Derzeit bin ich der einzige, der freiwillig etwas für ihn gibt.

Der Italiener Giovanni Lombardi, einst Lokomotive für Erik "Ete" Zabel, ist auf der Suche nach einem Arbeitsplatz für das Jahr 2004 auf dem Sektor "Fahrer für ein GS I Profiteam" noch nicht fündig geworden.

Mit dem Fortgang weg von Telekom zu Acqua & Sapone erlebte Lombardi 2002 als Lokomotive für Cipollini seine Renaissance. Von Zabel für nicht mehr geeignet befunden, heuerte er als der "letzter Mann vor Cipo" beim Team des Exzentrikers Mario an. Diesem leistete er wertvolle Dienste. So gewann Cipo 2002 Mailand-San Remo, ich glaube 6 Giroetappen und 2 Vueltaetappen sowie als Highlight die WM.
Aber Lombardi durfte auch durchaus auf eigene Rechnung fahren, wenn es dem Chef genehm war. Der Gewinn einer Giroetappe und einer Etappe bei der Vuelta zeugen davon.

Alles Schöne geht aber mal vorbei. Zwar war Cipollini dieses Jahr auch bei 2 Tagesabschnitten des Giros erfolgreich, aber 2003 wurde nicht so erfolgreich. Am Ende wurde kolportiert, dass das Verhältnis Lombardi-Cipollini gar nicht so von Freundschaft gekennzeichnet ist, wie angenommen. So trennen sich am Jahresende die Wege der zwei.

Für einen Mann wie Lombardi und dessen Referenzen sollte es eigentlich kein Problem sen, ein neues Team zu finden. Dennoch wurde vorschnell vermeldet, dass er zu Fassa Bortolo gehen würde, um künftig Alessandro Petacchi die Sprints anzuziehen. Dieses entpuppte sich aber als Gerücht.

Lombardi hat eine spanische Frau, und deswegen zieht es den Italiener auf die iberische Halbinsel. Ein spanisches Team soll es sein, wo er seine Brötchen verdienen möchte.. Nur das baskische Team Euskaltel und Kelme wurden als möglicher Arbeitgeber nicht genannt. Zunächst sah es so aus, als ob soll er bei Saiz-Nachfolgetruppe was werden, dann wurde er bei den Ballermännern von Baleares-Banesto als Verstärkung gehandelt. Als aber die Vollzugsmeldung - wie auch bei Saunier Duval - ausblieb, glaubte man, er würde wieder bei Liberty Seguros unterschreiben. Aber Lombardi schloss sich offensichtlich dem Unterfangen von Beloki an, das da noch Stayer hieß. Dieses Team kommt bekanntlich aber nicht zustande....

Man weiß nicht so genau, wie eng die Verhandlungen zwischen Saiz und Lombardi fahren und ob diese überhaupt mal stattgefunden haben. Man weiß aber, dass Lombardi eine noch längere Odyssee als Beloki hinter sich haben wird, wenn er denn einen Vertrag unterschreiben wird.

Quo vadis, Giovanni Lombardi?




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o.T.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Steamboat: 17.11.2003 00:08.

Naja, Lombardi ist mittlerweile 34, für schnellkräftige Leute ein ziemliches Alter (siehe Jalabert, Zabel, etc. ).

Letztendlich hat er keine besonders guten Karten, denn seine einzige herausragende Fähigkeit ist wohl die einer Lokomotive. Nur wer holt sich einen Fahrer dieses Alters als Lok ins Team (zumal immer mehr Teams ihre "Sprinter" zunehmend auf sich allein stellen; Domina ist mittlerweile ziemlich allein mit der stark in Richtung Sprint ausgerichteten Mannschaft).

Naja, hoffen wir das Beste ...




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"Haben Sie heute schon gedopt?"

"Nein. - Noch nicht. - Muss ich?"

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von crn: 17.11.2003 12:08.

Du darfst mich nicht falsch verstehen, ich würde ihn sofort verpflichten (und nicht wegen der UCI-Punkte).

Allerdings ist die Frage, bei der aktuellen Situation mit genug Auswahl für Verstärkungen eines Teams, wieso sollte man gerade Lombarbi "wollen würden"? Klar, er ist bekannt - brächte "kleineren" Mannschaften Renomee - und sicherlich ein guter Rennfahrer. Nur gibt es eben viele andere gute Rennfahrer, die wesentlich jünger sind als Lombardi.

