Die eine Variante ist, das du das Vorderrad sozusagen mit dem geringstmöglichen Aufwand in einem Halbkreis über das Hindernis führst und das Hinterrad genau über diesen Halbkreis nachführst.
Also das Rad fährt sozusagen einen Halbkreis in der Luft - der Fahrer aber nicht! Du darfst nicht zu weit vornüber kommen. Im Grunde bewegt sich nur das Rad im Kreis und der Fahrer bewegt sich nicht, aber den Lenker und die Pedale. Alles ganz übertrieben ausgedrückt, um zu verdeutlichen.
Die andere Variante geht, wenn man sehr schnell ist, dann kann man bei niedrigeren Hindernissen das Rad einfach gerade darüber rupfen.
ed.: Luftdruck - kommt auf dein Grewicht und auf die benutzte Reifenbreite an, also ich z.B. sehr schwer, 42mm wenn mit MTBlern unterwegs, vorne 2.5, hinten 3.5 Bar.
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Album Niederrheinhöhencross
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