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Geschrieben von saltwater am 04.03.2004 um 12:50:
Hac4
Hallo,
habe mir obiges Gerät zugelegt und wollte mal fragen,
was ihr für erfahrungen mit dem gerät gesammelt habt? oder gibt es überhauüt jemanden, der das ding benutzt?
wichtig waere für mich wie ihr den radumfang eingestellt habt.
ich fahre nen stinknormalen 3000er conti 700x23c....
Das ist in der bedienungsanleitung total bescheuert beschrieben, hab e den selbst ermnittelt und bin auf 2104 gekommen. ist das korrekt?
danke für ein paar nützliche infos!!!
Geschrieben von Niggel am 04.03.2004 um 13:01:
RE: Hac4
Das könnte passen.
Ich ermittele das immer folgendermassen.
Gerade Fläche. Dann einen Farbklecks auf den Mantel. eine Unmdrehung gerollt, und dann auf dem Boden den Abstand gemessen. Genauer geht es nicht.
Aber ca. 21xx mm sind schon ungefähr möglich. Das kommt auf den Mantel (Breite) an.
Ich habe den HAC3. Mit dem bin ich sehr zufrieden.
Die Spielereien, die der HAC4 mehr hat, brauche ich nicht unbdingt. Oder besser gesagt, waren mir die Sachen den Mehrpreis nicht wert.
In anderen Foren wurde schon berichtet, der HAC4 hätte "Abstürze" , vor allem bei Regen oder Kälte.
Aber ich kenne auch jemanden, der noch nie Probleme damit hatte.
Geschrieben von saltwater am 04.03.2004 um 13:06:
RE: Hac4
ok, vielen dank erstmal,
mir kam das nur so spanisch vor (2104) , weil in der betriebsanleitung bei ner größe vonn 700x25c
2090 angegeben war und bei 700x20c 2070mm. habe dann meine 1.runde auf 2080 gedreht, passte aber gar nicht von der km/anzeige, die strecke ist definitiv ca. 3km länger gewesen als angezeigt.
Geschrieben von chriziko am 04.03.2004 um 13:13:
RE: Hac4
danach müßte deine runde etwa 450 km lang gewesen sein...DAS kommt MIR spanisch vor...
Geschrieben von tom am 04.03.2004 um 13:19:
RE: Hac4
Mein HAC4 funktioniert soweit ganz gut, allerdings muss man schon ein wenig probieren, wenn eine der 4(!) Batterien leer ist.
Höhenmesseung, Aufzeichnung von Trittfrequenz und Puls sind bei mir allerdings mehr oder weniger Spielerei, jedenfalls richte ich mich im Training nur nach dem aktuellen Puls und werte hinterher nicht systematisch aus. Naja...ist aber trotzdem ganz interessant.
Geschrieben von Niggel am 04.03.2004 um 13:37:
RE: Hac4
Also, wenn ich das hier so sehe, wird mir so langsam klar, wie einige Leute auf so horrende Durchschnittsgeschwindigkeiten kommen.
@ saltwater
Wenn du den Radumfang genau ermittelst und so eingibst, kann der Compi sich normalerweise nicht verrechnen.
Die Entfernungsangaben zwichen Orten sind dagegen schon manschmal recht abenteuerlich.
Wenn ich meine Strecken mit meiner topologischen Karte abgleiche, stimmts recht genau.
Die Ungenauigkeiten kommen wohl vom ungenauen Einzeichnen der Strecke auf der Karte.
Sie liegt z.B. bei einer Strecke von 70 km so bei 1 km.
Geschrieben von saltwater am 04.03.2004 um 13:48:
RE: Hac4
@niggel:
ok, ok....
fakt ist jedenfalls das durchschnitt und gesamtkilometer vom tatsächlichen abweichen....
es war ne 50er runde auf flachem terrain ( ostsee ) mit nem 24er schnitt...und ich denke, dass kann ich nach ein paar jahren rennrad einschätzen, ob es nen 24 er schnitt war
wie gesagt, ich muss es nun mal testen mit der neuen einstellung, trotzdem vielen dank!!!
Geschrieben von Michelin-Männchen am 04.03.2004 um 14:10:
RE: Hac4
| Zitat: |
Original von tom
Mein HAC4 funktioniert soweit ganz gut, allerdings muss man schon ein wenig probieren, wenn eine der 4(!) Batterien leer ist.
