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Geschrieben von Cyclist am 07.06.2005 um 10:41:

  Protour Lizenzen 2006

Fassa Bortolo hatte nur eine Lizenz für 2005 erhalten und beantragt nun die Erneuerung der Lizenz.

Ebenfalls um eine Lizenz beworben haben sich
Ag2r Prévoyance
Acqua&Sapone - Adria Mobil
Naturino-Sapore di Mare
Comunidad Valenciana
Selle Italia-Colombia

Wie auch schon in der Vergangenheit wird wieder Ernest & Young die Unterlagen überprüfen.

Quelle: TuttoBici

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Geschrieben von Lifetec am 07.06.2005 um 10:42:

 

Selle Italia hätte definitiv eine Lizenz verdient!

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Geschrieben von Cyclist am 07.06.2005 um 10:46:

 

Fassa aber auch Wenn Fassa Bortolo die Wirtschaftlichkeit nachweisen kann, sehe ich für die anderen Teams keine Chance (da es ja keine Absteiger gibt). Und wie seriös Selle Italia in punkto Wirtschaftlichkeit ist weiss ich nicht. Mit Comunidad Valenciana und Naturino-Sapore di Mare
gab's da in der Vergangenheit schon mal Probleme (wenn auch unter anderem Namen).

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Geschrieben von Lifetec am 07.06.2005 um 10:47:

 

Das Fassa eine Lizenz bekommt, sollte ja eine Selbstverständlichkeit sein.

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Geschrieben von Bugno am 07.06.2005 um 10:48:

 

Heißt das jetzt, dass das Silver Team einen Nachfolgesponsor für Fassa gefunden hat?

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Geschrieben von Cyclist am 07.06.2005 um 10:52:

 

Zumindest scheint man davon auszugehen Offiziell ist noch nichts (vielleicht verlängert Fassa ja doch noch).

2007 haben u.U. mehr Teams ne Chance in die Protour aufzusteigen, denn dann laufen die Lizenzen von Phonak, T-Mobile und Illes Balears aus.

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Geschrieben von Ciclista am 07.06.2005 um 10:52:

 

Zitat:

Original von Bugno Heißt das jetzt, dass das Silver Team einen Nachfolgesponsor für Fassa gefunden hat?

Genau daran habe ich auch gerade gedacht. Ob sie eine neue Lizenz bekommen, wird wohl ganz erheblich davon abhängen, ob sich ein neuer Hauptsponsor findet.

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Geschrieben von hilde am 07.06.2005 um 11:09:

 

Ist es eigentlich festgeschrieben, dass die ProTour "nur" 20 Teams umfasst oder kann die UCI theoretisch auch zB 2 weitere Lizensen vergeben?

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Geschrieben von Cyclist am 07.06.2005 um 11:12:

 

Zitat:

Original von hilde Ist es eigentlich festgeschrieben, dass die ProTour "nur" 20 Teams umfasst oder kann die UCI theoretisch auch zB 2 weitere Lizensen vergeben?

Die UCI macht die Regeln - sie müsste "nur" ihre Regeln ändern, dann könnten mehr Lizenzen vergeben werden....

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Geschrieben von jonas am 07.06.2005 um 11:52:

 

Wobei Phonak ja noch keinen Sponsor für die nächste Saison hat.

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Geschrieben von Brägel am 07.06.2005 um 12:20:

 

Zitat:

Original von jonas Wobei Phonak ja noch keinen Sponsor für die nächste Saison hat.

sehr interessant eigentlich sollten sie ja aus anderen, bekannten Gründen bereits 2005 nicht Pro-Tour sein

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Geschrieben von Cyclist am 07.06.2005 um 13:07:

 

Zitat:

Original von jonas Wobei Phonak ja noch keinen Sponsor für die nächste Saison hat.

Warum haben die dann eine Lizenz für zwei Jahre bekommen? T-Mobile und Fassa haben beispielsweise nur eine Lizenz für die Laufzeit des Sponsorenvertrages bekommen.

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Geschrieben von jonas am 07.06.2005 um 13:09:

 

Das ist eine gute Frage. Ich weiss einfach, dass Phonak vor hat Ende 2005 auszusteigen und Lelangue die Aufgabe hat einen neuen Sponsor zu suchen. Wie definitiv das ist weiss ich auch nicht. Vielleicht hat sich Phonak verpflichtet noch ein Jahr zu machen, falls kein Sponsor gefunden wird.

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Geschrieben von chreezer am 07.06.2005 um 19:37:

 

Zitat:

Original von Ciclista Ob sie eine neue Lizenz bekommen, wird wohl ganz erheblich davon abhängen, ob sich ein neuer Hauptsponsor findet.

Ausm cicloweb-Forum: Philips ist der neue Hauptsponsor. Jaan Raas kommt als DS. Petacchi&Zug bleiben.

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Geschrieben von Bugno am 07.06.2005 um 19:50:

 

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Geschrieben von Ciclista am 08.06.2005 um 08:05:

 

Na, da kommt doch Freude auf

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Geschrieben von hawkeye_76 am 08.06.2005 um 09:52:

 

Eigentlich hätten sich die Sonsoren doch um das Team reißen müssen, mit A.P. sind doch die Aussichten auf guten PR recht hoch.

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Geschrieben von Cyclist am 08.06.2005 um 10:35:

 

Du überschätzt den Werbewert von AP. Er ist v.a. für italienische Sponsoren interessant, im Ausland zieht der Name aus Werbesicht nicht so sehr. Und auch in Italien gibt es Fahrer, die einen höheren Werbewert haben als z.B. ein AP, er ist eben "nur" ein Sprinter und daneben ein relativ "normaler" Mensch, der nicht sonderlich auffällt, was aus werbesicht nicht vorteilhaft ist. Momentan springen viele auf Damiano Cunego, der ist mittlerweile ein richtiger Teenieschwarm, mit Kreischattacken und allem, was dazu gehört. Um Alessandro war es beim Giro ruhiger als um Cunego.

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Geschrieben von hawkeye_76 am 08.06.2005 um 10:51:

 

Ich denke, es kommt darauf an, was die jeweilige Firma will und wen sie ansprechen möchte. Vielleicht ist es ja geplant auch für die Zukunft noch einen guten und (werbetechnisch-) zugkräftigen Fahrer einzukaufen. Geld sollte doch bei denen genug da sein.