Hallo,

an meinem Stadtfahrrad befinden sich an beiden Achsen sowie am Sattel Schnellspanner. Eigentlich ja nicht schlecht, macht nur das Abschließen auf Dauer etwas stressig...auf eine Nachfrage vor einigen Jahren bei einem Radhändler hieß es, dass man diese nicht ersetzen könne (also durch etwas, das man nicht mit einem Handgriff aufbekommt). Im Internet bin ich nun über das sogenannte Pitlock-System gestolpert, wo Muttern mit einem Code das Stehlen doch etwas erschweren.
Kennt sich zufällig jemand damit oder mit der ganzen Problematik (gibt es doch noch andere Möglichkeiten, die Schnellspanner zu ersetzten?) aus?

Danke,
Sylvia




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Am Ende ist alles gut - wenn nicht, ist es nicht das Ende!

Zitat:

Original von Sylvia Hallo, an meinem Stadtfahrrad befinden sich an beiden Achsen sowie am Sattel Schnellspanner. Eigentlich ja nicht schlecht, macht nur das Abschließen auf Dauer etwas stressig...auf eine Nachfrage vor einigen Jahren bei einem Radhändler hieß es, dass man diese nicht ersetzen könne (also durch etwas, das man nicht mit einem Handgriff aufbekommt). Im Internet bin ich nun über das sogenannte Pitlock-System gestolpert, wo Muttern mit einem Code das Stehlen doch etwas erschweren. Kennt sich zufällig jemand damit oder mit der ganzen Problematik (gibt es doch noch andere Möglichkeiten, die Schnellspanner zu ersetzten?) aus? Danke, Sylvia

Der billigste Weg dürfte wohl ein Umbau auf gewöhnliche (Voll-) Achsen mit Muttern statt der Hohlachsen mit Schnellspannern sein. Bei Vollachsen sind die Gewinde etwas länger, so dass sie rechts und links aus den Ausfallenden herausragen und man eben Muttern aussen aufschrauben kann. Zum Umbau (Austausch der Achsen) muss man allerdings die Nabe (mit den Kugellagern) öffnen. Das Ergebnis ist natürlich nicht so gesichert wie diese Pitlock-Dinger, aber wenn man sich die Achsen gebraucht (vielleicht sogar vom Sperrmüll) besorgt, und den Umbau selbst vornimmt, dann ist es auf jeden deutlich billiger.