Höhenmesseung, Aufzeichnung von Trittfrequenz und Puls sind bei mir allerdings mehr oder weniger Spielerei, jedenfalls richte ich mich im Training nur nach dem aktuellen Puls und werte hinterher nicht systematisch aus. Naja...ist aber trotzdem ganz interessant.
|
Wenn die Batterie im Pulsgurt leer ist, zeigt der Puls keine Werte an. Wenn der Geschwindigkeitsabnehmer keinen Saft mehr hat, zeigt der HAC keine Geschwindigkeit mehr an. Wenn die Anzeige schwach wird, braucht der HAC eine neue Batterie. Eigentlich ganz einfach.
Geschrieben von Donishäusle am 04.03.2004 um 22:38:
Umfang......
Wenn Ihr Euch schon um mm kloppt, dann sollte man auch berücksichtigen, dass der Radumfang im Fahrtbetrieb veringert ist, weil der Reifen ja etwas "plattgedrückt" wird. Das kann dann, je nach Reifendruck (und Kampfgewicht des Fahrers) schon mal +/- 10-15 mm Umfang ausmachen.
Geschrieben von chriziko am 04.03.2004 um 22:44:
RE: Umfang......
bei uns in der nähe ist die ruderregattastrecke von der olympiade 1972...das ist in sofern praktisch, als dort auf 2 km länge alle 250 m eine markierung ist...da fahr ich am anfang der saison mal entlang und weiß dann genau, wie ich meinen compi einstellen muss...
Geschrieben von crn am 04.03.2004 um 23:37:
RE: Umfang......
| Zitat: |
Original von Donishäusle
Wenn Ihr Euch schon um mm kloppt, dann sollte man auch berücksichtigen, dass der Radumfang im Fahrtbetrieb veringert ist, weil der Reifen ja etwas "plattgedrückt" wird. Das kann dann, je nach Reifendruck (und Kampfgewicht des Fahrers) schon mal +/- 10-15 mm Umfang ausmachen. |
15 mm? Das halte ich für ein bisschen viel! Ich bin bei mir auf 2mm
mehr gekommen, als ich den bereits beschriebenen Farbkleckstest mit mir selbst im Satteln wiederholt habe (Messungenauigkeit). Ich bin nicht eben leicht und fahre Breitreifen. Ich weiß echt nicht, wo da der Zentimeter herkommen sollte ...
(Und letztendlich ist es doch ehrlich gesagt egal, ob man sich da um ein paar Millimeterchen vertut. Hat man am Ende eben nur 6784 Kilometer zu Buche stehen statt 6788! Wirklich schlimm ...)
Geschrieben von Petersen am 05.03.2004 um 04:55:
RE: Umfang......
| Zitat: |
Original von Donishäusle
Wenn Ihr Euch schon um mm kloppt, dann sollte man auch berücksichtigen, dass der Radumfang im Fahrtbetrieb veringert ist, weil der Reifen ja etwas "plattgedrückt" wird. Das kann dann, je nach Reifendruck (und Kampfgewicht des Fahrers) schon mal +/- 10-15 mm Umfang ausmachen. |
Das ist eine schwierige Frage. Der Radius verädert sich. Der Umfang ist 2 x r x 3,14. Aber die Lauffläche selber wird dadurch ja nicht kürzer, sie liegt nur etwas breiter auf der Strasse.
Auf dieses Problem bin ich schon mal gestossen und bin mir nicht im Klaren wie sich das verhält.
Geschrieben von chriziko am 05.03.2004 um 08:21:
RE: Umfang......
die lauffläche wird schon kürzer, weil der gummi an der stelle weniger gedehnt ist...da ändert es auch nix, dass er sich um das gleiche maß an einer anderen stelle ausdehnt, weil, in dem moment, wo man drüber fährt ist dann diese stelle kürzer...allerdings glaube ich, ist der unterschied bei gut aufgepumpten reifen marginal...
Geschrieben von Niggel am 05.03.2004 um 08:38:
RE: Umfang......
Guten Morgen
Das mit dem Durchdrücken bei Belastung hatte ich auch schon mal nachgemessen, und ich bin da auch im Bereich der Messungenauigkeit geblieben.
