---

Geschrieben von Hangebrauk am 25.03.2005 um 23:29:

  Laufräder Zentrieren

Hallo

Läute

wie gehts ??

ich habe mal wieder ein Problem

meine Laufräder haben ein Seitenschlag weil die Straßen hier in Dortmund Kaputt sind und weil das Zentrieren Kostet pro Laufrad 13€ da mache ich mir das lieber selber aber kein Plan wie ich das machen soll wo muss ich drehen welche seite und so ??

könnt ihr mir ein par Tipps geben wie ich das machen soll und wie das geht von anfang bis ende ??

Danke in Voras

Gruß
Hangi

---

Geschrieben von Kongo Bongo am 25.03.2005 um 23:39:

  RE: Laufräder Zentrieren

Guck mal da: http://www.mountainbike-page.de/bike/technik/zentrieren.html

---

Geschrieben von Hangebrauk am 25.03.2005 um 23:41:

 

ok danke

wenn ich ein Zentrierständer nehme wird das dann genauer und kann das dann auch in die Hose gehen wenn ich ein Zentrierständer nehme ??

---

Geschrieben von crn am 26.03.2005 um 08:11:

 

Ohne Zentrierständer ist es seeehr viel schwieriger und langwieriger.

In die Hose gehen: Erstens dauert es meistens schon seine Zeit, denn man sollte immer sehr vorsichtig und schrittweise vorgehen. Geduld ist das wichtigste. Gefährlich ist es eigentlich nur bei Leichtbausätzen oder solchen mit extrem wenigen Speichen, die sehr hohe Speichenspannungen verlangen. Bei klassischen Laufrädern mit 28 und mehr Speichen kann man, wenn man genügend Geduld aufbringt, kaum etwas kaputtmachen ...

---

Geschrieben von Niggel am 26.03.2005 um 08:53:

 

Ich hatte mich letztens auch mal da rangetraut. Nachdem an einem Samstag bei der ersten Ausfahrt fast alle Speichen locker waren, (Das Rad war frisch eingespeicht) musste ich wohl oder übel selbst Hand anlegen. oder Sonntags zuhause bleiben.

Das ist gar nicht so schwer. Aber wie crn schon schrieb, man sollte sich viel Zeit lassen, und die Speichen immer nur ein Stück (1/4 - 1/2 Umdrehung) anziehen/lösen.
Ich hatte keinen Zentrierständer, aber besser ist es schon, wenn man vorhat, das öfter zu machen.

---

Geschrieben von Petersen am 26.03.2005 um 13:38:

 

So wie das in dem Link beschrieben ist, ist Vorsicht geboten. Zu starkes Anziehen der Speichen bringt schnell einen Höhenschlag in das Laufrad.
Im Prinzip halte ich es so wie dort beschrieben, löse aber die Speichennippel der anderen Seite teilweise etwas. Also, wenn ich mit einem Nippel die Felge zur einen Seite ziehe, wird die gegenüberliegende Seite gelöst. Zum Schluß überprüfe ich dann alle Nippel ob sie die gleiche Spannung haben. Das ist aber Gefühlssache. Es gibt dafür spezielle Nippelspanner mit Drehmomentanzeige, aber die sind Schweine teuer.

---

Geschrieben von Hangebrauk am 26.03.2005 um 20:17:

 

gibts nicht auch so ein mess dong für die speichen habe ich zumindest mal gelesen is das denn mit so ein ding leichter ?

@Niggel haste nur a eine seite gedreht oder haste an beiden seiten die speichen gespannt weil was mich enteresiert was passiert wenn ich beide seiten spanne und wenn ich nur eine spanne was dann passiert ?

---

Geschrieben von crn am 26.03.2005 um 23:01:

 

Klar, nen Tensiometer ist da sehr hilfreich, um innerhalb des Limits zu bleiben und möglichst gleichmäßige Speichenspannungen zu erreichen. Nur kosten die Teile 300 Euro aufwärts, was für den einmaligen Gebrauch denn doch eine beachtliche Summe ist. Ob man sich sowas im Geschäft ausleihen kann? Hängt wohl davon ab, wie gut die Beziehungen da sind (m.a.W: wieviel die an dir schon verdient haben

---

Geschrieben von Hangebrauk am 26.03.2005 um 23:40:

 

Rose 255 € ich denke aber mal ich werde es mal selber probieren mal sehen ob es klappt wenn es so geht wie ich es gelsesen habe

---

Geschrieben von Niggel am 27.03.2005 um 09:27:

 

Zitat:

Original von Hangebrauk gibts nicht auch so ein mess dong für die speichen habe ich zumindest mal gelesen is das denn mit so ein ding leichter ? @Niggel haste nur a eine seite gedreht oder haste an beiden seiten die speichen gespannt weil was mich enteresiert was passiert wenn ich beide seiten spanne und wenn ich nur eine spanne was dann passiert ?

Da sich von 24 Speichen am Hinterrad ca. 12 gelöst hatten bzw. eine ganz lose war, stellte ich das Rad auf den Kopf, zog zunächst alle Speichen von Hand so fest es ging an. Ein paar Speichen hatten ja noch etwas Spannung.
An den Bremsflanken siehst du jetzt ob du einen Seiten- oder gar Höhenschlag hast.
Ein Seitenschlag ist wohl besser rauszukriegen.
Ich ging dann hin und zog langsam Stück für Stück alle losen Speichen an, wobei ich anfangs nicht mehr als eine halbe Umdrehung machte.
Als gefühlsmässig alle Speichen in etwa die gleiche Spannung hatten, beseitigte ich nach Petersons Beschreibung den Seitenschlag. Einen Höhenschlag hatte das Rad nicht, was sicher für eine leichte und doch stabile Felge spricht.

