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Geschrieben von Andi Arbeit am 23.02.2006 um 11:25:

 

Hallo, 8-fach-Komponenten sind bei eBay nach wie vor im Umlauf, da würde ich mir die Umrüstung auf 9-fach sparen.

Für die verschiedenen Schaltwerkslängen zitiere ich mal eben Campa: "Für das integrierte Antriebssystem präsentiert sich die Centaur Gruppe mit drei Schaltwerk-Ausführungen: mit kurzem, mittellangem und langem Schaltkäfig. [...] Das Schaltwerk mit kurzem Schaltkäfig ist für die Kombination von Zweifach- oder Compact Kettenradgarnituren und Ritzelpaketen bis 13-26 bestimmt. Das Schaltwerk mit mittellangem Schaltkäfig ist für die Kombination von Zweifach- oder Compact Kettenradgarnituren und Ritzelpaketen bis 13-29, bzw. von Dreifach-Kettenradgarnituren und Ritzelpaketen bis 13-26 bestimmt.
Das Schaltwerk mit langem Schaltkäfig ist für die Kombination Dreifach-Kettenradgarnitur und 13-29er Ritzelpaket bestimmt."

Der Ergopower ist für alle diese Schaltwerksversionen gleich.

Bei 8-fach-Kopmponenten gab es mMn keine Unterschiede, da müssten alle zueinander kompatibel sein. Wenn Du 8-fach-Ritzel bereits eingebaut hattest, passen 9- und 10-fach auch in den Hinterbau Deines Rahmens.

Bei 9-fach gabs, wie MM schon schrieb, einen Generationswechsel, u.a. zu erkennen an der unterschiedlichen Form der Ergohebel mit spitzem oder rundem Höcker, Kurbel ist egal, da kannst Du deine alte behalten, wenn Du nicht gerade 10-fach fahren willst, dort sind die Kettenblätter etwas schmaler und stehen enger zusammen, dito der Umwerfer.

Wenn du also auf 9-fach umrüstest, müsstest Du lediglich neue Ergos, HR-Nabe (9- und 10-fach ist identisch) und Ritzel anschaffen. 9-fach bekommst Du aber nur noch selten beim Händler, da musst Du auf den Gebrauchtmarkt gehen. Mal abgesehen davon ist es möglich, den 8-fach Ergo auf 9-/10-fach umzubauen, siehe hier.

Gruß Andi

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Geschrieben von hawkeye_76 am 23.02.2006 um 13:12:

 

und wenn du mal ein paar andere Händler in erreichbarer Umgebung abklapperst, vllt. hat da einer noch was in der Kiste, was er loswerden will und macht einen schicken Preis.

Der hier macht eigentlich immer irgendwie was möglich und ist fair.

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Geschrieben von Raktajino am 02.03.2006 um 10:35:

 

jetzt hab ich mein kleines rad weggebracht... hoffe es geht ihm gut. im, zitat bergmops: "kultigsten laden weit und breit". und er, der laden (bzw der besitzer), hat mir auch gleich ein geheimnis über mein rad gelüftet: meine bremsen sind gar keine veloce, sondern centaur

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Geschrieben von Andi Arbeit am 02.03.2006 um 11:15:

 

Was machst Du den jetzt mit dem Rad? 8-, 9- oder 10-fach?

Gruß Andi

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Geschrieben von Raktajino am 02.03.2006 um 11:18:

 

9fach und kompaktkurbel

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Geschrieben von bergmops am 02.03.2006 um 20:25:

 

hmmm...hab dein rad garnicht erkannt als ich gerade da war.....

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Geschrieben von Raktajino am 03.03.2006 um 12:03:

 

du hast es ja auch noch nie gesehen!

es is lila.. mit blauem lenkerband und reifen und sattel.
zullo!

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Geschrieben von Raktajino am 21.04.2007 um 10:57:

das rad, das nicht da war...

vorgestern das rad aus der werkstatt geholt (bergmops... vom ritzel!). nach etwa 60km gestern dann das durchaus interessante und bisher einmalige erlebnis: beim kurzzeitigen fahren in schrittgeschwindigkeit schepperte es, ich landete auf dem oberrohr und konnte einen überschlag nach vorne gerade noch verhindern. beim blick nach hinten sah ich ritzel und schaltwerk auf dem boden aufliegen - und mein hinterrad rollte munter die straße entlang. ich hab immernoch keine ahnung, wie das passieren konnte. scheint auf jeden fall ein pfusch des mechanikers gewesen zu sein.
zum glück war ich nicht schnell unterwegs... was passiert wäre wenn ich richtig gefahren wäre, will ich lieber nicht wissen

und - ich weiß nicht, ob ich meinem rad je wieder vertrauen kann..... das hinterrad zu verlieren ist nämlich schon ein richtiges scheißgefühl.

