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Geschrieben von panni am 10.05.2013 um 22:37:

 

Donnerwetter! Der Willi hat ja einen regelrechten U23-Blitzstart hingelegt. Vor allem ist er nicht nur endschnell, sondern kann auch, wie das erste Bundesligarennen gezeigt hat, bei anspruchsvollen Streckenprofilen was.

Herklotz ist heute nicht mehr gestartet. Der hat wohl gestern auch etwas abbekommen? Jonas Koch vom LKT Team wird bem gestrigen Etappeergebnis nicht als DNF geführt. Demnach ist er wohl überhaupt nicht gestartet. Yuriy wurde leider als DNF gemeldet. Scheint irgendwie nicht sein Jahr zu werden. Hoffentlich ist er nicht schwer verletzt.

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Geschrieben von gardener am 11.05.2013 um 11:28:

 

Beide Etappen von gestern sind ausgewertet.

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Geschrieben von gardener am 11.05.2013 um 19:02:

  4. Etappe

Und erneut gewinnt Willi Willwohl (LKT).

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Geschrieben von panni am 11.05.2013 um 19:57:

  RE: 4. Etappe

Ich fasse es nicht. Was für ein Teufelskerl

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Geschrieben von ogkempf am 11.05.2013 um 20:39:

  RE: 4. Etappe

Zitat:

Original von panni Ich fasse es nicht. Was für ein Teufelskerl

Naja, nicht hyperventilieren. Vor 2 anderen, deutschen 94ern. In einem international ganz schoen uebel besetzten Rennen.
Natuerlich ist es trotzdem toll, dass er hier im ersten Jahr zwei etappen abschiesst. Letztes Jahr sagte jemand (gardener?) bei gleichem Rennen ueber Arndt, dass ein Fahrer seies Kalibers das Rennen dominieren muesse - und das auch tat.
Ganz so krass ist es bei Willwohl natuerlich nicht, aber wer sich hier nicht vorn zeigt - auch im ersten Jahr - kann seine Profi Ambitionen eigentlich gleich wieder begraben (oder ist ein Bergfahrer).

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Geschrieben von panni am 11.05.2013 um 23:13:

  RE: 4. Etappe

Ich bin vor allem so begeistert, weil das so (für mich) nicht absehbar war. Willwohl war bei den Junioren zwar nicht schlecht, aber auch nicht das was man einen Überflieger nennen würde. Es gab bessere. Ich finde er hat im Vergleich zu einigen Gleichaltrigen einen ziemlichen Leistungssprung gemacht. Er hat nicht nur die beiden Flachstreckensiege erzielt, er kann auch bei Rennen mit schwererem Streckenprofi mit den älteren Jahrgängen ganz gut mithalten. Und genau das finde ich ziemlich beeindruckend.

Übrigens versuche ich Vergleiche mit internationalen Spitzenfahrern der Nachwuchsklassen zu vermeiden. Das bringt nicht viel, da die Konzepte zur Ausbildung junger Rennfahrer doch ziemlich unterschiedlich zu sein scheinen. Es gibt nicht wenige Beispiele für frühreife Nachwuchsfahrer, die bei internationalen Meisterschaften der Junioren und U23 kräftig abräumen, irgendwann Profi werden, noch einige Zeit von ihrem Vorsprung zehren, dann aber zeitig verblühen. Wer hatte z. Bsp. den WM Titel der U23 vor Degenkolb gewonnen und wo steht er jetzt? Andere Frage: Wieviele WM-Titel hat Tony Martin in den Nachwuchsklassen gewonnen?

Ein Team wie z. Bsp. Rabobank ist bei Nachwuchswettkämpfen schon seit Jahren ziemlich erfolgreich. Die haben aber auch ganz andere Rahmenbedingungen als z. Bsp. das Thüringer Energie Team oder das LKT Team. Zur Erinnerung: Rick Zabel hat die Schule abgebrochen, weil er zum Rabobank Team wechseln wollte. Der Schulbesuch ließ sich nicht mehr mit dem Trainings- und Wettkampfprogramm in Einklang bringen. Die Anforderungen sind vermutlich höhere und die Ergebnisse demzufolge auch hochwertiger. Ob es dann bei den Profis genauso erfolgreich weiter geht bleibt abzuwarten. Während sich also bei den Fahrern solcher Teams wie Rabobank oder vermutlich nun auch Stölting alles mehr oder weniger um den Sport dreht, sind die beim Thüringer Energie Team und LKT Team mehr oder weniger Teilzeit-Rennfahrer. Martin und Degenkolb haben sich nebenher zum Polizeimeister ausbilden lassen, Kittel, Arndt und Koch nebenher ihr Abitur gemacht bevor sie Profi wurden und Vasyliv und Willwohl drücken ebenfalls noch die Schulbank um es ihnen gleich zu tun.

