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Geschrieben von oleradsport am 25.01.2012 um 20:40:
2012
Premiere: In Hückeswagen startet „Rund um Köln“
(tk/25.01.2012-18:15)
Oberberg –Hückeswagen, Wipperfürth und Lindlar sind die oberbergischen Kommunen, durch die der Radsport-Klassiker führt – Hückeswagen wird die Ehre zuteil, das Peloton ins Rennen zu schicken.
Bei der heutigen Vorstellung im Hückeswagener Schloss wurde offiziell die Strecke der ältesten deutschen Rundfahrt präsentiert. "Rund um Köln" wird bei seiner 96. Auflage am 9. April vom Schlossplatz aus 25 Teams mit jeweils acht Fahrern ins Rennen schicken. Bürgermeister Uwe Ufer war hoch erfreut über die Entscheidung der Organisatoren, den Startort für 2012 in der oberbergischen Kommune Hückeswagen zu wählen. „Wir hatten schon länger mit der Möglichkeit geliebäugelt, Startort für 'Rund um Köln' zu sein. Dass es geklappt hat, macht uns sehr glücklich“, so Ufer.
Bereits im vergangenen Jahr kamen die Radprofis durch Hückeswagen. Damals ging es in einer Bergwertung auf der Islandstraße bereits mächtig zur Sache. Artur Tabat, Organisator von Rund um Köln, blickte noch einmal zurück: „2011 ist alles fabelhaft gelaufen.“ Über die Möglichkeit, wieder nach Hückeswagen zu kommen, ist Tabat ebenfalls erfreut. „Wir können uns nicht jedes Jahr neu erfinden. Deshalb sind wir froh, öfter dahin kommen zu dürfen, wo es gut funktioniert hat“, so „Mister Rund um Köln“, der bereits zum 39. Mal das Rennen organisiert und heute seinen 70. Geburtstag feierte. Ufer überreichte ihm zu diesem Anlass ein kleines Präsent.
Dieses Jahr geht es gegen 10 Uhr in Hückeswagen los. Zunächst werden die Teams vorgestellt und die Fahrer schreiben sich für das Rennen ein. Hier besteht die Möglichkeit, Größen des deutschen Radsports wie Jens Voigt oder Danilo Hondo hautnah zu erleben. Um 11:10 Uhr rollen die Profis dann über die Startlinie. Es geht die Islandstraße hinab und über die beiden neuen Kreisverkehre auf der Innenstadtumgehung auf die Bundestraße 237. Dort schwenkt dann Rudi Altig, ehemaliger Radweltmeister und sportlicher Leiter von "Rund um Köln", die Fahne und das Lauern auf die erste Attacke beginnt.
Es folgt eine Runde um die Bevertalsperre. „Es wird ab dem ersten Moment an spannend werden“, ist sich Altig sicher. Nach Abschluss der Bevertalrunde geht es dann zum zweiten Mal durch Hückeswagen. Hier erwartet die Spitzenreiter die erste Bergwertung – wieder in der Islandstraße. Ein umfangreiches Rahmenprogramm rund um das sportliche Top-Ereignis sei auch geplant, versicherte Christian Potthoff von der Stadt Hückeswagen. Derzeit spreche man noch mit mehreren Vereinen.
Von Hückeswagen aus geht es dann weiter nach Wipperfürth. Auch die älteste Stadt des Bergischen Landes stellt damit wie im vorangegangenen Jahr einen Streckenabschnitt. Auf der Hochstraße wird es wieder eine Sprintwertung geben. Außerdem wird in der Innenstadt ein „Event-Point“ eingerichtet. Über die Gaulstraße geht es dann zu einem Highlight des Rennens: In Agathaberg wartet ein fürs Bergische uncharakteristischer Anstieg. Die Besonderheit: Es geht konstant bergauf, mit bis zu 27 Prozent Steigung. Auf der mit 367 Metern höchsten Stelle des Rennens wartet erneut eine Bergwertung. „Das ist eine Stelle für Angriffe“, schätzt Rudi Altig die Situation ein.
