Grand Depart in Leipzig/Dresden




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ocaña: 08.04.2025 16:57.

Das glaube ich erst, wenn ich da am Streckenrand stehe. Wie sich die klammen Kommunen hier das leisten wollen, ist mir schleierhaft. Die avisierten Tourismuseinnahmen fließen ja nicht mittelbar in deren Kassen. Ohne Kostendeckung durch Sponsoring wird das nix. Und die ganzen Ausgaben für Sicherheit sind in den 20 Mille niemals enthalten. Da hofft man wahrscheinlich, dass die Länder für die Kosten aufkommen.

Zitat:

Original von hawkeye_76 Die Lokalpresse schreibt, dass für die 20 Mio. Einsatz Tourismuseinnahmen von 150 bis 200 Mio generiert würden.

Ich wüsste schon gerne, wie man zu solchen Zahlen kommt?

Bei Düsseldorf sah es so aus:

Zitat:

Nach ersten Schätzungen des Marktforschungsunternehmen Deloitte gaben die Besucher mehr als 55 Millionen Euro für Shopping und Gastronomie in Düsseldorf aus. Die Mehrumsätze für die Hotellerie soll bei über 3 Millionen Euro liegen.

Es fehlen mittel- und langfristige Einnahmen. Für 100-150 Mio. in dem Bereich, fehlt mir ehrlicherweise die Fantasie, auch wenn vieles nur schwer zu quantifizieren sein dürfte.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ocaña: 09.04.2025 11:35.

https://granddepartallemagne.de

Das scheint ernst gemeint zu sein. Jedenfalls laut Impressum.

Ohne Berlin wird das nichts, denke ich. Und die Strecke ginge natürlich auch besser.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Das geht schon ohne Berlin in der Strecke. Aber nicht ohne die Finanzhilfe von Berlin. Etappe 1 ist stark angelehnt an den Auftakt der D-Tour von 2003, der damals von Dresden nach Altenburg führte. Man will halt immer 2 Bundesländer miteinander verbinden. Touristisch eher suboptimal, weil der Weg über Chemnitz und Meerane mit der Steilen Wand und weiter über Gera wenig zu bieten hat. Sportlich und touristisch wäre es da besser, auf das Verbinden von 2 Bundesländern zu verzichten und beispielsweise eine Runde um Dresden mit Görlitz, Lausitzer Bergland und Elbsandsteingebirge im Finale zu bauen. Das selbe kann man in Thüringen mit dem Thüringer Wald und Eisenach um Erfurt machen und Halle-Magdeburg ist halt flach. Passt leider aber nicht ins Konzept.

Zitat:

Original von Ocaña Sie sind kurzfristig umgeschwenkt, da die ASO das lieber 2029 machen möchte.

Der Hintergrund ist mir schon klar.
Aber bei so einem Projekt erwarte ich einfach von einer professionellen Agentur, die die Seite betreut, dass solche Punkte unmittelbar korrigiert werden. Unter About findet man das Jahr 2030 für die Vision gleich noch einmal.

Bewerbung für 2029 ist offiziell raus.

Zitat:

Original aus der Pressemeldung Die Große Schleife soll in der Hauptstadt beginnen und anschließend in drei Etappen durch Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen führen. Die Strecke soll historische Schauplätze passieren und die Radsporttradition Ostdeutschlands in den Mittelpunkt stellen. [/URL]

Mit Berlin und dem Bezug zu 40 Jahre Mauerfall hat das schon eine ziemliche Außenwirkung. Wenn das was wird, muss nur noch der Thread-Titel angepasst werden

Zitat:

Original von yeti Dafür hat der Bundeshauptslum also Geld? Ja, schön zu sehen. Streicht ihnen den Länderfinanzausgleich!

Meine Fresse, welche populistischen "Nachrichten" konsumierst du denn so, dass du meinst, dass das in irgendeiner Weise gerechtfertigter Diskurs ist?




__________________
Ich möchte auch einen Stock für meinen Hintern. :hechel:

Da ist schon ziemlich viel politischer Support mit bei.

MDR




__________________
La passione non ha eta. - D.R.

Zitat:

Original von Faser Wenn sie das finanziert kriegen, wird das wohl seitens der ASO durchgehen. Sieht ja aktuell nach einer stabilen Finanzierung aus. Ich bin mal gespannt, ob sie da neben dem Prolog 3 ansehbare Etappen hinbekommen. Ich glaube das wird echt schwierig, wird aber im heutigen Radsport von der ASO mehr als erwünscht sein.

Im Bewerbungsbuch sind ja 3 Etappen aufgeführt. Könnte die ASO am Ende dann trotzdem eine eigene Etappenführung vorgeben oder übernimmt man dann den Vorschlag aus der Bewerbung?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von kurbel: 02.08.2026 20:52.