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Geschrieben von Roti am 15.11.2006 um 23:42:
Rahmenbelastung beim Rollentraining
Mich würden mal Eure Erfahrungen beim Rollentraining betr. Rahmenbelastung interessieren.

Hat von Euch schon mal jemand nach intensivem, regelmäßigem Rollentraining im Winter einen Rahmenbruch während der anschliessenden Sommersaison auf der Straße erlitten (hoffentlich nicht

)? Laut Tour soll die Rahmenbelastung beim Rollentraining sogar etwas geringer sein:
http://www.tour-magazin.de/to/tour_artikel/show.php3?id=1726&nodeid=27&subnav=21
Laßt ihr beim regelmäßigen Rollentraining während des Winters das Hinterrad ständig eingespannt?
Geschrieben von joaquin am 15.11.2006 um 23:51:
RE: Rahmenbelastung beim Rollentraining
| Zitat: |
Original von Roti
Laßt ihr beim regelmäßigen Rollentraining während des Winters das Hinterrad ständig eingespannt? |
Ja. Sonst macht es ja keinen Sinn.
Geschrieben von Donishäusle am 16.11.2006 um 10:29:
RE: Rahmenbelastung beim Rollentraining
Das kommt jetzt noch drauf an was Du unter Rolle verstehst? Freie Rolle, also wo man das Rad drauf stellt und frei pedaliert sollte keine große Belastung sein. Anders siehts beim Rollentrainer (Hinterbau wird eingespannt) aus, da gehen ja sämtliche Kräfte über den meist eher zierlichen Hinterbau. Rahmenbruch hatte ich noch keinen, aber wenn man ein älteres Rad hat sollte man vielleicht lieber das nehmen.
Geschrieben von Roti am 16.11.2006 um 15:07:
RE: Rahmenbelastung beim Rollentraining
Ich wußte gar nicht, daß es eine freie Rolle für Fahrräder gibt.

Da habe ich wieder was dazugelernt. Stelle ich mir bei geringen Geschwindigkeiten ziemlich schwierig vor nicht umzukippen.
Es handelt sich um einen Rollentrainer, in dem das Hinterrad einspannt wird. Leider habe ich zusätzlich nur ein ganz altes Rennsportrad für Stadtfahrten und gemütliche Touren mit Nichtrennradfahrern.
Auf jeden Fall hört es sich mal gut an, dass Du noch keinen Rahmenbruch hattest und die wirkenden Kräfte laut Tourmessung relativ gering sind. Eigentlich würde ich das Hinterrad gern über den Winter fest eingespannt lassen, um zu verhindern, dass das Rad beim ständigen Ein- und Ausbau verkratzt wird. Werde es wohl aber im Hinblick auf die daraus resultierenden Spannungen doch immer ausbauen.
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