Über Frielingsdorf und Hartegasse verlässt das Peloton dann den Oberbergischen Kreis, kehrt aber später noch kurz wieder inn Hohkeppel zurück. Bis zum Ziel in Köln müssen die Radsportler insgesamt knapp 200 Kilometer bewältigen. Die Beteiligten können jetzt, exakt 75 Tage vor der Rundfahrt, nur noch auf gutes Wetter hoffen. Neben dem Profirennen wird dieses Jahr erneut eine kleinere Rundfahrt für Jedermann, das Skoda Velodom, angeboten. Bereits 1.500 Fahrer sind hierfür angemeldet. Die Organisatoren hoffen, dass sich insgesamt sogar über 4.000 Freiwillige der Herausforderung stellen. Wer sich für dieses offene Rennen bewerben möchte, sollte sich beeilen. Bis zum 31. Januar gibt es noch eine Rabattaktion.
http://www.oberberg-aktuell.de/index.php?id=70&tx_ttnews[tt_news]=129989&cHash=8a50e718f6
Geschrieben von tal am 26.01.2012 um 09:15:
Re: 2012
Jetzt müsste man nur noch das Ziel ins Bergische Land verlegen, dann hätte man endlich einen klassikertauglichen Parcours.
Geschrieben von oleradsport am 26.01.2012 um 09:20:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von tal
Jetzt müsste man nur noch das Ziel ins Bergische Land verlegen, dann hätte man endlich einen klassikertauglichen Parcours. |
Da würden mir einige interessante Zielbereiche einfallen! Naja, aber ich denke es wird bei Köln bleiben. Obwohl, wäre nicht eine Absperrung in einer mittleren (Gummersbach) bis kleineren Stadt (Hückeswagen, Rade, Wermelsk., ...) günstiger?
Geschrieben von tusberg am 26.01.2012 um 09:44:
Re: 2012
Man sollte den Start einfach in Köln machen, wenn man das Ziel ins Bergische verlegen würde hätte man renntechnisch gesehen nur Vorteile. Das Problem ist aber das wenn Köln kein Ziel Ort mehr ist vorraussichtlich 90% der Sponsoren abspringen werden.
Geschrieben von ogkempf am 26.01.2012 um 09:54:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von tusberg
Man sollte den Start einfach in Köln machen, wenn man das Ziel ins Bergische verlegen würde hätte man renntechnisch gesehen nur Vorteile. Das Problem ist aber das wenn Köln kein Ziel Ort mehr ist vorraussichtlich 90% der Sponsoren abspringen werden. |
Ausserdem wuerden sich die Deutschen dann wohl auch schwerer dabei tun vorn mitzumischen, vermute ich. Im Sprintbereich sind "wir" ja sehr gut bestueckt, wenn es wirklich hueglig wird gibt es nur wenige, die bei einem halbwegs ernsthaften Teilnehmerfeld mitwirken koennen.
Mir wuerde es schon reichen wenn sie die Zielrunden rausnehmen wuerden. Jetzt ist ein Sprint wegen des langen Auslaufs zu 87% wahrscheinlich (grobe Schaetzung...), wenn man 15km flach rausnimmt sieht das vielleicht ganz anders aus. Waere aber fuer die angereisten Eventfans weniger attraktiv.
Geschrieben von gardener am 26.01.2012 um 10:22:
Re: 2012
Das Problem bei RuK ist doch eher die Organisation und weniger die Strecke.
Man war hier immerhin schon bei 1.HC, dann folgte schlechtes Wetter, die bizarre Nationalmannschaften-Episode, offensichtliche finanzielle Probleme und jetzt ist man eines von drölfzighundert 1.1-Rennen völlig ohne Bedeutung außerhalb Deutschlands. Im Klassiker-Monat April wird es auch nie gelingen, große Aufmerksamkeit zu erringen. Warum nicht zurück in den Mai wie in den 90ern? Auch wenn es dann weiter wie die meisten deutschen Rennen ein Volksfest/Jedermannrennen mit Profiwettbewerb im Nebenprogramm bleiben wird...
Edit: Hat jemand was dagegen, die letzten Beiträge in einen neuen Thread für 2012 zu basteln?
Geschrieben von oleradsport am 26.01.2012 um 10:28:
Re: 2012
Mach du mal!
Mai fände ich gut, dann hätten sie auch einen Jedermann mehr!
Geschrieben von Cauberg am 04.02.2012 um 12:36:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von oleradsport
| Zitat: |
Original von tal
Jetzt müsste man nur noch das Ziel ins Bergische Land verlegen, dann hätte man endlich einen klassikertauglichen Parcours. |
Da würden mir einige interessante Zielbereiche einfallen! Naja, aber ich denke es wird bei Köln bleiben. Obwohl, wäre nicht eine Absperrung in einer mittleren (Gummersbach) bis kleineren Stadt (Hückeswagen, Rade, Wermelsk., ...) günstiger? |
"Bergankunft" am Schloß Bensberg bzw im Schloßinnenhof hätte doch was!