Dann zog ich alle Speichen der Reihe nach nochmals nach, wobei ich zuletzt nicht mehr als eine Viertel Umdrehung machte.

Zwei Sachen, auf die du achten solltest:

Manche Hinterradfelgen, wie in meinem Fall sind asymetrisch, d.h. die Speichen stehen in einem relativ gleichen Winkel zur Längsrichtung. Ist schwer zu erklären. Bei Diesen zieht man die rechten und linken Speichen gleichmässig an.

Bei symetrischen Felgen, sicher die meisten klassischen Räder, muss man die Ritzelseite meist stärker spannen als die gegenüberliegende Seite. (Dort werden die grössten Antriebskräfte übertragen)

Achte darauf, dass die sich die Speichen beim Andrehen nicht mitdrehen. Bei Messerspeichen kann man Diese leicht "festhalten". Rundspeichen sind schwerer zu packen.
Ein Tropfen öl auf die Nippel hilft hier oft.

Und wie schon beschrieben, viel Gedult. Ich lies mir für meine erste Aktion dieser Art eine gute Stunde Zeit.
Viel Erfolg.

---

Geschrieben von Hangebrauk am 27.03.2005 um 23:21:

 

ok vielen dank das ihr mir geholfen habt

---

Geschrieben von Petersen am 28.03.2005 um 18:22:

 

Laufen denn die Räder?

---

Geschrieben von Hangebrauk am 28.03.2005 um 21:56:

 

ja

---

Geschrieben von maniroller am 29.03.2005 um 00:39:

Achtung. Jetzt kommt ein Brüller.

Sind ja auch Laufräder ...

---

Geschrieben von Hangebrauk am 29.03.2005 um 18:21:

 

genau

---

Geschrieben von Hangebrauk am 04.05.2005 um 03:38:

 

weil ich noch kein Zentrierständer habe habe ich mein Laufrad noch mal von Händler Zentrieren lassen das hat mich ganze 30 € gekostet alle beide Laufräder ich glaube ich werde mich doch mal dran hängen und es lernen

---

Geschrieben von OgerTian am 04.05.2005 um 14:13:

 

hmm ich hab mir am montag beide laufräder kapput gefahren, kurz nicht aufgepasst langgezogenes rießen schlagloch..... danach war das hinterrad nicht mehr rund.


schade dass man einen höhen schlag fast nicht auszentrieren kann.

weiß einer bezugsquellen für mavic ersatzfelgen ? oder sonst einen tip.... irgendwie hab ich keine lust 250 euro auszugeben für einen neuen satz laufräder.

---

Geschrieben von paolo am 04.05.2005 um 14:39:

 

Ich habe früher immer mein Rad auf den Kopf gestellt und dann die Bremsbacken als Art Zentrierständer genommen, funktionierte ganz prima.
Man sollte immer eine Speiche festziehen (dort wohin die Felge gehen soll) und die auf der anderen Seite etwas lockern, sonst fliegen dir nach 5mal zentrieren die Speichen um die Ohren.
1/4 -1/2 Umdrehung reicht normalerweise für einen Arbeitschritt.
Wenn du einen Seitenschlag hast, musst du auch nicht alle Speichen festziehen, reicht an der Stelle wo der Schlag ist. Bsp. Seitenschlag nach recht über 3 Speichen hinweg--- die 3 Speichen auf der rechten Seite fest und die drei auf der linken lockern.
Einfach mal ausprobieren, nach etwas Übung dauert das 5 Minuten und kostet keine 30€..
Vielleicht sollte ich ne Radwerkstatt gründen: 6 Satz pro Stunde a 30€ macht 180€/Stunde....

---

Geschrieben von ernesTo am 04.05.2005 um 15:45:

 

Zitat:

Original von OgerTian schade dass man einen höhen schlag fast nicht auszentrieren kann.

Ich hab das schonmal probiert und es hat auch einigermaßen gut geklappt. Dauert ne ganze Zeit aber man hat ja sonst nix zu tun.
Hab den Reifen abgenommen, das Rad wieder in die Gabel eingebaut und mit einer selbstgebastelten Konstruktion den Höhenschlag "studiert".
Dann hab ich die Stelle(n) mit nem Stift markiert, alle Speichen gelöst und gefühlvoll mit nem Hammer (natürlich Laufrad rausnehmen) ein Wenig rumgeklopft. Danach wieder alle Speichen angezogen und wieder kontrolliert.
Das Ganze 3mal wiederholt und das Laufrad war wieder rund.


mfg
ernesTo

---

Geschrieben von Hangebrauk am 04.05.2005 um 15:53:

 

Zitat:

Original von paolo Ich habe früher immer mein Rad auf den Kopf gestellt und dann die Bremsbacken als Art Zentrierständer genommen, funktionierte ganz prima. Man sollte immer eine Speiche festziehen (dort wohin die Felge gehen soll) und die auf der anderen Seite etwas lockern, sonst fliegen dir nach 5mal zentrieren die Speichen um die Ohren. 1/4 -1/2 Umdrehung reicht normalerweise für einen Arbeitschritt. Wenn du einen Seitenschlag hast, musst du auch nicht alle Speichen festziehen, reicht an der Stelle wo der Schlag ist. Bsp. Seitenschlag nach recht über 3 Speichen hinweg--- die 3 Speichen auf der rechten Seite fest und die drei auf der linken lockern. Einfach mal ausprobieren, nach etwas Übung dauert das 5 Minuten und kostet keine 30€.. Vielleicht sollte ich ne Radwerkstatt gründen: 6 Satz pro Stunde a 30€ macht 180€/Stunde....

OK danke du hast mir grade das erklärt was ich noch wissen wollte