Also, bei Eurosport sagt Mr. Holczer folgendes:

http://www.eurosport.de/home/pages/V3/L1/S18/E5401/sport_Lng1_Spo18_Evt5401
_Sto432674.shtml

Meine Frage: Was zur Hölle meint der Mann?

Die Bremsen werden es wohl nicht sein, schließlich geht es bergan. Die Naben? Die Bereifung?
Er spricht irgendwas vom Wechsel von 10-fach auf 9-fach? Was bringt das?

Überhaupt: wodurch unterscheiden sich Renner- von Breitreifenkomponenten?

Es dankt euch der Bastler in mir

Vermute ich auch, dass er vielleicht an 3-fach Kettenblattgarnituren und damit längere Schaltungskäfige und breitere Ketten denkt?
10-fach ist mir sowieso ein Rätsel, Shimano hat noch kein 10-fach Ritzel. Erst ab 2004.
Aber es gibt Sonderanfertigungen, mit denen man auch auf Shimano-Naben 10 Ritzel bekommt.
Wenn sie jetzt tatsächlich mit 10-fach unterwegs sind und auf 3 Kettenblätter umrüsten wollen, dann müssen sie 9-fach hinten fahren, weil die schmale Kette von 10-fach auf 3-fach Ketteblätter nicht passen würde. Das gibt es bisher nur bei Campa.

Zitat:

Original von Allrounder dann müssen sie 9-fach hinten fahren

Genau das werden sie ja auch tun - siehe letzter Kommentar von Holzcer.

@Sebastian: auch die "Guten" werden wohl mindestens 39:26 ketten, kann ich mir vorstellen.




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Im Herbst 1972 verkündete Präsident Nixon, die Beschleunigungsrate der Inflation nehme ab. Dies war das erste Mal, daß ein amtierender Präsident zugunsten seiner Wiederwahl die dritte Ableitung ins Feld führte. (Hugo Rossi)

ok, dreifach vorn und neunfach hinten, breitere kette, ich verstehe. hatte mir das irgendwie komplexer vorgestellt...
weil: schließlich sind die renner ja jetzt erst seit ein paar monaten oder wochen mit 10fach unterwegs. und dass da 9fach gleich als "Mountainbikekomponenten" abqualifiziert wird...

man lerne: renner sind eben ein eitles völkchen






















die ausnahme (checker) bestätigt die regel (michi)...

Zitat:

Original von Chepe Gonzales ... Ach ja: Lässt die Tatsache, dass Shimano die absolute MTB-Topgruppe (Shimano XTR) trotz Neuentwicklung 9-fach und nicht 10-fach gemacht hat, darauf schließen, dass 10-fach am MTB zu schnell verschleißt, ergo am Renner stärker verschleißt als 9-fach??? Wie seht ihr das?

Im MTB-Bereich ist Shimpanso ohnehin Quasi-Monpolist. Woher sollte der Innovationsdruck kommen hier eine 10er Gruppe etablieren zu müssen.
Im RR-Bereich dagegen setzt traditionell Campa die Massstäbe und die Japaner versuchen die Patente zu umschiffen. Bzgl. der 10er Kassette hat(te) Campa ein Alleinstellungsmerkmal in der Produktpalette. Da sich eitle RRler ohnehin auf 2fach kaprizieren ist ein weiteres Ritzel wertvoll und für Shimano wohl überfällig...

nischt mit breite kette jungs...das ist einfach nur weil es keine 10 fach MTB schaltung gibt....und die großen ritzel harmonieren nun mal nicht mit der rennradschaltung...wenn es denn welche gibt!




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Hoffi hat keine HP

Das Problem ist, das das Schaltwerk eines Rennrades für eine maximale Ritzelgröße von 27 Zähnen ausgelegt ist. Am Monte Zocolan, mit Steigungen bis zu 27 Prozent, werden aber die Nicht-Bergfahrer um überhaupt da hoch zu kommen maximal 32 oder sogar 34 Zähne hinten montiert haben. Da kann man dann bei 9-fach Schaltung hinten ein XTR-Schaltwerk montieren.
Ich denke mal das es bei den Mountainbikegruppen so bald keine 10-fach Schaltung geben wird, da die dafür erforderliche schmalere Kette den Belastungen im Gelände noch nicht standhalten kann.

Aber was die Abwertung der Fahrer angeht, die diesen Geländegang brauchen, sollte man bedenken das 27 Prozent wirklich sehr steil ist. Bin selber mal eine 26 Prozent Steigung gefahren, und das war ganz schön steil. Bin mit einem Mountainbike gefahren(28er hinten, 26er vorne) und kam nur im Wiegetritt vorwärts(hatte trotz Asphalt immer wieder Traktionsprobleme durch das entlastete Hinterrad). Mit ner Rennmaschine hätte ich das damals nicht geschafft.