Geschrieben von oleradsport am 14.03.2012 um 18:18:
Re: 2012
Zeitplan
Profil
Karte
Durch die Bevertalrunde wird man das Feld in Hückeswagen zwei Mal sehen können.
Tussi, wie ist deine weitere Planung?
Geschrieben von tusberg am 14.03.2012 um 18:51:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von oleradsport
Tussi, wie ist deine weitere Planung? |
Grober Plan sieht erstmal wie folgt aus.
1. Start
2. Ein Punkt an der Talsperre, muss man wohl 10 Minuten vor dem Start wegfahren
3. BW Agathaberg
4. BW Blecher
5. wahlweise BW Lüghausen/Hofferhof oder BW Overath/Ferrenberg
6. Zielrunden
Geschrieben von tusberg am 14.03.2012 um 18:55:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von tusberg
| Zitat: |
Original von oleradsport
Tussi, wie ist deine weitere Planung? |
Grober Plan sieht erstmal wie folgt aus.
1. Start
2. Ein Punkt an der Talsperre, muss man wohl 10 Minuten vor dem Start wegfahren
3. BW Agathaberg
4. BW Blecher
5. wahlweise BW Lüghausen/Hofferhof oder BW Overath/Ferrenberg
6. Zielrunden |
bei genauem hinschauen
kann man zwischen punkt 4. und 5. noch die bw in scheuren mitnehmen wenn nicht gerade eine gruppe mit 10 minuten vorne ist.
Geschrieben von oleradsport am 21.03.2012 um 12:21:
Re: 2012
Agathaberg nehme ich wahrscheinlich auch noch mit.
Cioleks dummes Gesicht als er gehört hat, dass es da 27 % Steigung hat, muss wohl köstlich gewesen sein!
Der fährt auf jeden Fall mit Hondo zusammen wieder in einem Nationalteam.
Von den "Großen" haben bislang nur Rabobank und Katusha zugesagt. Die "Tüdel-Combo" Altig und Tabat weilt derzeit noch in Italien "um weitere Teams von dem Klassiker Rund um Köln zu begeistern". Na dann...
Geschrieben von Cauberg am 21.03.2012 um 16:08:
Re: 2012
Saxo Bank, Vacansoleil, Champion System, Landbouwkrediet-Euphony, Europcar, NetApp, Topsport Vlaanderen-Mercator, UnitedHealthcare Pro Cycling Team...sind auch am Start, zumindest laut der Hp´s!
Geschrieben von Cauberg am 21.03.2012 um 16:41:
Re: 2012
Dann von den Conti Teams...
Nutrixxion Abus, Vorarlberg, An Post-Sean Kelly, Glud & Marstrand-LRØ, Team Eddy Merckx-Indeland, Team Heizomat, Team NSP-Ghost, Thüringer Energie Team, TT Raiko Argon 18, Leopard-Trek Continental Team, Cyclingteam Jo Piels!
Geschrieben von oleradsport am 21.03.2012 um 17:08:
Re: 2012
Dann ist es auf jeden Fall besser besetzt als vergangenes Jahr.
Da sind ja dann ein paar Teams, bei denen man sich auf's "Knipsen" freut!
Geschrieben von Cauberg am 21.03.2012 um 17:13:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von oleradsport
Dann ist es auf jeden Fall besser besetzt als vergangenes Jahr.
Da sind ja dann ein paar Teams, bei denen man sich auf's "Knipsen" freut!
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Offiziell gibt es ja noch keine Startliste, denke mal das noch 1t4i und ne deutsche Nationalmannschaft hinzu kommen!
Geschrieben von oleradsport am 21.03.2012 um 17:15:
Re: 2012
Siehe meinen Post oben
Geschrieben von Cauberg am 21.03.2012 um 17:18:
Re: 2012
| Zitat: |
Original von oleradsport
Siehe meinen Post oben
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Jep!
Nur was mich grade wundert, im KSTA steht ein Artikel das Björn Thurau auch im Nationalteam fahren soll....wenn also Europcar wirklich startet, warum fährt er dann nicht in seinem richtigen Team?
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