 Campa Erlenkönig |
07.05.2003 19:07
theBikeMike
Adjutant
Dabei seit: 24.07.2002
Herkunft: Wien
Fan von: Lance Armstrong, Roland Green, Jan Ullrich
OFFLINE
 |
|
|
|
|
|
07.05.2003 19:28
OleumCitri
ex-c-lusche
Dabei seit: 08.03.2003
Herkunft: Berlin
Fan von: blub
OFFLINE
|
|
 nett aber was solls bringen
|
ham se nich in der tour vor nen paar monaten mal was von ner campa elektroschaltung geschrieben 
?
sieht gut aus..und wenns auch gut funktioniert könnte campa ja sogar wieder marktanteile von shimano zurückgewinnen.
wobei ich mich frage was nen e-schaltwerk bringen soll 
man muss doch beim fahren keinen wirklichen krafteinsatz leisten um zu schalten. grade bei kopfsteinpassagen kanns schon mal sein das man ausversehen mal annen schalthebel kommt und wenn der dann sofort reagiert würden die profis z.b. bei paris-roubaix nicht sonderlich begeistert sein...was soll also ne e-schaltung bringen??
aber geil siehtse schon aus, auch wenn sie das design bestimmt noch hin zu standard rekord verändern werden 
__________________ http://www.x260.cjb.net/rachel/End_Of_The_World.swf
|
|
|
|
|
07.05.2003 20:09
Chepe Gonzales
Finisseur
Dabei seit: 04.07.2002
Herkunft: Essen
OFFLINE
|
|
| RE: nett aber was solls bringen
|
| Zitat: |
Original von OleumCitri
was soll also ne e-schaltung bringen??
|
Nix, außer ein bisschen PR für Campa, weil sie als Erste so'n Elektrozeugs rausbringen. Aber das Problem ist in der Form ja nicht neu - und ob alles, was an Rennrädern verbaut werden wird (auch schon immer verbaut wurde) wirklich sinnvoll für den Fahrer ist, scheint oft gar nicht hinterfragt zu werden.
Also ich möchte jedenfalls nicht in ein paar Jahren mit verkrampften Beinen und erschöpft am Straßenrand neben meinem Edelrenner stehen, nur weil die Elektro-Record auf Grund leerer Batterin nicht mehr vom kleinsten Ritzel wegschalten kann... 
__________________ Projekt 'From Zero to Hero' läuft --- Zwischenziel 1 erreicht --- [...]
|
|
|
|
|
07.05.2003 21:03
Wolfzge
Mächtig bezipfelt
Dabei seit: 29.12.2001
Herkunft: Herrenberg
Fan von: Percy Schmeisser
OFFLINE
|
|
| RE: nett aber was solls bringen
|
| Zitat: |
Original von Chepe Gonzales
| Zitat: |
Original von OleumCitri
was soll also ne e-schaltung bringen??
|
Nix, außer ein bisschen PR für Campa, weil sie als Erste so'n Elektrozeugs rausbringen.
|
Stimmt nicht ganz, Mavic hatte vor ein paar Jahren ebenfalls eine E-Schaltung auf dem Markt, Tektronic oder wie das Teil hiess.
Das Teil funktionierte mit Akku's am Schaltwerk, geschaltet wurde über eine Funkverbindung vom Ergopower zur Schaltung.
Der Vorteil an der Sache ist eigentlich "nur" der Verzicht auf die Züge und dem damit verbundenen Ärger.
Meines Wissen ist sogar ein Profistall, ich glaub es war Saeeco, ein paar Rennen damit herumgefahren, das ganze scheiterte letztlich an der Funkübertragung und den verschiedenen Funkfrequenzen---> (Knöpfe im Ohr )der ganzen Teams.
So wie das bei Campa aussieht (Ergo ohne Zug) wird die Schaltung auch ferngesteuert, während die Stromversorgung von einem Extraakku getätigt wird.
Wenn Campa das Problem der verschiedenen Frequenzen in den Griff bekommen hat, wird sich das zumindest im professionellen Bereich irgendwann durchsetzen, fragt mal einen Mechaniker, was er von Zügen hält.....
__________________ Je tiefer der Wald ,
desto dicker die Partisanen.
|
|
|
|
|
08.05.2003 10:48
Allrounder
unregistriert
OFFLINE
|
|
|
Man sieht doch ein dickes Kabel, das zum Schaltwerk geht. Kommt sicherlich vom Akku, der 100%-ig im Flaschenhalter untergebracht ist, und damit den Platz für zweite Trinkflasche weg nimmt. Was ist, wenn er Saft im Akku unterwegs ausgeht? Macht sich das Ding selbstständig und schaltet mit Hilfe einer Feder in den höchsten Gang? Oder bleibt er gerade dort, wo er stand, bevor der Akku leer war?
Elektronik bringt vielmehr Anfälligkeit mit sich, als reine Mechanik. Sieht man bei heutigen Autos immer häufiger, dass sie wegen Wegfahrsperren und Fehlern im Motormanagement stehen bleiben.
Das Schaltwerk wird mit Hilfe entw. eines kleinen Schrittmotors oder elektromagnetisch bewegt, auf jeden Fall induktiv, es wird schwerer sein, als das teilweise aus Carbon bestehende heutige Record-Schaltwerk. Vom Gewicht des Akku will ich mich gar nicht auslassen.
Ich glaube nicht, dass so etwas im Rennsport eingesetzt werden wird.