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Geschrieben von Tiefflieger am 21.04.2007 um 11:22:

  RE: das rad, das nicht da war...

Boah, heftig? Das ist vorgestern passiert? Und, warum hast du es nicht gestern zum Mechaniker gebracht um uns heute seine Reaktion zu schildern?


HAJO

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Geschrieben von Raktajino am 21.04.2007 um 11:25:

  RE: das rad, das nicht da war...

nee, gestern ist es passiert. und ich bin gerade gar nicht in jena, sodass ich nicht sofort zum mechaniker gehen konnte. es scheint auch gar nichts kaputt zu sein - nach wiedereinsetzen des hinterrades läuft alles wieder. was bleibt ist nur dieses ungute gefühl... naja.

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Geschrieben von le coq sportif am 21.04.2007 um 11:32:

  RE: das rad, das nicht da war...

dieses ungute gefühl kann ich gut verstehen...das ist ja echt heftig

das ist genau die art von vorkommnis, vor denen ich immer panik habe...bereits nach meinen letzten beiden stürzen (die eigentlich recht normal waren) sitzt mir die angst immer noch ein bißchen in den knochen, besonders in kurven.

wie kann denn so etwas passieren? dem mechaniker sollte man auf jeden fall mal ein bißchen was erzählen.

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Geschrieben von Tiefflieger am 21.04.2007 um 11:36:

 

Hmm, habe ich das richtig verstanden? Dein Hinterrad is rausgefallen, dann müsstest doch eigentlich der Rahmen direkt auf die Gangschaltung geknallt sein. Ist die nicht hin nach einer solchen Belastung?

Nach meinem bisher einzigen Crash habe ich auch ein Weilchen gebraucht, um wieder Vertrauen zu meinem Rad zu finden ("Warum knirscht das jetzt? Gibt da was nach? Eiert da was?"). Geht mir auch nach einer längeren RR-losen Zeit (=Winter) so. Ich würde behaupten, längeres Fahren lässt einen irgendwann wieder Vertrauen gewinnen, sofern man sich nicht genau dann wieder auf die Nase legt... Auf der anderen Seite ist es aber auch vielleicht ganz gut, nicht blindes Vertrauen in sein Rad zu haben, das hält einen dann aufmerksam.


HAJO

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Geschrieben von Raktajino am 21.04.2007 um 11:39:

 

ja, der rahmen ist direkt aufs schaltwerk gefallen - aber ich war ja nur in schrittgeschwindigkeit. es schaltet auf jeden fall noch.

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Geschrieben von wildflowersoul am 21.04.2007 um 14:39:

 

wie bitte kann dein hinterrad 'rausfallen'? und warum siehst du dann die ritzel auf dem boden aufliegen?

sind deine ausfallenden nicht nach unten offen? und sind deine ritzel nicht auf dem freilauf der nabe montiert, so wie alle anderen auch?

ich versuch es mir gerade bildlich vorzustellen... kann aber nicht

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Geschrieben von diamant am 21.04.2007 um 14:45:

 

Zitat:

Original von Raktajino ja, der rahmen ist direkt aufs schaltwerk gefallen - aber ich war ja nur in schrittgeschwindigkeit. es schaltet auf jeden fall noch.

Naja, das ist ja trotzdem 'ne ziemliche Belastung für das Schaltwerk; gehen auch "extremere" Gänge noch rein?
Scheint so, als ob der "Fahrrad-Experte" evtl. den Schnellspanner nicht richtig angezogen hat, oder daß einfach das Hinterrad nicht richtig in der Aufhängung saß (wobei man letzteres eigentlich beim Fahren hätte bemerken müssen)?

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Geschrieben von Raktajino am 21.04.2007 um 16:21:

 

Zitat:

und warum siehst du dann die ritzel auf dem boden aufliegen?

stimmt... das waren gar nicht die ritzel, sondern diese schalt-rädchen...wie auch immer die heißen. das rad lag sicherlich auf den ausfallenden auf und das schaltwerk wurde somit nach oben gedrückt - inklusive seiner rädchen. und die waren es, die ich in dem moment gesehen habe. ich stand etwas unter schock..

es lag sicherlich daran, dass der schnellspanner nicht richtig festgezogen war. aber ich bin ja trotzdem noch 60km gefahren bevor es passiert ist.... seltensam.