oder hat sich die bisherige Praxis, dass jeder für sich selbst verantwortlich ist, nicht auch irgendwie bewährt? Reichen ein paar Trainingslager im Jahr um die Fahrer taktisch zu schulen oder könnte durch ein geändertes Konzept mehr als bisher erriecht werden?




__________________
Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

wenn ich sehe wie schnelllebig manche teams und wie kurz manche verträge sind, denke ich dass es unzumutbar wäre wenn ein fahrer jedesmal bei einem teamwechsel mitsamt seiner familie umziehen muss.




__________________
wann hört es endlich auf zu dauern?

Zitat:

Original von Cyclist Mario Scirea und Mario Cipollini spielen mit dem Gedanken nach ihrer aktiven Laufbahn gemeinsam ein Team leiten zu wollen, wobei aber nach dem Vorbild des Fußballs alle Fahrer nicht weit von einander entfernt wohnen sollen und gemeinsam trainieren müssen.

wenn das bei domina vacanze eingeführt werden würde....

Petr Pivo hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

Wenn die beiden ein reines Sprinter-Team aufbauen wollen, könnte man das so machen - andernfalls wäre es unrealistisch und nicht unbedingt leistungsfördernd. Ein Bergspezialist bzw. Klassementfahrer benötigt ein völlig anderes Training und auch anderes Terrain als ein Sprintspezialist und die Saisonhöhepunkte sind auch nicht bei allen Fahrern gleich.

Grundsätzlich fände ich aber die Förderung eines größeren Teamgeistes (wie z.B. bei CSC) ganz gut. Wenn ich lese, dass ein Botero wochenlang in den Anden rumfährt, frage ich mich, ob dass nicht auch zusammen mit Ullrich, Klöden, Kessler... in den Alpen möglich ist!

Den Punkt mit dem Umzug sehe ich auch nicht als das große Problem. Vom "kleinen Mann" wird ja auch eine größere Mobilität und Flexibilität verlangt, dann darf man es von Radprofis sicher erst recht verlangen. Und ein Großteil der Herren hat sicher auch noch keinen schulpflichtigen Nachwuchs...

Zitat:

Original von Harzer Radfahrer Wenn die beiden ein reines Sprinter-Team aufbauen wollen, könnte man das so machen - andernfalls wäre es unrealistisch und nicht unbedingt leistungsfördernd. Ein Bergspezialist bzw. Klassementfahrer benötigt ein völlig anderes Training und auch anderes Terrain als ein Sprintspezialist und die Saisonhöhepunkte sind auch nicht bei allen Fahrern gleich.

Eine Lösung die das Team in zwei vielleicht sogar drei Kategorien trennt wäre doch auch möglich. Wenn man dazu noch die absolut zu lobende Vorgehensweise des CSC-Teams nimmt und Trainingslager für das gesamte Team einbaut um den Zusammenhalt und die Koordination während der Rennen zu fördern, könnte das doch schon wieder realistischer erscheinen.

Über die Flexibilität von Personen die in einem Jahr oftmals mehr Geld verdienen - als der "normale" Arbeitnehmer in einem ganzen Leben - müssen wir wohl nicht reden. Eine Klassifizierung bzw. Einordnung der Fahrer in einzelne Trainingsgruppen für Klassiker und Rundfahrten hat sogar Timo (wie ihr es nennt) schon.

Die Vorgehensweise von Timo in Bezug auf Botero und Ullrich kann ich nicht ganz verstehen. Als Arbeitgeber kann ich sicher auch verlangen wann, wie und wo trainiert wird. Warum also auch noch das Hickhack um Rudy. Den hätten sie entweder eingliedern oder rausschmeißen sollen. (Sowohl Ulle als auch Timo) Aber das ist wieder ein ganz anderes Thema.

Mario Scirea hat die Pläne der beiden bisher nur angedeutet, um über die genaue Ausgestaltung zu sprechen, ist es vermutlich auch noch viel zu früh.

