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Geschrieben von Sylvia am 28.11.2006 um 18:28:

  Schnellspanner

Hallo,

an meinem Stadtfahrrad befinden sich an beiden Achsen sowie am Sattel Schnellspanner. Eigentlich ja nicht schlecht, macht nur das Abschließen auf Dauer etwas stressig...auf eine Nachfrage vor einigen Jahren bei einem Radhändler hieß es, dass man diese nicht ersetzen könne (also durch etwas, das man nicht mit einem Handgriff aufbekommt). Im Internet bin ich nun über das sogenannte Pitlock-System gestolpert, wo Muttern mit einem Code das Stehlen doch etwas erschweren.
Kennt sich zufällig jemand damit oder mit der ganzen Problematik (gibt es doch noch andere Möglichkeiten, die Schnellspanner zu ersetzten?) aus?

Danke,
Sylvia

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Geschrieben von joaquin am 28.11.2006 um 18:36:

  RE: Schnellspanner

Ja, Pitlock gibt es und taugt was. Kostet allerdings (Nicht wenig) Geld.

Ich habe es an meinem Stadtrad anders gemacht: den Sattelschnellspanner durch einen normalen Bolzen ersetzt - und fertig. Das vordere Laufrad schliesse ich immer mit dem Rahmen irgendwo an, das hintere ist sozusagen ungesichert. Es ist aber noch nie etwas passiert, obwohl das Rad ständig in Berlin-Kreuzberg irgendwo herumsteht.

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Geschrieben von denkbär am 28.11.2006 um 23:24:

  RE: Schnellspanner

Zitat:

Original von Sylvia Hallo, an meinem Stadtfahrrad befinden sich an beiden Achsen sowie am Sattel Schnellspanner. Eigentlich ja nicht schlecht, macht nur das Abschließen auf Dauer etwas stressig...auf eine Nachfrage vor einigen Jahren bei einem Radhändler hieß es, dass man diese nicht ersetzen könne (also durch etwas, das man nicht mit einem Handgriff aufbekommt). Im Internet bin ich nun über das sogenannte Pitlock-System gestolpert, wo Muttern mit einem Code das Stehlen doch etwas erschweren. Kennt sich zufällig jemand damit oder mit der ganzen Problematik (gibt es doch noch andere Möglichkeiten, die Schnellspanner zu ersetzten?) aus? Danke, Sylvia

Der billigste Weg dürfte wohl ein Umbau auf gewöhnliche (Voll-) Achsen mit Muttern statt der Hohlachsen mit Schnellspannern sein. Bei Vollachsen sind die Gewinde etwas länger, so dass sie rechts und links aus den Ausfallenden herausragen und man eben Muttern aussen aufschrauben kann. Zum Umbau (Austausch der Achsen) muss man allerdings die Nabe (mit den Kugellagern) öffnen. Das Ergebnis ist natürlich nicht so gesichert wie diese Pitlock-Dinger, aber wenn man sich die Achsen gebraucht (vielleicht sogar vom Sperrmüll) besorgt, und den Umbau selbst vornimmt, dann ist es auf jeden deutlich billiger.

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Geschrieben von teufelsberg am 28.11.2006 um 23:33:

  RE: Schnellspanner

es gibt auch drei achsen mit einem innenfünfkant (ähnlich inbus), bei real für 10€.

innenfünfkant hat man nicht im ormalen werkzeug, als dieb wahrscheinlich schon dabei.