Dummerweise wird sich Fassa wohl nicht breitschlagen lassen, nachdem er bereits einmal abgesprungen ist, ihm noch einmal einen Vertrag anzubieten.




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"Haben Sie heute schon gedopt?"

"Nein. - Noch nicht. - Muss ich?"

Soviele Fahrer der Klasse eines Lombardi sind nun auch nicht (mehr) zu haben. Saunier Duval könnte sich mit einer Verpflichtung Lombardis den GS 1 Platz sichern, Acqua e Sapone u.U. (bei noch weiteren Verpflichtungen) Saunier Duval noch abfangen.

Ein bis zwei Jahre wird Lombardi sicher noch sein Niveau halten können, viel langfristiger planen die wenigsten Teams. Im Moment geht es sicher eher darum, ob er in einem eigenen Team an den Start gehen wird (er war/ist auch in die organisatorischen Planungen von Stayer eingebunden), was eher unwahrscheinlich ist oder ob er zu einem anderen Team geht, wo er "nur" als Fahrer verpflichtet wird.

Fassa glaube ich weniger, da neben seinem "Zwist" mit Cipollini die fehlende Freiheit einer der Hauptgründe für seinen Weggang waren. Da hätte er bei Fassa mit Petacchi als Chef nicht viel gewonnen.




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Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Cyclist: 18.11.2003 19:15.

Saunier Duval kommt momentan laut C4A auf 3.372 Punkte, Acqua e Sapone auf 2.660 Punkte, gewertet werden immer die acht punktbesten Fahrer. Lombardi bringt 347 Punkte. Bei gleichzeitiger Verpflichtung von 1-2 weiteren punktemäßig guten Fahrern könnte A&S durchaus noch Saunier Duval überholen. Diese wiederum könnten mit einer Verpflichtung Lombardis verhindern, dass A&S sie mit weiteren neuen Fahrern noch punktemäßig überholt. Es ist z.B. auch noch Pozzato (719,25 Punkte) auf dem Markt (auch ein Mitglied des wohl gescheiterten Stayer-Projekts) und wenn Lomba UND Pozzato von A&S verpflichtet werden würden, könnte es eng für die Spanier werden.

@Steamboat: im übrigen hat Cipo 2002 3 Vuelta-Etappen gewonnen




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Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Cyclist: 18.11.2003 21:26.

Man bist du gemein.... und ich hatte gehofft, dass dein Posting gleichzusetzen ist mit einer erfolgreichen Vertragsunterschrift von Lomba....




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Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Vollzugsmeldung bei Stayer?

Ich glaube, das wird nichts mehr...

Ja, Lombardi... dann wollen wir mal hoffen, dass sich jemand anderes deiner erbarmt. Liberty? Paternina? Baleares-Banesto? Maia?

Frohes Fest....




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o.T.

das hat wohl zu bedeuten, dass er seine Hosen aufträgt
nee ohne Sch... die UCI Entscheidung ist doch noch ganz frisch, der Rennstall löst siich doch nicht Knall-Bum-Peng auf




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Ah so vielleicht haben die ihre neuen Hosen noch nicht verteilt, Timo hat es ja auch erst gerade eben getan (Tüten mit der neuen Kleidung verteilt), wie man liest
Jan Schaffrath ehrlich: "Für mich ist die Tüte mehr als ein Weihnachtsgeschenk. Ich kennen viele Rennfahrer, die unheimlich glücklich wären, wenn sie eine solche Tüte in Empfang nehmen dürften."




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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von steffi: 14.01.2004 16:54.

Wenn die beiden Konstrukte sich zusammen schließen, dann könnte es Stayer auch im Radsport geben.

Diese Lösung wäre für BGL nicht schlecht, da sie somit eine Chance auf eine WildCard beim Giro hätten, da sie ja einige namhafte Italiener in ihren Reihhen vorweisen könnten. Wenn man nicht als GS II -Team in der GS I verspottet werden möchte, wie Palmans Collstrop - bei denen stellte sich ja die Frage, ob die Fernsehreporter überhaupt realisiert hatten, dass die in der GS I wären (siehe Tour de Suisse auf DSF) - , dann wäre eine Teilnahme an einer GT eine gute Möglichkeit.




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o.T.