---

Geschrieben von joaquin am 16.02.2004 um 13:31:

  Schaltungsrädchen

Als ich am Wochenende zu meiner ersten Freiluft-Tour aufbrechen wollte hab ich vorher noch kurz das Rad gecheckt (Schaltung, Bremsen etc.). Dabei hab ich festgestellt, dass die Kette springt - allerdings nur auf dem grössten Ritzel hinten. Hab dann Anschlagschrauben; Zugklemmung und die Kette selbst überprüft und bin einfach auf keine Ursache gestossen (war auch etwas in Eile - unbegrenzt hell ist es um diese Jahreszeit ja auch nicht!).

Hab dann irgendwan n festgestellt, dass die Kettenlinie manchmal "schräger" war als normal. Des Rätsels Lösung: ein Zahn des unteren Schaltungsrädchens war noch viel abgenudelter als die anderen, und bei dem ist die Kette quasi runtergesprungen, hat dann etwas geklemmt und ist mit einem Ruck wieder auf den nächsten Zahn.

Zum Glück hatte ich noch Ersatzteile und konnte doch noch fahren.

Hab dann mal überschlagen, wieviel km die Rädchen runter haben, und kam auf ca 55 000.

Scheint so, als ob 50 000 das Austausch-Intervall markiert. Habt ihr eure auch so lange (oder gar noch länger) gefahren? Tauscht ihr die regelmässig aus? Ähnliche Probleme?

---

Geschrieben von Petersen am 16.02.2004 um 19:41:

 

Wie hast Du denn die km der Rädchen ausgerechnet?


Bei den Rädchen ist mir mal aufgefallen, daß sie nicht diese Ausgeprägte Zahnnung haben wie an den Kettenblättern. Sie sind flacher und müssen das wohl auch sein um in der Kette nicht zu hacken. Zugleich sind sie auch die kleinsten Rädchen und haben daher beim Fahren auch die größte Drehzahl. Das heißt dann natürlich, sie sind auch schneller verschlissen.

Ich werde mal meine kontrollieren.

---

Geschrieben von crn am 16.02.2004 um 19:56:

 

Dazu kommt, dass sie der Laufeigenschaften wegen, meist sehr weich sind und daher nochmal zusätzlich schneller verschleißen. Also 50000 km, Respekt, soviel macht bei mir kein Schalträdchen mit. Wie auch, soviel fahre ich gar nicht in einem Jahr

---

Geschrieben von joaquin am 17.02.2004 um 12:21:

 

Zitat:

Original von Petersen Wie hast Du denn die km der Rädchen ausgerechnet? .

Ganz einfach: waren noch die Orogonalteile an dem Rad, und mit dem bin ich eben bisher so viel gefahren.