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Geschrieben von Schneutze am 12.05.2013 um 00:04:

  RE: 4. Etappe

Naja die Teilzeitrennfahrer bei LKT und EON möchte ich gerne mal sehen

Gerade bei diesen Teams dreht sich nach wie vor alles um den Radsport...

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Geschrieben von panni am 12.05.2013 um 00:15:

  RE: 4. Etappe

Hast du meinen Beitrag gründlich gelesen? Stimmt es etwa nicht dass die Fahrer Training und Wettkampf mit der Schule bzw.Ausbildung kombinieren? Nichts anderes war mit Teilzeitrennfahrer gemeint.

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Geschrieben von gardener am 12.05.2013 um 12:18:

  RE: 4. Etappe

Ausgewertet

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Geschrieben von Ocaña am 12.05.2013 um 16:02:

 

Willwohl gelingt der Hattrick.

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Geschrieben von panni am 12.05.2013 um 16:42:

 

Bravo! Ich bin gespannt mit welchem Foto RSN diesmal überrascht.

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Geschrieben von gardener am 12.05.2013 um 19:11:

 

Tippspiel ist fertig ausgewertet.

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Geschrieben von Glandon am 12.05.2013 um 22:48:

 

kleiner bericht (ab 9:05)

http://mediathek.rbb-online.de/rbb-fernsehen/abendschau/abendschau-vom-12-05-2013?documentId=14558640

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Geschrieben von panni am 14.06.2013 um 08:38:

  RE: 4. Etappe

Zitat:

Original von panni Übrigens versuche ich Vergleiche mit internationalen Spitzenfahrern der Nachwuchsklassen zu vermeiden. Das bringt nicht viel, da die Konzepte zur Ausbildung junger Rennfahrer doch ziemlich unterschiedlich zu sein scheinen. Es gibt nicht wenige Beispiele für frühreife Nachwuchsfahrer, die bei internationalen Meisterschaften der Junioren und U23 kräftig abräumen, irgendwann Profi werden, noch einige Zeit von ihrem Vorsprung zehren, dann aber zeitig verblühen. Wer hatte z. Bsp. den WM Titel der U23 vor Degenkolb gewonnen und wo steht er jetzt? Andere Frage: Wieviele WM-Titel hat Tony Martin in den Nachwuchsklassen gewonnen? Ein Team wie z. Bsp. Rabobank ist bei Nachwuchswettkämpfen schon seit Jahren ziemlich erfolgreich. Die haben aber auch ganz andere Rahmenbedingungen als z. Bsp. das Thüringer Energie Team oder das LKT Team. Zur Erinnerung: Rick Zabel hat die Schule abgebrochen, weil er zum Rabobank Team wechseln wollte. Der Schulbesuch ließ sich nicht mehr mit dem Trainings- und Wettkampfprogramm in Einklang bringen. Die Anforderungen sind vermutlich höhere und die Ergebnisse demzufolge auch hochwertiger. Ob es dann bei den Profis genauso erfolgreich weiter geht bleibt abzuwarten. Während sich also bei den Fahrern solcher Teams wie Rabobank oder vermutlich nun auch Stölting alles mehr oder weniger um den Sport dreht, sind die beim Thüringer Energie Team und LKT Team mehr oder weniger Teilzeit-Rennfahrer. Martin und Degenkolb haben sich nebenher zum Polizeimeister ausbilden lassen, Kittel, Arndt und Koch nebenher ihr Abitur gemacht bevor sie Profi wurden und Vasyliv und Willwohl drücken ebenfalls noch die Schulbank um es ihnen gleich zu tun.

Ich weiß nicht so recht in welchen Thread es passen könnte, deshalb versuche ich es mal hier, wo ich mich schon mal zu den unterschiedlichen Konzepten bei der Ausbildung des Rennfahrernachwuchses geäußert hatte.

Hier also mal Vougthers´ Anwort auf die Frage, ob van Baarle, anders als andere niederländische Fahrer mit herausragenden Laborwerten wie u. a. Boom und Gesink, die diese als Profi leider bisher nicht mit ihren Resultaten so bestätigen konnten, ein besonderes Talent und damit eine Ausnahme sei.

It's tough to know with Dutch riders, since they have so much help in developing from an early age. So, their progress can be accelerated sometimes. Dylan appears to be more of a "raw" talent, but there's no way to find out other than to race him.

Wie das Beispiel Zepuntke zeigt, ist es wohl auch für Fahrer beim Team Rabobank nicht zwangsläufig erforderlich, Schule oder Ausbildung sausen zu lassen. Allerdings muss man dann zeitweise die sportlichen Ambitionen zurückstellen. BTW: Migels hatte kürzlich während der Übertragung eines Rennens Zepuntkes Schulabschluss und dass er deswegen radsportlich etwas kürzer treten musste erwähnt.