Übrigens, meine Campa-Schaltzüge habe ich seit über drei Jahren nicht nachstellen müssen und fahre damit min. 3000 km im Jahr.
|
|
|
|
|
08.05.2003 10:57
maniceden
Legende der Landstrasse
Dabei seit: 10.01.2002
Herkunft: BW / Heilbronn
Fan von: Ich bin der Meinung die fahren alle viel zu schnell. ;)
OFFLINE
|
|
| Na das wage ich zu bezweifeln was Du da sagst...
|
Wie groß soll denn bitte der Akku sein???
Also interessant sind solche Systeme nur,w enn auch wirklich das GEwicht passt und das heisst die Stromversogung erfolgt über ne kleine BAtterie, was auch wirklich kein problem darstellt. Nur so als Anmerkung: Die Mektronik-Akkus hielten 20.000 Schaltvorgänge durch und auch bei Siff und Sauwetter. trotzdem besteht natürlich immer die GEfahr das die BAtterie im falschen Zeitpunkt leer geht. Aber bitte da muss ich mich dann halt drauf einstellen. Außerdem kann ein Zug auch mal reissen. 
Du kannst Dir sicher sein: Wennd er Akku irgendwo nen Platz für ne Flasche wegnimmt oder auch nur groß oder Sch*** aussieht, dann brauchst Du mit sowas erst gar nicht anzutreten. Erst recht nicht als Campagnolo! 
Aber gibts auch einen Vorteil: Ranbauen und wenn das Ding gut gemacht ist, stellt sich die Schaltung selbstständig ein und man denkt einfach nicht mehr dran. Keinerlei Handkraft beim SChalten, mehr und bessere ergonomische Positionen an den Hebeln realisierbar...
Ich denke man sollte das nicht verdammen, nur weil es Elektronik ist. Ich wäre ab und an Gott froh wenn ich keinen Zug hätte. Vor allem nachdem die TEile neu montiert sind und dann beginnen sich zu längen etc. pp.
Und was die ANfälligkeit angeht: Das ist ne Frage der konsequenz der Entwicklung: Richtig gemacht funktioniert sie immer besser als reine Mechanik was ANfälligkeit angeht. Aber das ist eine Frage der Entwickler!
__________________ Es ist hart zu verlieren, aber viel härter ist es, gar nicht erst versucht zu haben zu gewinnen!
|
|
|
|
|
08.05.2003 12:17
Allrounder
unregistriert
OFFLINE
|
|
| RE: Na das wage ich zu bezweifeln was Du da sagst...
|
| Zitat: |
Original von maniceden
Wie groß soll denn bitte der Akku sein???
|
Hmm, gute Frage, ich weiss nicht wieviel Leistung der Schrittmotor hätte, aber Du weist, wie gross die Batterie in Deinem Wecker ist, wo der Motor fast keinen Widerstand überwinden muss und wie gross eine Batterie/Akku z.B in einem Modellfahrzeug ist.
Allerdings verglichen mit einem Akku-Schrauber, gibt es schon Grössen, die man vielleicht in die Sattelstütze stecken könnte. Die alle halten aber nicht sehr lange. Ich hätte keine Lust alle zwei-drei Tage mit dem Rad in die Wohnung an die Steckdose laufen zu müssen. Nicht jeder hat eine Steckdose im Keller/Garage.
|
|
|
|
|
08.05.2003 12:30
maniceden
Legende der Landstrasse
Dabei seit: 10.01.2002
Herkunft: BW / Heilbronn
Fan von: Ich bin der Meinung die fahren alle viel zu schnell. ;)
OFFLINE
|
|
| Also hier mal ein Bild des Mektronic-Schaltwerks...
|
|
|
|
|
|
08.05.2003 12:57
Allrounder
unregistriert
OFFLINE
|
|
| Ist in der Tat, nicht sehr gross,
|
wenn ich das so sehe, braucht der Griff keine eigene Stromversorgung, die ist wohl im Monitor mit dem Sender für die Schaltung untergebracht?
|
|
|
|
|
08.05.2003 14:37
joaquin
unregistriert
OFFLINE
|
|
| RE: nett aber was solls bringen
|
| Zitat: |
Original von Wolfzge
[Meines Wissen ist sogar ein Profistall, ich glaub es war Saeeco, ein paar Rennen damit herumgefahren, das ganze scheiterte letztlich an der Funkübertragung und den verschiedenen Funkfrequenzen---> (Knöpfe im Ohr )der ganzen Teams.
. |
Das Profi-Team war Post Swiss.
Kleine Anekdote noch: Mavic hat damals versucht, das Spinaci-Verbot zu umgehen indem sie die Bremsgriffe einfach nach oben hin verlängert haben - war dann eben kein Lenkeraufsatz mehr, sondern eben Teil des Griffs. Das End vom Lied: die UCI liess sich nicht austricksen, und die Post-Swiss-Mechaniker mussten die Verlängerung absägen... 
|
|
|
|
|
08.05.2003 15:01
OleumCitri
ex-c-lusche
Dabei seit: 08.03.2003
Herkunft: Berlin
Fan von: blub
OFFLINE
|
|
in der selnben tour wo sie von einer e-schaltung geschrieben haben hieß es auch das die schaltung erst rauskäme wenn sie leichter als die jetzige rekord wäre. muss also mit dem akku irgendwie anders gehn....
__________________ http://www.x260.cjb.net/rachel/End_Of_The_World.swf
|
|
|
|
|
08.05.2003 19:38
Wolfzge
Mächtig bezipfelt
Dabei seit: 29.12.2001
Herkunft: Herrenberg
Fan von: Percy Schmeisser
OFFLINE
|
|
|
|
|
|
|
Impressum
Datenschutzerklärung
|