Aber ein paar mm machen auch auf grossen Strecken nicht viel aus. (vernachlassigbar)
Ich hatte mal vergessen beim RR-Fahren den Compi umzustellen vom MTB, und bemerte es nichtmal gleich. Und das sind schon cm.
Hat der HAC4 eigendlich 2 Radgrössen einstellbar?
Möglicherweise rechnet er mit einem falsch eingestellten Wert. Das ist in den Menüs sehr undurchsichtig.
Geschrieben von GuruHugoRune am 05.03.2004 um 09:27:
RE: Umfang......
| Zitat: |
Original von Niggel
Hat der HAC4 eigendlich 2 Radgrössen einstellbar?
|
Leider nicht.
Ich habs auch mit der "Aufsitzen-3 Umdrehungen fahren-messen-durch 3 teilen-Methode" gemacht und denke das passt so (hab auch den Conti, aber hier in der Arbeit keine Ahnung welchen Wert ich rausbekommen hab
)
Geschrieben von tom am 05.03.2004 um 13:38:
RE: Hac4
| Zitat: |
Original von Michelin-Männchen
Wenn die Batterie im Pulsgurt leer ist, zeigt der Puls keine Werte an. Wenn der Geschwindigkeitsabnehmer keinen Saft mehr hat, zeigt der HAC keine Geschwindigkeit mehr an. Wenn die Anzeige schwach wird, braucht der HAC eine neue Batterie. Eigentlich ganz einfach. |
Ja, natürlich muss man nicht alles durchprobieren, aber für die Geschwindigkeit beispielsweise gibt es am Sensor und am Empfängerteil je eine Batterie. Manchmal war ich auch nicht sicher, ob die Batterie im HAC4 selbst ein wenig schwach war oder ob es etwa am Brustsender lag.
Der HAC4 braucht auf alle Fälle am ehesten eine neue Batterie.
Geschrieben von Petersen am 06.03.2004 um 21:55:
RE: Umfang......
| Zitat: |
Original von Niggel
Guten Morgen
Das mit dem Durchdrücken bei Belastung hatte ich auch schon mal nachgemessen, und ich bin da auch im Bereich der Messungenauigkeit geblieben.
Aber ein paar mm machen auch auf grossen Strecken nicht viel aus. (vernachlassigbar)
Ich hatte mal vergessen beim RR-Fahren den Compi umzustellen vom MTB, und bemerte es nichtmal gleich. Und das sind schon cm.
Hat der HAC4 eigendlich 2 Radgrössen einstellbar?
Möglicherweise rechnet er mit einem falsch eingestellten Wert. Das ist in den Menüs sehr undurchsichtig. |
Stimmt, es hat mich mal zum Rechnen veranlasst.
Alsio, wenn der Radumfang bei etwas 2m liegt, dann sind das auf 100 km so in etwa 50 000 Radumdrehungen. Wenn ich jetzt mal eine Ungenauigkeit von 1 cm/Umdrehung zu Grunde lege, dann macht das bei 50 000 Umdrehungen ganze 500 m.
Fazit auf 100 km gerade mal 0,5 km Abweichung.
Geschrieben von chriziko am 06.03.2004 um 22:30:
RE: Umfang......
sag ich doch die ganze zeit...
Geschrieben von Petersen am 07.03.2004 um 01:52:
Und was sagt die beste Ehefrau von allen dazu?
Aber nochmal auf den Umfang. Der wird nicht kürzer. Der Radius wird weniger. Die rechnerische Diverenz zum Umfang dürfte dann die Länge sein die der Reifen auf der Strasse aufliegt. D.h. ohne Gewicht des Fahrer`s liegt der Reifen nur an einem Punkt auf, mit dem Gewicht wahrscheinlich auf einigen mm.
Das sich das Gummi dehnt ist unwahrscheinlich, denn in dem Gummi befindet sich ja noch ein Gewebe.
Geschrieben von chriziko am 07.03.2004 um 13:41:
er dehnt sich an der stelle ja auch nicht, er schrumpft...als ausgleich dehnt er sich am rest des reifens natürlich aus...und gaaaaanz, gaaaaanz wenig...übrigens kann sich der reifen trotz gewebe dehnen...so starr ist das auch wieder nicht, dass es sich gar nicht dehnen würde...
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