In vielen Teams obliegt die Trainingsausgestaltung meines Wissens den Fahrern, sicher es gibt Trainingsgruppen, aber häufig mit Fahrern anderer (fremder) Teams, die in der Nähe wohnen. Das hat mit einer Trainingsgruppe vom Prototyp eines Fußballteams wenig gemein. Auch liegt es in der Hand der Fahrer, ob sie mit einem Trainer zusammenarbeiten oder nicht. Bei einem Radsportteam nach Vorstellung der beiden Marios könnte es beispielsweise auch fest angestellte Trainer für die einzelnen Bereiche geben. Außerdem gibt es Trainingsgebiete - wie z.B. die Toskana - die für alle Ansprüche das passende Gelände bieten; natürlich wird das Training an der Saisonplanung ausgerichtet werden müssen, aber ich kann mir durch die geografische Nähe der Fahrer zueinander einen Vorteil vorstellen.




__________________
Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

@Rakta: es ist seine freie Entscheidung, zu welchem Team er wechselt. Was macht ein ausländischer Fußballer mit schulpflichtigen Kindern? Das Private müssen Berufssportler oft hintenan stellen, dafür aber haben sie einen Beruf, den nur ganz wenige auf diesem hohen Niveau ausüben können. Da gelten oftmals härtere Gesetze. Der Teamleitung ist es egal, ob die Kinder dänisch, italienisch oder spanisch lernen müssen, sie will dass das Team Erfolg hat. Das ist das Kriterium. Und wenn eine geografische Konzentrierung grössere Erfolge ermöglicht bzw. die Teamleitung davon ausgeht, dann wird sie dies von den Fahrern verlangen. Viele Fahrer ziehen ja auch schon jetzt freiwillig in die Länder ihrer Teams; Bo Hamburger lebt als Däne in der Toskana, DVEs Russen in der Nähe von Rom um nur ein paar Beispiele zu nennen. Warum sollte eine noch stärkere geografische Konzentrierung und die daraus entstehenden teaminternen Trainingsgruppen nicht mehr Erfolg versprechen als Trainingsgemeinschaften mit Fahrern fremder Teams?




__________________
Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Es geht eigentlich um die Frage, ob die geografische Konzentrierung grösseren Erfolg verspricht oder ob der Erfolg unabhängig von teaminternen Trainingsgemeinschaften ist.




__________________
Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Sinnlos, da komplett unterschiedliche Voraussetzungen.

Beim Fußball spielen die 11 und mehr Mann immer zusammen, dies ist beim Radsport (der letztendlich immer ein Einzelsport bleibt) nicht der Fall. Und die Vorbereitung müssen die werten Profis wohl selbst hinbringen, das Stichwort "Eigenverantwortlichkeit" wurde in diesem Zusammenhang gebracht.

Jeder bereitet sich am liebsten in bekannter Umgebung vor und weiß, was er machen muss, um mit anprechender Form in die Saison zu starten. Daher finde ich individuelles (Einzel)Training viel besser als eine Organisationsform wie bei FB-Teams.

Man könnte darüber lange diskutieren, muß aberfolgende Gesichtspunkte abwägen:

1. Es gibt Fahrer die unterschiedliche Saisonhöhepunkte haben und deshalb unterschiedliche Trainingsmethoden haben müssen.

2. Nicht alle Fahrer sind gleich veranlagt, Sprinter trainieren anderst als Bergfahrer bzw. Zeitfahrspezialisten.

3. Wie trainiere ich Fahrer, die gerade eine Verletzung überwunden haben?

4. Nicht alle Fahrer lieben die gleichen Wetterbedingungen. Klier trainiert beispielsweise am liebsten bei sich zu Hause in Flandern, Wesemann hingegen, hat sich aufdiese Saison in den USA vorbereitet.


Ich sehe das ganze deshalb skeptisch aber nicht grundsätzlich ablehnend.
Im Nachwuchsbereich macht so etwas sicherlich Sinn.




__________________
neue Signatur gesucht...